Test Drive Hyundai I800 (N-1) desde 2008 minivan

Capacidade de transformação.

Hyundai H-1: Minivan com grandes oportunidades

Claro que, com o conforto do forro da cabine dos pilotos não julgar. Enquanto isso, a Hyundai H-1 não tem apenas grandes oportunidades para a transformação da cabine, mas também de maneira nenhuma características dinâmicas modestos. É rápido e agonizado, e se aparecer na linha esquerda, não causa irritação, como no caso de alguma gazela impudente.

Tais habilidades foram refletidas na aparência de H-1. Ele não é pequeno, mas não parece duro, mas bastante musculoso e rápido. FAQ Um pouco de faróis de cor, a grade original do radiador, saliente, um poderoso pára-choques com jersends predatórios de entradas de ar. O capô é abaixado no mesmo ângulo que o pára-brisa. Essas linhas dinâmicas são concluídas por um spoiler na tampa do tronco com um sinal de parada embutido.

Designer de salon.

O banco do condutor, como na maioria das minivans, está localizado bastante elevado, mas é conveniente para se sentar, e ajustes de torná-lo possível tomar a posição desejada, embora a coluna de direção se move apenas na vertical. Óculos frontais e espelhos são equipados com unidades elétricas, que é padrão. Todos os órgãos de gerenciamento estão à mão, e ao lado da coluna de direção localizam o botão responsável pela operação do ventilador para os passageiros traseiros. De fato, por que aquecer ou esfriar todo o interior, se não houver ninguém para trás.

A porta lateral deslizante e um estribo confortável facilitar o desembarque de passageiros. Por dois fila de assentos para o motorista pode acomodar confortavelmente seis pessoas. Mas a beleza é que o interior pode ser composto, dependendo da finalidade que o proprietário é assombrado. Os assentos são fáceis de virar o rosto para o outro, definir algo como um quarto para as negociações sobre as rodas. As cadeiras de braços traseiros também estão desdobradas, dobrado ou completamente removida da cabine. Geralmente você pode deixar apenas dois lugares para o condutor e passageiro da frente, transformando Hyundai H-1 em uma van para o transporte de mercadorias. Mas mesmo em uma versão de passageiros, haverá um monte de espaço para a inicialização no compartimento de bagagem. Além disso, há muitos bolsos, compartimentos e nichos para quaisquer pequenas coisas na cabine.

caráter fácil

De acordo com suas qualidades de viagem, Hyundai H-1 está muito perto de veículos de passageiros. Por exemplo, eu estava admirado por sua capacidade de manobra. E que dizem: os designers conseguiram forçar a minivan tração traseira um pouco menos de cinco metros para desdobrar dentro de 5,6 m! Isso também é facilitada pela direção da luz, que tem um bom feedback. Com velocidade de viragem, o volante é pesado e demonstra a sua nitidez. Embora seja completamente nada a ver com essa classe, eu decidi experimentar suas capacidades, passando as voltas com uma boa deriva um par de vezes. Mesmo em tais situações, o carro estava perfeitamente controlado, facilmente retornar à trajetória desejada.

De Hyundai, mesmo apesar de sua aparência, ainda não esperam acne especial. E em vão: esta é uma minivan com o caráter do velocista, mais de uma vez durante o tempo da viagem fez com que os pontos de vista likhchy. Faça com que ele comece com escorregar nenhum trabalho. Especialmente desde que o pedal da embreagem moderada permite que você se sentir bem quando o torque do motor vem para as rodas. Embora os dados sobre a dinâmica não são dadas, posso testemunhar que eles são muito bons.

Além disso, a aceleração irá estar confiante e uniforme, se em vez de comutar as transmissões da mecânica da caixa de velocidades 5-velocidade. Felizmente, não há nenhum problema com o curso da alavanca bastante curto, e é quase impossível cometer um erro na escolha da velocidade. configurações de suspensão também estão disponíveis para movimento ativo. Mesmo nos escaninhos dos rolos de transporte não é grande. Ao mesmo tempo, os líderes passageiros traseiros conversa tensa não vai reclamar solavancos da estrada e irregularidades, como eles engolem quase imperceptivelmente. Ou seja, no sentido de conforto minivan, bastante comparável a um carro bom classe.

Mas espelhos laterais retangulares como um caminhão. E isso é uma grande vantagem: fácil de navegar no fluxo urbano e estacionamento. Ao mesmo tempo, durante o estacionamento, eles não precisam de omiti-los - as rodas e assim pode ser visto.

Ofensivo para o mercado

Vale a pena notar que a dinâmica de crescimento das vendas nos mercados Hyundai desenvolvidos no top três. Este é, definitivamente, promovido pelo evidente desejo da empresa para mudar a atitude tradicional para seus produtos. Os modelos mais recentes são pouco em que tipo de relações são inferiores aos concorrentes da Europa e América. Sim, e os preços não vão chamar dumping, eles são lentos, mas certamente se aproximando do nível médio. H-1 custará o proprietário futuro no valor de $ 25417 a $ 31,206, dependendo da unidade de configuração e de energia. Isto significa que a minivan coreana terá que entrar em uma luta bastante difícil com máquinas como Mitsubishi Space Wagon, Dodge Caravan, Renault Espace e VW Caravelle. Parece que a Hyundai tem chances, se você não ganhar, é digno de participar da concorrência no mercado. Além disso, o principal trunfo neste jogo pode ser não só o preço, mas também o valor atraente de peças de reposição e manutenção. Além disso, há todas as razões para acreditar que a demanda por minivans na Rússia, bem como em muitos outros países, vai crescer.

Andrei Osipov

Uma fonte: Jornal "Izvestia Car" [№3 (6) de 2002]