Drive de teste Honda CR-V desde 2009 SUV
Honda CR-V Test Drive: Amigo da família
Quando a escolha de um carro se deve ao número de crianças e à funcionalidade do carro, o visual destaca o CR-V de uma multidão de concorrentes. Jornalistas de vez em quando dizem que o carro deve ser selecionado com base nas funções que ele executará. Como, se eu precisar voltar para casa e trabalhar, será um carro e adicionará uma viagem completamente diferente à lista. Talvez isso. Mas se você precisar ir trabalhar e para a cabana, e no verão eu quero fazer viagens na Rússia (e de repente na Europa), e pescar com amigos para ir, então definitivamente não comprarei quatro carros diferentes (e quem quer que seja Patrocina?). Vou levar Honda CR-V.
Este carro apareceu pela primeira vez em 1996 e foi feito com base no modelo cívico. A lógica era simples, as pessoas precisavam de um carro multifuncional esportivo. Em outras palavras, era hora de fazer da Honda um crossover.
O CR-V atual apareceu em 2007 e, em uma fileira, esta é a terceira geração deste carro. Fomos nós que o testamos.
Casa de casa
A rota é espancada e popular para todos. De manhã em engarrafamentos, à noite em engarrafamentos. E também para pegar a esposa e os filhos. Sim, Deus sabe por que o morador da cidade precisará de um carro. É difícil imaginar como fazer sem ele.
O CR-V na cidade é ótimo. Eu tenho um carro com um motor de 2,4 litros (máximo de um motor na Rússia). Esse CR-V está equipado exclusivamente com uma caixa automática com cinco etapas (o mesmo que no Honda Pilot, que Finamauto já testou) e possui uma tração nas quatro rodas automática conectada em tempo real. A aceleração a 100 km/h é dada ao crossover japonês em 11 segundos. É o suficiente para a cidade. A energia instalada no motor CR-V é de 166 hp. Aqui vale a pena notar que o motor de 2 litros não é muito mais fraco que 150 hp. O consumo de combustível também foi bastante aceitável: existem 13 litros na cidade, de 6 a 7 litros fora da cidade.
O interior do carro tem uma característica interessante do túnel central. Devido a isso, o salão parece mais. O painel é informativo e simples. Caso contrário, o interior do CR-V é semelhante aos sedãs Honda. Eles se parecem com sedãs e sensações japoneses de dirigir este carro. Uma reação acentuada ao volante e à disposição esportiva elevam as memórias do Honda Accord. Claro, você não pode comparar. Mas o manuseio do CR-V causou impressões agradáveis, como seu sujeito. O carro não joga de um lado para o outro com manobras, não demolia nos cantos. Vamos para o país
Esse caminho CR-V passará sem dificuldade. Não haverá problemas em que eles esqueceram de passar as estradas para as casas de verão. Obviamente, com veículos todo-o-terreno como o zagueiro LR, os japoneses não competirão, mas a luz Off-road CR-V superada. Os assistentes neste caso são todos -a roda e a oportunidade de diminuir a transmissão, embora não haja um punhado completo.
Os bancos traseiros CR-V dobram nas costas da primeira fila, aumentando o compartimento de bagagem quase uma vez e meia.
Em uma longa jornada
Esse modo, na minha opinião, o CR-V adora mais do que outros. Em duas semanas de massa, Honda e eu ferimos mais de 1.500 km. Destes, 900 em um fim de semana. A estrada longa não afetou as costas e os membros. É verdade que os apoios de braço do CR-V, na minha opinião, não são os mais confortáveis \u200b\u200bseparados, anexados à cadeira. Mas, caso contrário, o carro se preocupa com cuidado com o motorista e os passageiros, proporcionando um alto nível de conforto.
Em 2010, o CR-V será atualizado. Finamauto já relatou isso nas notícias. Devo notar que a restrição será bastante profunda. Externamente, o crossover não mudará muito, mas receberá novos motores, um interior sobreposto e um novo equipamento.
A energia do motor será aumentada para 180 hp. Os assentos receberão um novo estofamento. Os apoios dos braços dos bancos dianteiros serão mais largos (isso é bom, eles são e, no entanto, não são suficientes). Se a navegação aparecerá nas versões russas CR-V. No entanto, nos modelos de acordo (de acordo com rumores) e a navegação da legenda devem ser estabelecidos até o final deste ano. Carro de carro de carro da Honda CR-V
Os japoneses deram tudo a este carro para gostar. A energia do motor é suficiente, conforto em um nível muito decente, espaço e praticidade em geral, também são as vantagens deste carro. Se ao escolher um carro, você pensa em universalidade, pense em CR-V.
Os editores da Finamauto agradecem à empresa Honda Motor Rus e pessoalmente Maxim Polozkov pelo carro fornecido.
O custo da Honda CR-V de 1 milhão de 50 mil rublos. Configuração máxima CR-V 1 milhão 350 mil rublos.
Autor: Arkady Florinsky
Fonte: Business Car Club
