Test drive Honda Civic Sedan desde sedan 2008
Vento no rosto. Honda Civic
Houve um tempo em que para o cívico explodindo constantemente um vento passageiro: os compradores inequivocamente levaram o seu lado. Mas então o clima mudou: Muitos consumidores não entenderam as tentativas da Honda de transformar o compacto travesso em um sabão não espalhado. Permanece a apertar e ir contra o vento Os japoneses entenderam que o desejo de uma média não conseguiria nada, então eles decidiram apostar em grande estilo. Eles passaram o experimento em cívico: não havia vento passando, por isso valeu a pena o risco. Como resultado, foi rearranjado: entre os carros da aula de golfe, Civic tornou-se um dos mais avant-jardins, de que lado não olhou para ele. No entanto, os compradores parecem apreciar os esforços da empresa: a oitava versão acabou por ser mais popular do que seus antecessores! E tudo porque o antigo, esportes, cívicos eram completamente diferentes. Afinal, os verdadeiros conhecedores são sempre um pouco diferentes das pás em belos amantes. E se antes a honda compacta parecia modestamente vestida de garota com personagem, agora ela se transformou em uma donzela com uma aparência brilhante, fechada em Bikini, que subornou os russos. E tanto que até recentemente, nossos compatriotas estavam prontos para representar este modelo em uma longa fila.
Impressões gerais
Fora da máquina futurista reconhecível de hatchback cívico com um perfil não-trivial, ótica expressiva em geral, depois de um predecessor muito chato tais mudanças estão satisfeitos! Mas o sedan foi criado como se estivesse em contrapeso: várias estilísticas de estilo, dependendo do tipo de corpo, foi caracterizada pela geração anterior, mas pelo menos eles responderam com o conceito geral. E aqui praticamente não há similaridade externa de dois modelos!
Com o salão, a situação é esta: para cada uma das versões, seu interior foi desenvolvido, e não se parece chato. Plástico, embora barato (também cinza), não mais causando. Pelo contrário, parece que o humor aumenta. E quanto à praticidade? Pragmáticos Escolha sedan, e à direita: o interior pelos padrões do segmento é bastante espaçoso, o sofá traseiro é largo o suficiente. A ergonomia em ambas as modificações é boa: A Honda tradicionalmente considera um dos líderes em termos de criação de interfaces claras e agradáveis. No curso de Civic, parece uma típica honda: a suspensão é bastante montada (embora, um pouco dura), o volante informa o motorista sobre o que está acontecendo com as rodas. O mecanismo básico é bastante decente para o seu volume de trabalho. No entanto, os atletas são melhores de olhar para a versão mais poderosa do tipo R: também tem um motor mais forte e, em geral, se foi. Uma é uma vergonha: a maioria dos competidores modificações esportivas devido ao turbocompressor visivelmente mais poderoso do que o tipo cívico R.
Especificações
Tipo de sedan do hatchback do corpo
Número de portas 3/5 4
Número de assentos 5.
Comprimento, MM 4250 4545
Largura, MM 1760 1750
Altura, MM 1460 1435
Base de rodas, mm 2635 2700
Liberação da estrada, MM 150
Tipo de suspensão
(frente / traseira) independente, com MacPherson / Independente, multi-tipo
Drive Type Frente
Freios (frontal / traseiro) ventilado / disco
Volume de tanque de gás, L 50
Escolhendo um corpo A escolha de modelos de cívica é pequena, embora não o chame de escasso. Como já notou, há também um hatchback e um sedan. Apesar do nome geral, os carros são muito diferentes: o hatchback é caro e elegante, sedan é mais simples e conservador. O custo do cívico (assim como equipamento) difere significativamente em diferentes versões, você pode até dizer que estes são dois carros independentes. Portanto, não é necessário falar sobre o suplemento por um ou outro corpo do corpo e, portanto, no capítulo, os níveis básicos do sedan com a hatchbank considerarão separadamente.
Observe que o hatchback é como uma porta de 5 e 3 portas, mas ambos são equipados com um motor de 2 litros e estão equipados com uma placa de identificação tipo R.
