Test Drive Hyundai Trajet desde 2004 minivan

Para sete "i"

HYUNDAI TRAJET.
O mini-ven de cinco portas estreou na queda de 1999 no show de automóveis de Frankfurt.
Motores: Gasolina 2.0 e 2,7 litros (136 e 173 l.), Turbodizel 2.0 litros (112 litros p.). Na Rússia, apenas a gasolina 2,0 l.
Transmissão: Mecânica de 5 velocidades e automáticas de 4 velocidades.
Conjunto completo: básico.
Preço: US $ 22 99024 190.
Carro de teste: 2,0 l, 136 litros. p., Caixa de engrenagem mecânica de 5 velocidades, US $ 22 990.
Preparando-se para uma reunião com a tradição, mais uma vez pensou que um carro da família era? Espaçoso e acolhedor, prático e confortável, mas agora não sobre isso. Muitos idiomas (inglês, francês, alemão) emprestavam a palavra família de latim, onde a família genérica mesmo na tradução mais carinhosa significa poder doméstico ou subordinação do poder de um.
Se a grande língua russa, temos sete. Como os clássicos notariam, nenhuma opressão do homem pelo homem. Então a família, do nosso ponto de vista, o carro não seria bom não apenas para acomodar sete, e também cuidar deles com igual respeito.

Por roupas
Com o advento da alta capacidade universal, o conceito de mini-ven estava cada vez mais quebrado. Mas a média dos desses verdadeiros mini-vênnes visuais, com grelhas de luz separadas, altos ajuste e layout vertical.
Pelas vantagens do carro, certamente iremos custar o menor entre os análogos. Até mesmo Kia Carnaval da Assembléia Russa é um pouco mais caro, a verdade é oferecida com motores mais interessantes.
Desvantagens relativas alcance a decoração de interiores calma sem um volante de couro e inserções de plástico sob uma árvore ou alumínio. Mas notamos: primeiro, temos o mais acessível do mini-Wanov do mercado russo e, em segundo lugar, o carro fornece todos os benefícios necessários. Há ar condicionado, ABS, um par de airbag, coberturas, drives elétricos e espelhos, assentos dianteiros aquecidos. E insere, como se parecemos, há pouco sobre propriedades do consumidor.
Dentro há avant-garde. Se você estiver familiarizado com outros coreanos, as autoridades de trânsito vai perceber como parentes. A menos que os olhos param nas ninharias. braços largos nas portas, duas caixas de luvas, um espelho em ambas as viseiras. grade de dupla utilização muito conveniente no tronco. Ela e os porões de carga no local, e porque é dobrado pela metade, permite transportar as pequenas coisas, como no acidente.
Sobre as normas de passageiros na tradição do desembarque não é alta, mas muito alto. Foi ela que permitiu para acomodar confortavelmente até sete pessoas em um relativamente pequeno mini-Wen (230 mm mais curta do que o concorrente mais próximo do carnaval). Então, eu quero dizer: eu me sento alta, eu olho para longe.
O condutor irá prazer de um muito grande gama de ajuste em altura da roda. Não me lembro onde eu ainda fixa a Branca quase no meio do intervalo normalmente eu puxá-lo em uma posição extrema superior. No entanto, é hora de sair.

