Honda Fit 2006 Test Drive - 2008
Revisão do carro da Honda Fit Aria
Em geral O carro da Honda Fit Aria é a terceira (ou talvez a quarta) tentativa de usar uma plataforma com um tanque de combustível localizado no meio no carro. Antes disso, havia invariavelmente bem -Sold Honda Fit, Mobilio, Mobilio Spike. Como você pode julgar por fotografias, Fit Aria é um sedan de 3 volumes. Mas, como o mercado de sedãs é continuamente reduzido no Japão, ele foi chamado de sedan de classe de 1 litro. O carro em si estava na mesma equipe com o produto da empresa Toyota Platz.
O que mais deve prestar atenção é que o carro está montado em uma fábrica na Tailândia. Assim, este é realmente um carro importado. O modelo ARIA foi o segundo carro da turma da cidade da cidade de classe da cidade, feito como parte do programa de políticas asiáticas que adotou. A essência desta política é fornecer a cada família um carro, não apenas na Tailândia, mas também em outros países da Ásia. E a ênfase principal está em um lugar em um carro como sedan. No Japão, os especialistas prevêem que esse sedan não estará na demanda, por exemplo, um modelo de ajuste como o hatchback. Dada essa circunstância, bem como o fato de que a planta na Tailândia, a produção moderna foi lançada apenas em dezembro de 2000, parece lógica para nossa idade sem fronteiras para organizar o lançamento da Fit Aria lá. A Tailândia, que já conseguiu ligar para o asiático Detroit, acabou sendo uma espécie de meca para fabricantes de carros mundiais. E para verificar a alta qualidade da montagem, é suficiente observar que, no mesmo local, na Tailândia, o carro Subaru Traviq também é montado. A propósito, agora esses tempos chegaram que até a Mercedes C-Class, projetada para venda no Japão, não é produzida em algum lugar, mas na África do Sul. Portanto, a pergunta é: em que país este carro é produzido? - Torna -se secundário em geral.
No Japão, esse carro não terá sucesso? Mas e o modelo semelhante da Toyota? Afinal, o volume de sua venda mensal não é mais nem menos, e em média cerca de 3 mil peças, ou cerca de 30 mil por ano. E, por outro lado, não devemos esquecer que o Honda Fit Car foi capaz de destruir o domínio de 33 anos do modelo Corolla em termos de vendas anuais, e agora, como todos acreditam, estão preparando força para proteger suas conquistas em 2003! Ou talvez seja por isso que a nova máquina é chamada não apenas Aria, mas Fit Aria? No entanto, esta é uma interpretação gratuita dos eventos apresentados pelo observador e nada mais. Embora tudo possa ser!
Design brilhante de detalhes secundários Falando sobre as principais características do layout do carro Aria, deve -se notar que o carro em forma era a base e sua distância interdosa é de 2450 mm. Ele também tinha um tronco enorme. Obviamente, era necessário equilibrá-lo de acordo com o novo (depois de todo o sedan), de modo que os desenvolvedores tiveram que reduzir sua altura em 40 mm em comparação com o modelo de ajuste básico e torná-lo igual a 1485 mm (em uma frente máquina de tração na roda). O comprimento do carro é ARIA 4310 mm, que é 130 mm a mais que o concorrente do modelo Toyota Platz. Mas isso se deve às diferenças entre o modelo Honda Fit e Toyota Vitz. Além disso, o volume benéfico do porta -malas, que agora não está interferindo no tanque de combustível, é de 500 litros. Для сравнения: модель Toyota Platz - 464 литра, автомобиль Suzuki Aerio Sedan 492 литра. Talvez, com base nisso, o novo modelo da Honda da Honda possa ser classificado para os líderes em sua classe. E, no entanto, nos bancos traseiros, foi usado um design, que se provou no carro da Honda Fit e que prevê a cadeira em um movimento (um toque de mergulho) e a ascensão do assento. No entanto, ele tem algumas diferenças em relação à opção básica, devido à necessidade de adaptar esses assentos para instalação em um carro em um tipo de carro. Mas, no entanto, exceto que as costas dos assentos não se desviam de volta, todas as outras propriedades benéficas são preservadas. Так что можно с уверенностью сказать, что этот узел обдуман с большей тщательностью, чем это имело место в автомобиле Toyota Premio / Allion.
