Hatchback de acionamento de teste Hyundai Solaris desde 2011 hatchback
Hyundai Solaris. Ele é diferente
Não acredite se eles lhe disserem que o Hyundai Solaris Sedan e o Hyundai Solaris hatchback são o mesmo carro, mas apenas com um tipo diferente de corpo. Eles são diferentes! Hyundai Solaris. Preço: de 443.000 p. À venda: desde 2011
Oleg Kalaushin, 42 anos, jornalista de automóveis, experiência de direção de 23 anos, carro pessoal - Renault Logan.
Se você se lembra, em novembro de 2011, o Hyundai Solaris Sedan chegou ao nosso longo teste. A máquina estava na configuração máxima com um motor de 1,6 litro e uma caixa automática. Nos três meses em que o carro passou no escritório editorial, conseguimos envolver quase 8.000 km. Ao mesmo tempo, em justiça, observamos que esses quilômetros nem sempre eram perfeitos. O carro visitou a milhagem em Karelia, indo de São Petersburgo para Sortavala e volta. Duas vezes marcadas na estrada Moscou São Petersburgo. Fiquei muitos quilômetros em São Petersburgo e na região de Leningrado. Em geral, ela viveu uma vida normal de automóvel. Isso não quer dizer que não tivemos queixas. Sim, um dia ele próprio começou a abrir o porta -malas uma tampa elétrica. Posteriormente, o conector foi simplesmente desconectado e abriu o porta -malas com uma alça da cabine. Nem tudo estava bom com ventilação. A 35 graus de geada, todo o vidro lateral por dentro estava coberto com uma espessa camada de hoarfrost, o que indica uma organização não muito boa dos fluxos de ar. Os limpadores nem sempre funcionaram bem. O passageiro em velocidade foi mal pressionado contra o vidro, em conexão com o qual os lugares sem cascenos permaneciam constantemente.
A frente da cabine do hatchback não é diferente do interior do sedan, a menos que não haja alça de abertura do tronco
A suspensão do Hyundai Solaris também deixou a dupla opinião. Depois que novos amortecedores traseiros começaram a colocar carros, o carro começou a ser visivelmente melhor na estrada e não se falou de severa. No entanto, ainda é impossível reconhecer seu trabalho como ideal. Infelizmente, é confortável e adequado apenas em boas estradas. Vale a pena chegar ao asfalto quebrado, pois começa a romper. Mas, de uma maneira ou de outra, as deficiências que notamos não poderiam estragar a opinião comum sobre o carro. Isso não quer dizer que nos separamos dele com lágrimas em nossos olhos, mas
Agora, seu lugar no parque editorial foi ocupado por Solaris Hatchback. É também com um motor de 1,6 litro, mas, em vez de um rifle de assalto, uma mecânica de 5 velocidades já está descartando o torque. E devo dizer que, como um tandem, por mais difícil que essa palavra pareça válida agora, gostamos mais. É com uma caixa mecânica que a realização de 123 cavalos sob o capô. A dinâmica do carro é muito decente. Além disso, as taxas de engrenagens selecionadas adequadamente na caixa permitem que você se mova em engarrafamentos sem tensão. Obviamente, é muito mais conveniente empurrar a máquina, mas com essa mecânica isso não é trabalho. É impossível não observar o trabalho dos freios. Disco em um círculo, eles efetivamente diminuem o carro, mesmo a uma velocidade bastante decente. O ABS não reclama do trabalho. O sistema de estabilização também se comporta adequadamente. Na mecânica, ela não estranga com tanta ciúcia o motor como na máquina e, portanto, praticamente não há sentimentos de perda de tração. Mesmo que o motor comece a estúpido em uma seção escorregadia da estrada, é o suficiente para liberar levemente o pedal do acelerador e novamente no chão. Na máquina, esse foco não passou.
É impossível abrir o porta -malas no clima inclinado e é impossível não ficar sujo
O hatchback é mais curto que o sedan em 25 cm, e isso é perceptível: a saliência traseira é pequena. De fato, o carro termina no mesmo local que o copo da quinta porta. Este último torna o estacionamento em condições restritas muito convenientes. O Parktronics, que está nessa configuração, na verdade não é necessário. É claro que isso não poderia deixar de afetar o volume do porta -malas. No entanto, os 370 litros que a Solaris oferece ao seu proprietário são suficientes para viagens diárias. Mas o fato de que, tendo em vista a falta de um excesso de peso traseiro, o carro praticamente não varre o rabo nos cantos é sem dúvida uma vantagem.
O hatchback geralmente dirige e monta de maneira um pouco diferente do sedan. Ele é mais característico de pilotar travesso. E isso não pode deixar de impressionar. Até a direção aqui é sentida um pouco diferente: é mais nítida e clara. Nesse sentido, conselho: nunca vá às propostas do vendedor da concessionária de carros para montar um sedan se você escolher um hatchback e vice -versa. Esses carros são diferentes.
Você não pode chamar o chão perfeitamente, mas um grande barit pode ser colocado sem dificuldade
Mas há muito neles em comum. Para esse mês e 2000 km que o carro passou no escritório editorial, já conseguimos notar alguns momentos unificadores. Por exemplo, um zelador de passageiros e não funciona muito bem aqui. Também se observa que, na geada, os bicos da lavadora congelam rapidamente o local malsucedido. A propósito, eles exigem ajustes obrigatórios, caso contrário, a parcela do leão de um líquido caro não que não pode que não pode que não pode que não é para o vidro. E embora o tanque seja bastante grande, é suficiente sem ajustar os bicos por um curto período de tempo. E o cinto inacabado também é irritante para o local. Estruturalmente, é impossível fechar completamente os defletores do golpe. E às vezes eu realmente quero direcionar todo o poder do sistema de ventilação para o vidro do motorista.
Antes de dois meses de operação ativa e a primeira. O fato de ser possível descobrir durante esse período, definitivamente compartilharemos com você, mas, por enquanto, a unidade de teste continua.
VEREDITO
O Hyundai Solaris Sedan e o Hyundai Solaris hatchback são baseados em uma plataforma, mas não se pode dizer que este é o mesmo carro, mas com um tipo diferente de corpo. Eles são diferentes dos hábitos. Um é grau e sólido. Outro travesso e até ousado. Portanto, antes de fazer uma escolha, passeie. Necessariamente.
VANTAGENS E DESVANTAGENS
+
Dinâmico, bem controlado, um motor doloroso, uma caixa de engrenagens clara, um interior aconchegante.
-
Isolamento de som insuficiente, congelamento do bico do bico, um cárter baixo, suspensão dura.
Dirigindo
Bastante controlado rapidamente. A suspensão não é ruim em boas estradas, mas há queixas sobre as ruins.
Salão
Moeda e não apertada, a qualidade dos materiais não é ruim. Existem pequenos problemas com a ventilação da cabine.
Conforto
A longa estrada neste carro não será um teste.
Segurança
Nos travesseiros do banco de dados 2, ABS e EBD.
Preço
Comparável aos concorrentes.
ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4115x1700x1470mm
Base 2570 mm
Missa equipada 1115 kg
Peso total 1565 kg
Folga 160 mm
Volume do porta -malas 370 L
O volume do tanque de combustível é de 43 litros
Motor a gasolina, 1591 cm3, 123/6300 hp/min-1, 155/4200 nm/min-1
Transmissão mecânica, 5 velocidades, tração dianteira
Dinâmica máxima 190 km/h; 10,2 s a 100 km/h
Consumo de combustível 6,0 litros por 100 km
Concorrentes Kia Rio, Renault Sandero, VW Polo,
Chevrolet Aveo
