Test Drive Honda Element desde 2003 minivan

Elemento estranho

Atrás da roda ou na cama, e é melhor sentir. É com tal idéia que poderia se tornar um slogan de publicidade, um carro de Elemento Honda foi criado.
A decisão tortura um novo tópico engraçado nasceu de um monte de designers Honda de vinte anos em 1995. Mas depois de três anos, tendo pendurado exclusivamente em fins de produção em jogos extremos em San Diego, eles foram capazes de passar os primeiros desenhos de carro prontos para o trabalho. Na praia da Califórnia, os criativos ousados \u200b\u200bvieram a tais conclusões: aqueles que precisam de uma alma e corpo, para a vida ativa requer um carro que serviria simultaneamente com um vestido de molho, cama, sala de armazenamento e um lugar para reuniões. Starpers dentre a gestão da empresa que duvidaram da exatidão da escolha do consumidor contingente, coma uma aparência de avião do carro. Nele, nos pensamentos dos autores, os jovens se comportarão. O que aconteceu, acabou. No final do ano passado, o híbrido incompreensível da captação, ônibus e SUV começaram a ser vendidos nos Estados Unidos. Depois de algum tempo, ele caiu na Rússia.
Detalhes do passaporte. Com o posicionamento do carro, uma punctura clara foi lançada. A prática mostra que agora os principais compradores de elementos são aqueles que para 35. Mesmo para caras americanos e meninas US $ 16.000 para a versão mais barata com a fórmula 4x2 e o pacote DX é um pouco demais. Uma tração nas quatro rodas e um ex ligeiramente mais caro (com ar condicionado, controle de cruzeiro, travesseiros laterais) já custarão US $ 21.000. Se falarmos sobre a juventude russa, então para ela um carro com um preço de US $ 40 mil - elemento alienígena. Esperança e esperanças e design a jusante. Cutidez do elemento Honda é semelhante a Funde em um riacho e maquiagem um cafetão de jovens, que todos mostra com os dedos e da qual são amigos apenas os mesmos baratos. A combinação de metal e plástico, a partir do qual eles fizeram, em particular, asas e pára-choques, podem surpreender na foto ou fotografia. E perto de plástico cinza, especialmente em um fundo escuro, produz impressão barata e triste. Pelo contrário, ele é muito bom aqui ", o vendedor convencê-lo. - Graças ao plástico, o peso é significativamente reduzido e, portanto, o consumo de combustível. Mais Plus: Todas aquelas partes que geralmente enferrujam são feitas de plástico. Finalmente, ele tem uma memória, ele não é terrível pequenos golpes e arranhões. Não importa o quão meus cérebros se amaciasse por calor de 30 graus, que reinavam na capital, mas tinham força suficiente em um ligamento lógico: Moscou - não San Diego e 30 graus aqui não são apenas com uma vantagem; E com um menos 30, quase qualquer memória emana completamente, mais precisamente, quebra em fragmentos.

 
 

Juventude temerosa. Eu concordo, é um dos pés mais velhos. Motoristas em potencial que esses medos devem estar no tambor. O carro acabou de ser criado com o cálculo para que não fosse dolorosamente doloroso para cada movimento desajeitado. Galpou café no assento? Murange ski sticks? Fez a sujeira no salão? Absurdo. É necessário tremer para Nappa ou Alcantara, e materiais compostos não estão acostumados com a ternura. FXC impermeável (para condições extremas) Os assentos de sujeira estofados não tem medo. Igual como uma lavagem completa. Os tapetes no elemento estão ausentes como tal. Nós simplesmente não temos esses itens de decoração, e é isso. Em vez disso, o revestimento de uretano, tal linóleo é resolvido. É como linóleo e lavar dentro. Quer - Mop, você quer Karcher.
Salão de carro é enorme. Espaço interior, se você acredita no fabricante, você pode organizar 60 de várias maneiras. Nos assentos do chão não são limpos, mas então duas filas de assentos são colocadas em um grande topchak, você também pode dobrar e dobrar os assentos traseiros para as paredes, remover encosto de cabeça e assim por diante. Com toda essa riqueza variacional no salão, um incrível ascetismo reina. Abrindo o manifesto do elemento da porta, você se encontrará como se estivesse em um quarto vazio apenas um novo prédio. Um par de soquetes, nas portas são estreitas - como se fossem salvos - bolsos, um pequeno mellika para documentos no teto, e nas proximidades - uma lâmpada solitária. Tudo. Apenas Luke, que está mais perto da parte traseira, os metros quadrados, que ainda precisam ser observados. Um tipo de elogio forçado do desenvolvedor olha visores de tela solar externas que têm seções retráteis adicionais.
Retornando à porta. Eles consistem aqui de duas partes. Primeiro, no decorrer do movimento, um grande abre e, em seguida, contra o derrame, menor. No topo do último, em vez de vidro comum - exaustão. Para entrar em elemento da parte traseira, você também terá que primeiro abandonar uma faixa e depois de abaixar a outra, menor. Abertura Honda Element AMENSUS, você encontra um recurso construtivo notável: o carro não tem prateleiras laterais. E a rigidez do caso é fornecida a uma forma especial de portas.
Categoria de idade. Todas as características listadas características do elemento Honda são difíceis de atribuir que a jovem tribo pode sofrer. Com um rangido grande, isso pode ser feito com todos os outros. É que a presença de um ninho para o MP3 player será apreciada precisamente pela geração do próximo. Tudo o mais não é rolar. Assim, o conselho de dispositivos com óculos cromados provavelmente vagaria para o atlético, mas todos estragaram o enorme e municipal regimento do torpedo. A alavanca do ponto de verificação, saindo de todo imodestamente do meio do console, infelizmente, parece um joystick de carro esportivo. Em vez disso - uma kocherga. Ao mesmo tempo, o motor VTEC de 2,4 litros é normalmente puxando o carro, mas não o alcança para se gabar sobre eles em um círculo de amigos. A tração em quatro rodas de quatro rodas (de fato, não permanente - eletrônica inteligente conecta as rodas traseiras apenas em superfícies escorregadias), quaisquer que os anunciantes escreviem lá, não é capaz de transformar elemento no rei off-road. Em suma, é difícil ser jovem, mas ainda mais difícil para agradar.
Texto Hassan Ganiev, Foto Alexey Ilya

Modelo / Modification Honda Element
Fabricante / País de Honda Motor Company / Japão
Número de portas / assentos 5/4
MOTOR
 
Tipo / Número / Cilindros Localização a gasolina / 4 / inline
Volume de trabalho (cubo. CM) 2354
Poder (KW (HP) em RPM. / Min.) 118 (160) a 5500
Momento (nm em rpm.) 218 \u200b\u200ba 4500
TRANSMISSÃO
 
Tração dianteira, plug-in automático
Caixa de engrenagens automática 4 velocidade / mecânica 5-velocidade
Freios, segurança
 
Freios dianteiros / traseiros Disco / disco ventilado
Ajudando Sistemas Eletrônicos ABS, distribuição de força eletrônica de freio
Airbags frontais para motorista e passageiro dianteiro
Tamanhos / massas
 
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4300/1816/1880
Base de rodas / folga (mm) 2575/205
Pneus 215/70 R16.
Peso do meio-fio (kg) 1570
Volume de tanque de combustível (L) 60
Velocidade máxima (km / h) 185
Aceleração até 100 km / h (seg.) 9.5
Consumo de combustível (cidade / rodovia, l / 100 km) 14/9
Preço em Moscou a partir de US $ 39.500

 

Uma fonte: "Piloto automático"