Onde os olhos estão olhando
Duas vezes para a direita, depois à esquerda, mais uma vez foi para a rua. E o carro tem um carro agradável em vez de luz, alcance. Não prateleiras da frente muito confortáveis \u200b\u200breforçado com backups, mas os grandes espelhos são bons.
Levou algum tempo que as pernas aprendeu rapidamente e sem problemas coordenar as características da embreagem e do motor. Falta de fundos ou de embreagem inadvertida? .. talvez, só um pouco. No entanto, ea própria caixa de câmbio para a clareza do trabalho que eu pus apenas quatro.
Um motor de dois litros a partir do local não rasgar: é assim que eu quero chamar a meia-coordenadas. Há algo de baixo, mas o estoque é pequeno. Depois de 2500 revoluções vir a vida, mas já para 4500 tudo vai para o ruído de modo que o principal trunfo do apetite moderado motor. Concordo, um barato mini-ven, não tem o último significado.
Eu gostava de abrandar: o pedal não está muito clara, o que torna possível dosear o esforço, mesmo em uma estrada escorregadia. Ao mesmo tempo, não é tão grande que o driver (qualquer gênero) está cansado de cuidar do pedal em engarrafamentos urbanos.
A suspensão lida com sua tarefa bem, o que representa um compromisso bem sucedido entre conforto e intensidade energética. Manuseamento a velocidades moderadas e incompletos carregamento é agradável. O carro é um pouco de reflexão, o motorista tem uma sensação de paz.

Jogar em Tetris
Além de duas cadeiras da primeira fila, todos os outros podem ser removidos e definir arbitrariamente! Apenas e confortável, apesar de mencionar alguns smallelers.
Você deve se envolver no redesenvolvimento de uma metade forte da família para mulheres frágeis da cadeira são pesadas. Na segunda e terceira linhas, eles não substituirão diferentes uns aos outros. Colocando todos os sete lugares, você deixará muito pouco espaço na galeria para um par de grandes sacos.
Designers tentaram suportar todo o conforto equivalente. Começa com portas grandes. Traseira não deslizando, mas balançando. Talvez ajude aqueles que vão na segunda e terceira filas, não se sentirão os passageiros do microônibus, mas membros de uma grande família. Para eles, pequenas coisas úteis também são semeadas: braços confortáveis, titulares de copos, lâmpadas.
Se no carro você precisar ir para o capacete (ou quatro de nós), é mais conveniente deixar apenas duas cadeiras na segunda fila, colocando-as no costurado.
O tracket equipado com uma metralhadora é outro recurso, raro para o mercado russo. A caixa seletora não está localizada no chão, mas na coluna de direção. Americanismo? Claro, mas graças a ele e na primeira fila há uma passagem. Suponha que qualquer um dos membros da grande família decidisse mudar o motorista sem sair da rua.
Concordar curioso. E por que esses carros começaram a nos fornecer apenas agora?

Hipopótamo.
Comentário donos Elena Readykova
Chegada a Moscou do primeiro lote das tradições, em que nosso carro estava, na família esperava quase a mesma impaciência que o nascimento da minha irmã. No começo, para uma grande família iria comprar um mini-ven usado. No entanto, aprender que Hönde começa a vender na Rússia as tradições de um preço muito atraente, decidimos fazer um carro novo.
Hipopótamo, como sua carinhosamente chamada de casa, não decepcionou ninguém. Tivemos a alma de um salão espaçoso com muitos titulares de copos, e uma metade forte da família muito apreciado a oportunidade de filmar os assentos das linhas traseiras, liberou o lugar para a carga.
Preocupações que a gestão de mini-coruja causará sérias dificuldades em vão. Claro, o hipopótamo não ligará de volta, mas acabou por ser bastante obediente e conveniente em gestão: um alto pouso e espelhos colaterais grandes fornecem uma grande visão geral, muito ajudando os sensores de estacionamento (instalados adicionalmente).
Infelizmente, até não conseguir se familiarizar com a compra da família por nossos cães. Eles são terrivelmente como uma viagem, mas em tudo não sabem como se comportar no carro. Então, primeiro você tem que pegar os assentos capas: o estofamento de fábrica era muito brilhante e significa a marca.

RESUMO
Hyundai Trajam é o segmento mais acessível de carros de sete leitos. Não tenta parecer mais caro do que é, mas oferece uma ampla gama de equipamentos.
+ Combinando com sucesso a intensidade de energia e a suspensão de conforto, equipamentos ricos, ampla gama de ajustes no condutor.
- Motor barulhento, dinâmica moderada com carga total.
 
 

Alexander Budkin.
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"