Como você sabe, o modelo básico do carro Fit Honda, na forma do corpo, gravita para a classe de minivans. Portanto, não era fácil pegar a forma básica do para -brisa e integrar esse vidro ao sedan. No entanto, isso foi feito com sucesso e agora, olhando para os contornos do carro novo, especialmente na linha baixa do telhado, você começa a criar frases incomuns, por exemplo, a minivan (?). E eles não parecem tão antinaturais, esse é o assunto! O revestimento frontal também é diferente da máscara de carro da Honda Fit. Em particular, seu design um tanto moderado é digno de nota, que é alcançado graças aos faróis brilhantes e contrastantes. A propósito, a frente do carro do veículo Platz após baixa modernização também começou a parecer. O design de interiores usado principalmente elementos emprestados da máquina Fit, embora o esquema de cores tenha se tornado mais abafado. Além disso, um nicho sob uma caixa para armazenar luvas (um porta -luvas) aqui é coberto com uma tampa. Existem mais alguns detalhes que são habilmente introduzidos no salão e que são devido ao desejo dos designers de fornecer ao proprietário o máximo
oportunidades para a distribuição pura de todos os graders em seus lugares. Isso, supostamente, deve atender aos desejos secretos da categoria de compradores que, ao comprar um carro desta classe, optam pelo sedan. Devido à linha especial do telhado, a parte de trás da cabine tem um teto baixo, de modo que a cabeça do passageiro sentada no banco de trás pode estar sob a influência da luz solar. Ao mesmo tempo, mesmo com minha altura de 178 cm, posso, sentado nesta cadeira, pelo menos de alguma forma movendo o corpo para baixo, que em outros modelos recentemente lançados de carros domésticos, era impossível. Torque invejável em baixa velocidade
A máquina está equipada com um motor de dois tipos: 1,3 litro e 1,5 litro, mas mesmo um motor de 1,5 litro (I-DSI) não está equipado com um sistema de distribuição de gás VTEC com fases alteradas automaticamente e abertura da válvula. A transmissão é apenas desfavorável, embora em modificação com um motor de 1,5 litro forneça um modo de comutação de 7 velocidades. Graças a um torque poderoso em baixa velocidade, mesmo uma máquina com um motor de 1,3 litro não tem tração. E, ao mesmo tempo, essa modificação é de preço barato. Além disso, a parte interna da cabine, onde o painel frontal é pintado em uma cor de metal, e o painel é feito na forma de anéis anuais, parece mais jovem do que o interior da modificação com um motor de 1,5 litro e é mais consistente com o estilo do carro Aria. A suspensão das rodas controladas é ajustada de maneira a obter um movimento elegante que seja natural para o sedan. A gerência, se não puder ser comparada especificamente, o transplante do carro para o carro, parece não ser diferente do controle do carro em forma, enquanto eu julgo pelas minhas sensações, quase não há diferença entre 1,3 litro e 1,5- Modificação de litro.
A propósito, o modelo Aria tem uma suspensão relativamente rigorosa; portanto, as irregularidades da estrada são transmitidas ao corpo de maneira notavelmente. Em troca, o carro mantém a postura bem em movimento, o que também dá um prazer considerável. Acredito, ao mesmo tempo, que o tamanho dos pneus moderado pelos padrões do estilo Honda e a natureza da suspensão não são bem combinados entre si, então ainda há algo para refletir sobre os desenvolvedores. Falando brevemente, a suspensão é feita de forma a evitar rolos excessivos e pneus
nesse sentido, eles têm excessivamente baixo K.P.D. Obviamente, as máquinas desta classe não devem estar à altura da impossibilidade de aumentar a força dos pneus com a superfície da estrada. Mas seria mais correto, por outro lado, para permitir que o corpo rolasse até tal ponto que o motorista tem a oportunidade de pré -determinar o início de um momento crítico no comportamento das rodas. Com o ajuste atual da suspensão, o carro fica sem rolo e parece que o canto crítico ainda está longe, e de repente os pneus, e somente eles começam, como dizem, para dobrar e perder a adesão à estrada. Eu acho que os potenciais compradores do carro Aria são aqueles que avaliam o carro do ponto de vista utilitário sobre o princípio de um veículo de carro. Ou, se meu pensamento é mais compreensível, há um grande grupo de motoristas entre os compradores que, não confiantes em suas habilidades, querem dirigir um carro que está sendo facilmente e nada mais. E, portanto, acho que eles precisam de uma máquina que, sem esperar que os pneus perdam a tração com a estrada, sinalizam com antecedência sentado ao volante que a velocidade está à beira. Todas as modificações do carro Fit Aria estão equipadas com pneus padrão do tamanho acima. E mesmo entre acessórios adicionais, apenas 14 polegadas de alumínio estão incluídas. Se eu decidisse comprar um carro assim, trocaria imediatamente as rodas para o tamanho de 15 polegadas. Sim, e para os pneus, eu escolheria algo moreatical (mas não pneus para uma maneira pronunciada de esportes de direção). Eu acho que, depois desses eventos, o caráter da máquina teria se tornado um pouco diferente no sentido de que inesperadamente se tornaria um sedan da orientação esportiva.
Fonte: Carview.co.jp
