Test Drive Hyundai Solaris Hatchback desde 2011 Hatchback
Hyundai Solaris. Não orçamento
Última vez, começamos uma história sobre como os testes de recursos do Hyundai Solaris Hatchback passa. Continuamos o monólogo.
Assim, até o final do mandato que o Solaris foi recebido, a ferida de carro cerca de 14.500 km. Destes, nossa ação foi responsável por 6500 km. Até que a 1 não fosse um pouco curto. Isto é, será feito sem nós. No entanto, mais provável, será reduzido exclusivamente para a substituição planejada do filtro de óleo e óleo, porque, a julgar pelas sensações, o carro está em perfeitas condições. Correntes estrangeiras na suspensão não apareceram, as almofadas, a julgar pela forma, serão realizadas mais de mil, o carro começa sem problemas, e o motor é quase audível, como antes. Exceto que o reparo de garantia do balanço de nível de volume no volante será necessário. Em um dia, ela parou de resistir à imprensa. Neste caso, o volume foi ajustado sem problemas.
Ótica estável é suficiente para se mover com segurança de carro e no escuro
De alguma forma, em um dos dias gelados, um quarto de estacionamento, que opera o Solaris-sedan, recomendado para não dobrar os espelhos externos na geada, eles dizem, o mecanismo quebra, e ele já foi forçado a contatar esse problema para o negociante oficial. O Conselho foi ferido e feito pelo contrário, isto é, fomos dobrados no outro caso. No entanto, mesmo na geada mais poderosa, o mecanismo funcionou sem problemas, em relação aos quais estamos concluindo que esse defeito se refere às máquinas de uma determinada parte.
Mas o fato de que a prateleira interna de discos conjundais regulares rapidamente neve e sujeira irão rapidamente decepcionar, o problema de todo o Solaris. Foi a noite na nevasca, e o desequilíbrio é fornecido. Com o tempo, tive que começar o passo de palpitação apropriado, para que isso fosse. Caso contrário, é simplesmente impossível ir.
Em um dia, o leme do aumento do volume parou de garantia da mola
O tronco também foi avaliado, e embora não seja muito alto, apenas 50 centímetros verticalmente, ainda apertado nele uma TV cinescópica de 29 polegadas gerenciadas sem problemas. É verdade que haveria uma diretoria, seria ainda mais fácil fazê-lo. Uma bicicleta adulta estava se tornando a próxima medida para o tronco, que também foi ajustado sem problemas. É verdade que no primeiro que no segundo caso tive que dobrar completamente os assentos. Em geral, o tronco de 370 litros com operação cotidiana é suficiente para os olhos.
O braço é embora é avançado, mas não é suficiente, e é inconveniente usar
Fiquei satisfeito com o fato de que no carro há proteção contra o tolo. Ou seja, execute o motor sem puxar a embreagem, não funcionará. Esse recurso é muito útil para aqueles que são usados \u200b\u200bpara usar em vez do primeiro freio de transmissão. Como eles falaram sobre a transmissão, podemos dizer isso para o tempo todo o teste não havia queixas sobre seu trabalho. Ou quase não. Às vezes eu contrabandei com uma embreagem com um começo afiado na engrenagem traseira, mas de outra forma tudo está dentro da faixa normal.
Em geral, chame o carro orçamento do Solaris está incorreto. Diga-me, bem, o que mais o carro do orçamento atenderá à luz de fundo do painel de instrumentos ou do volante multifuncional? (Não leve o comunicador do Rio comum no cálculo.) Ou como você gosta deste chip: No caso de não requisito, a luz de fundo do monitor de áudio pode ser desligada, mas vale a pena fazer qualquer botão de controle, seja é o volume ou a configuração da estação de rádio, pois o monitor liga imediatamente. É conveniente, sem dúvida, especialmente se você tiver uma longa noite de destilação, quando fontes de luz desnecessárias na cabine são apenas irritantes.
Não importa o quanto eles tentassem, mas não conseguimos quebrar o enchimento dobrável dos espelhos. Aparentemente, havia reclamações para este nó em uma festa de carro específica
Mas o braço desapontado. Embora ele possa avançar, todo um é desconfortável para eles. Além disso, independentemente da altura do assento instalada. Isso é especialmente perceptível nas mesmas longas desonestas. Seja um pouco mais alto e um pouco mais longo, no entanto, se falarmos sobre o interior, então esta é a única desvantagem que realmente quer mencionar.
Pode transportar uma bicicleta adulta sem problemas
Quanto às características de condução, eles estão em um nível completamente aceitável. Mas a maioria de todos os entusias causam dinâmicas. E embora comparado a outros carros dessa classe em números, não é muito diferente, mas os sentimentos do Solaris literalmente desligam o lugar. A dinâmica de frenagem também está a nível, em conexão com a qual o passeio é dinamicamente onde é seguro, não constitui. O carro é muito bom com o volante, exceto que a direção pode ser ligeiramente apertada.
Agora em relação aos custos operacionais. Como pode ser visto na mesa, eles não são muito altos. Em qualquer caso, não destruído. Isso é bastante orçamento. Mas é apenas em números. Nas realidades da Hyundai Solaris, não a todo o orçamento, e isso não pode, mas alegrar seu proprietário.
Custos operacionais
Carro de milhagem durante o teste, km - 5500
Ciclo misto de consumo de combustível (médio), l / 100 km - 7.1
Ciclo urbano de consumo de combustível (médio), l / 100 km - 10.1
Frequência de manutenção, km / mês. - 15 000/12.
O custo do revendedor oficial (para-1 / a 2), esfregue. - 4200/5900.
Aquele em que a substituição da correia de acionamento é necessária, km / rub. (MILEGE / CUSTO) - Nenhuma cadeia necessária.
Custo de Osago * Para este carro, esfregue. - 3050.
Valor de custo para este carro, esfregue. - 29000.
O custo da quilometragem, levando em conta o combustível, o CCAGO, o CASCO e o imposto de transporte **, rublos / km - 3,9
Fruta de imposto de transporte. / Ano - 4305
