Test Drive Hyundai Accent Hatchback desde 2011 Hatchback

Algumas "crianças" vão para a batalha

É hora de admitir se mudar em uma cidade grande em um carro grande, é impossível. Assista esperando nos engarrafamentos. Vain tentativa de apertar no estacionamento perto do escritório. E o custo do reabastecimento ... Você quer não querer, mas você começa a pensar sobre o transporte urbano ... ou sobre o carro da cidade, pequeno e econômico.
Haviam três deles. Purebred Coreano Hyunda Eksart, Japonês Húngaro Suzuki Swift e Kaliningrad Spill Filho (ou filha) novamente o povo coreano Kia Avell. Toda a Trindade é muito popular e vendida em nosso país do carro. Alguém os considera feminino e frívolo, e alguém não vê uma panacéia sem motivo em uma doença de pontuação. Na Spring Slushny City, nós os reunimos. Gong soou e ...
Primeiro redondo.
Kia Avell Delta.
Kia Avell Delta.
+ 
1. gabarits.
2. Grande apuramento
— 
1. Salão de Ergonomia Properado
2. Mau manuseio
 
Este carro parece externamente como um barco para passeios em pequenos reservatórios. À primeira vista, é fundo estreito e até mesmo estreitando no topo. Enormes faróis com algo se assemelham a um pouco de olhos tristes do Basset Hound. Então eu quero ir ao carro e acidente vascular cerebral: não se preocupe, nativo! Mas Avell não tem nada para ficar chateado. Ela sabe bem que não há mais trunfo. Arma secreta AVELL Dimensões gerais. A máquina com a facilidade de borboleta penetra nas fendas mais estreitas e acaba novamente na frente. Em comparação com Kia, nossos nove se parece com um ano. Quando o dono do Zhiguli tentou repetir nossas manobras, então para ele quase terminou o deplorável. Bem, ele não chegou entre dois caminhões, não caber ...
Dentro. Tudo é bastante simples e ao mesmo tempo eficientemente. Gordura e rótula macia, dispositivos padrão. Iluminação de flor bonito. O fogão e o Conder são controlados por uma certa quantidade de passagem. Painéis de plástico mantêm o silêncio em qualquer situação, e os assentos estão corrompidos como a sela no cowboy. No tronco, com as lâmpadas traseiras de tamanhos gigantescos, é bem possível colocar um saco de batatas. As pessoas acima do crescimento médio recomendam o movimento de não mais do que dois. Muito estreito! Sim, e comprimento ... Em geral, para a condução confortável em engarrafamentos sacrificados do tamanho da cabine.
Unidade de controle do Windows desapontado. É muito desconfortável. Para levantar o vidro, você precisa dobrar a mão esquerda e esticar para trás, enquanto o cotovelo descansa no cinto de segurança. Outra emboscada está conectada com cintos. Bloqueios de correia altamente localizados interferem e descansam na costela. Tentativas de remover bloqueios sob o assento podem levar a um ataque cardíaco com tanta força que eles atiram e bateram já na mão direita. Durante a viagem, o carro demolido várias vezes para o lado da rajada dura do vento. Parece ser ridículo, mas na verdade o sentimento não é agradável. Tenta entrar na rotação em velocidades acima de 50 km / h levam à quebra da máquina da trajetória. Ajude a dimensão da roda 165/70. Portanto, o carro é projetado para pilotos calmos e cautelosos do que para jovens rapazes quentes.
Com um bom lado mostrou-se um motor de 1,5 litros com um tamanho de chocolate. Com o som de um moedor de café de trabalho, ele confiantemente acelerou avell, deixando para trás alguns concorrentes. Freios sem abs lidar com sua tarefa, mas o movimento do pedal poderia ser menor. Todos os resfriados e Luches Kia percebem bastante dolorosamente, mas, em geral, muito adequado. A folga e a suspensão se move de modo que no Avell você pode subir com segurança nas fronteiras. E você pode estacionar em qualquer lugar.
Em volta do segundo.
Hyunda extment.
Hönde extment.
+ 
1. Acabamento de alta qualidade
2. Dinâmica maravilhosa
3. Equipamento rico
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1. Preço
 
