Test Drive da Ford S-MAX desde 2010 Minivan

Estilo de vida

em estranhos
Um lote de epitetos críticos, e muitas vezes mockery pertencentes ao sujeito de teste, estão presentes no vocabulário autogourous. E exclamações prazer em estilo: super !, Grande !, Das Leste Fantástico! Muito menos é o monte de anunciantes. Mas eu estou com medo, com respeito à nova Ford, não vou precisar para manter afastado de prazer.
 
Montando em representantes de empresas concorrentes, você entende que não há nada perfeito. Um externamente ... Mmm Será que a outra direta se sustenta. O terceiro rolo é devido à altura. E o quarto em ergonomia não é nítida nos grupos focais de consumidores em primeiro lugar feito, e então pensei.
 
Parece que quando construída S-MAX, os designers desmontados todos os melhores e frescos realizações da indústria de automóveis do mundo para entender como no menor tempo possível, é para chegar ao coração do consumidor do comprador favorito. E, além de carros, as montanhas do mais caro, ponte e tubos de móveis ergonômicos também escalado. E eles próprios não escondem-se que os telefones celulares pediu o assunto no desenvolvimento de design de interiores. Tocar em qualquer detalhe acaricia sua mão e aquece a alma. Arredondados botões brilhantes são pressionadas suavemente, mas claramente. Todos Feng Shui!
Landing ao volante é também uma canção: um fácil, nem uma correia de gota, mas ainda um olhar apenas sobre os telhados de carros de baixo de passageiros. Sob ela é a localização ea direção roda-se com thicketers, perfeitamente deitado nas mãos. Cadeiras com apoio lateral grave, mas discreto têm uma longa, joelho, almofadas e alta, para os ombros para trás. Ainda mais crítica, por três espelhos é ideal, e as prateleiras da frente (ao contrário todos os concorrentes!) Não interfere com a revisão. Embora eles estão longe, mas fina, e as janelas da frente fornecem uma possibilidade real de olhar oblíquo.
 
S-MAX Um dos poucos minivans que não só transportam passageiros e carga, mas também sabe como montar. Claro que, o motor que sugeriu 2,5 l / 220 litros. Com. Tirado o foco ST, visivelmente alegrar em nosso teste, mas, além do MCP, transforma o carro em absolutamente motoristas de passageiros. Sem exagero. Um acelerador supercount é complementado por um joystick de caixa de velocidades. Vale a pena apenas para empurrar a alavanca, e ele perfeitamente sharpends na lava. E sua localização passageiros para nós mais como ele é bem mais provável que dirigia ativamente mais do que o layout minivan na barba.
 
Do ponto de vista da controlabilidade, S-MAX também está em posições de liderança absolutamente, e com uma margem perceptível. Excepcionalmente de zero preciso é complementado por um feixe sensível, injectado. A validação é geralmente ausente como um fenômeno!

O aparecimento de S-Max ainda permanecem relevantes para a década
Condução você se esqueça de que você está no modo minivan, o vagão de costume
alça alça não deve ser levantada em um ângulo, mas puxar para cima
Três cadeiras separadas sugerem layouts multivariados
 
 

Especificações Ford S-Max
 
Motor
tipo de gasolina
Volume de trabalho, cm3 2522
Max. Poder, hp em rpm 220/5000
Max. Momento, nm a 320 rpm / 1.500-4800
 
Dinâmica
Max. Velocidade, km / h 230
Aceleração 0-100 km / h, de 7,9
 
informação total
Consumo de combustível (UE), l / 100km 7,1 / 13,3
Volume de tanque de combustível, l 70
base de roda, mm 2850
Longo, mm 4768
Largura, mm 1854
Altura, mm 1658
equipamentos em massa. / Cheio., Kg 1838/2420
Preço de US $ 36 430

PROJETO
O primeiro show do design de 2005, sob a liderança de Martin Smith (Martin Smith).
 
Do lado de fora há um ano era impossível e imaginou que o herdeiro da entrega van minivan tinha em sua inspeção detalhes não funcionais. kinetic design ainda não sugere. Por exemplo, na sua arquitectura não há nenhuma cara conhecida separando a fachada dianteira a partir do lado. Mas há uma consciência estilo Focus II. No silhueta e dinâmica do semi-elevador, e a inclinação inversa da cremalheira traseira. Do ponto de vista traseira, também não é necessária a bocejar. Horizontal, alternando com cantos, criar um ritmo dinâmico em que a marca e de escrita de um novo estilo são aprendidas.
 
Aqui dentro não ver tradições e estereótipos Waown. A verticalidade do desembarque não está na mãe. Mas há um console central de prata, que, como em um verdadeiro carro esporte, divide o espaço do salão pela metade.
 
Texto Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh
 

Uma fonte: carros