O carro mudou. Tornou-se outro fora e completamente diferente no interior. A treliça do radiador apareceu que a plissada predatória, que estava tão sem extensão. Olhos abertos e arredondados. Asas largas, capuz e tronco deram lugar a uma glândula muscular de um atleta em potencial. Antigo externo não impressionou nenhuma impressão, mas era apenas um carro, inocente, como uma criança. A corrente não é mais uma criança e estávamos convencidos disso.
Salon tem uma nova extern simplesmente maravilhoso. Boa e completa plástico macio com boas estofados assentos produz uma impressão muito agradável. O painel de instrumentos é bastante adequado tanto para o carro é elevado. O volante é muito semelhante ao Zhigulevsky, mas apenas sem rebarbas e, ao mesmo tempo perfeitamente está nas suas mãos. O salão tem um passeio confortável, somente se os passageiros da frente do corpo média. E se o piloto e navegador são gigante, em seguida, a volta será de perto. Com a largura, tudo está em ordem, ninguém ninguém empurra ninguém. No porta-malas, você já pode providenciar dois sacos de batatas. Em nossa Hyunde havia copos elétricas e espelhos. Botões de controle de acionamentos elétricos são connounced no bloco na porta do motorista, os pictogramas são simples e compreensível. À noite, descobriu-se que esta unidade não foi destacado, mas pena. O painel de instrumentos com um meio orador é coroado com horas. Logo abaixo do gravador de rádio com uma boa unidade de som e clima controle com três torção. Mesmo abaixo da alça do ponto de verificação, na qual a visualização pára involuntariamente. Isso acontece porque o interior do cinza claro carro, painéis de plástico são fosco, e as cenas são cobertas com uma tampa de prata sombra brilhante, que não se encaixam no interior do carro.
A escotilha de vidro bonito é coberto com uma tampa que pode ser usado como uma mesa. Estrada. Hyunda Esate foi atingido, satisfeitos e agradavelmente surpreendido. Um carro pequeno e leve acelera rapidamente e com confiança. Este é apenas o que é necessário na cidade. No Ring Road Moscow (perdoem-me, os policiais de trânsito) extern agiu para 190 km / he ao mesmo tempo não se moveu afogado, como nos trilhos. Em um escorregadio ou estrada slakful, os tornados pedal do travão, e isso já é um sinal do trabalho ABS. Constipações e escotilhas andorinhas suspensão sem quaisquer problemas. passeio intensiva aumenta o consumo de combustível de passaporte 8 a 12-13 litros.
Decepcionante em Hyunda extern um preço. Um carro pequeno está em um adulto, quase 13 mil dólares. Mas para este valor que você vai ter ar condicionado, pacote elétrico, ABS, rádio e grande passeio prazer.
Em volta da terceira.
Suzuki Swift.
Suzuki Swift.
+ 
1. salão transformável Confortável
2. Baixo consumo de combustível
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1. dinâmica de aceleração fracas
2. suspensão dura
 
Swift também mudou um pouco, mas apenas externamente. Os faróis dianteiros de sua incisão se assemelham muito os faróis do novo Cinco BMW. Quando você olha para este pequeno sedã, parece que deve ser muito próximo e desconfortável. Em geral, a atitude para Suzuki a priori é ambígua. Mas a coisa toda no título da empresa, o glorioso motociclista passado e o presente Suzuki desempenham seu papel aqui. Mas o rápido não é uma motocicleta, mas, como se viu, um bom carro da cidade familiar.
Dentro do Swift Superior Vaz. Tudo é muito simples, barato e ao mesmo tempo suficientemente digno. As questões de Suzuki do interior não brilha: um painel com quatro dispositivos, um controle de fogão. As horas de cristal líquido por algum motivo estão no nível do cinzeiro e descobrir o tempo, você precisa arrancar da estrada.
Pequenas coisas agradáveis \u200b\u200btambém estão lá. Swift é os únicos três carros em que o vidro do motorista é abaixado no modo automático. E o assento traseiro mais importante é dividido em duas partes. É por isso que Swift também é um sedã familiar. Se você transportar ancinhos ou esqui, você pode até dobrar o banco do passageiro dianteiro para a frente. Apenas ótimo! Suzuki Swift também o maior tronco.
Na estrada. Ao overclock, o Swift perde para os concorrentes devido a não muito poderosos, comparados com outros participantes da massa, 1.3 litros motor. Mas se ele deve ser promovido, o motor pode fazer uma pequena façanha. O principal é lembrar que após 6000 revoluções, o limitador liga-se e o carro começa a resistir ativamente a aceleração. Em um pequeno motor há posses, consome muito pouco gasolina: 7,8 litros passaporte, mas na prática, descobriu-se que esse valor é ainda menos. Difícil, quase a suspensão esportiva do Swift não gosta de flashes de estradas. Qualquer colisão dói para a espinha. Mas, novamente, nenhum painel de plástico do japonês húngaro não emitiu som. Através do volátil é facilmente e fácil, e em movimento não sai e não cai fora da estrada. Como resultado, Suzuki dissipou todas as preocupações sobre sua motocicleta.
É hora de resumir nosso duelo. Pela capacidade de superar obstáculos, não há igual Kia Avell Delta. Hyunde é um carro rápido e confortável com uma reclamação com uma classe alta. Possui uma suspensão suave e salão confortável. Suzuki Swift é um encontro real para uma pequena família de renda média. Pequena e econômica máquina com salão transformado. E finalmente, todos juntos são carros da cidade real para todos os gostos. Tudo depende do seu bolso e desejos. Escolha a si mesmo, o benefício é do que.
Max rakitin.
Foto por A. Nosdrin
 
 
 

Uma fonte: Carros