Teste Drive Ford Mondeo Sedan desde 2007 sedan

Test Drive Ford Mondeo

O novo Mondeo se tornou mais pesado e respeitável. Além disso, ele adquiriu todos os eletrônicos concebíveis e inconcebíveis, que só podem ser representados em um carro desta classe.
Até o botão Iniciar o motor do Ford Power é atualizado. Se as coisas vão além, você pode esquecer as chaves de ignição tradicionais, e contaremos às crianças sobre como parecia um pequeno pedaço de ferro ou chave de metal com a mesma expressão com a qual estamos tentando explicar com o que é um Pateofone hoje. O principal é que os seqüestradores não aprendem a abrir e iniciar o carro pela Internet ...
Dez minutos sem eletrônicos
Mas a chave é apenas flores. Em todas as modificações do novo Ford Mondeo, é usada uma interface de uma máquina de homem, que pode ser comunicada com uma tela ou uma voz. O controle de cruzeiro adaptável controla a distância do carro que se move em frente ao carro e ajusta automaticamente a velocidade para manter uma distância segura. O sistema de estabilidade do curso com controle automático da rigidez da suspensão ajudará em uma estrada escorregadia e nos cantos. O sistema interativo, é claro, a estabilidade, com a função do ajuste contínuo da rigidez dos amortecedores, também ajudará ... o principal é que você mesmo não será esquecido de controlar seu próprio carro.
Para verificar essa hipótese estranha, desliguei os eletrônicos e fui à minha cassação pessoal de carro, uma floresta abandonada de dois lances, sinuosa, com asfalto irregular e nem sempre de alta qualidade. Neste dia memorável, a estrada também estava coberta com um lubrificante sólido na forma de neve molhada misturada com os restos de gelo não derretido. Ele roubou uma boa chuva.
Dez minutos sem eletrônicos me pareciam uma eternidade. Pesado (massa equipada de 1,600 kg) e longa (4,830 mm quase 5 metros!) A vagão da estação se esforçou para entrar em uma derrapagem e descer para a vala. Apesar de uma distância entre eixos muito sólida, que, em geral, aumenta acentuadamente a estabilidade da taxa de câmbio. Sem a custódia dos eletrônicos, a máquina, é claro, estava congelada, mas por algum motivo eu não queria usar esse poder. Tendo suspirado pesadamente, pressionei o botão precioso, pedindo minha ajuda todas as forças do progresso moderno.
E tudo mudou para o carvalho. Mondeo, de um universal pesado e não muito rotativo, se transformou em uma máquina dinâmica e completamente segura obediente a cada leme. Depois de se alegrar, comecei a experimentar e jogar um carro em uma curva íngreme, mesmo em áreas, desde o inverno coberto de gelo velho, o benefício de um turbodiesel de dois litros é muito dinâmico. Os eletrônicos funcionaram perfeitamente, estrangulou o motor e travaram as rodas. Como resultado, a velocidade média aumentou acentuadamente.
Um cidadão exemplar do mundo
Resumindo, podemos dizer que Mondeo se tornou um verdadeiro cidadão europeu, ou melhor, um cidadão exemplar do mundo, pesado em ascensão, mas confiável e o mais seguro possível. A era do confronto com as tendências de desenvolvimento do mundo, que começou cerca de uma década atrás, terminou. Ela ganhou, como sempre, amizade. A saída das posições anteriores é mais perceptível em termos de design. Uma vez, por algum tempo, o novo foco e Mondeo surpreenderam o mundo com um design sem precedentes no estilo de uma nova linha. Em inglês, isso foi lido em sintonia com a nova era com o nome de um ensino filosófico muito elegante, mas agora esquecido. Ford tentou contrastar a nova era com uma nova linha por linhas nítidas, bordas nítidas da forma do corpo e do interior. O carro foi perceptível no riacho e muito discutido na imprensa, mas as estimativas receberam muito ambíguas. Como resultado, uma nova era morreu uma morte natural que se lembrará deste nome hoje? E o novo Mondeo adquiriu formas européias aplicadas e perdeu completamente o espírito de aventura, que uma vez distinguiu o foco e a Mondeo.
O interior aqui é o mais comum e pode pertencer a qualquer carro europeu ou japonês. O mesmo com o exterior de Mondeo não levanta questões desnecessárias, mas não excita. Ninguém agora amaldiçoa, olhando para as intrincadas linhas do torpedo, mas a loira espetacular na rua não segura este carro com um olhar interessado.
Talvez o principal cartão Trump do novo Mondeo ainda seja o mesmo eletrônico sem alma, mas extremamente eficaz. Cinco anos atrás, a maioria desses sistemas era usada em um carro de classe mais alto. O que apenas o sistema CCD custa, que a cada 0,2 segundos ajustando a operação de amortecedores, e monitora o ângulo de inclinação do carro durante a frenagem e aceleração, o que permite o risco de derrubar o carro quando as curvas passarem em velocidades. A suspensão opera em três esportes, modos comuns e confortáveis \u200b\u200be, se necessário, o Mondeo pode ir automaticamente ao modo esportivo para evitar a derrubada e dirigir um carro!
Olá da babá!
A Mondeo até adquiriu um sistema de assistência ao tocar a ascensão, que anteriormente foi colocada apenas em SUVs! Em uma palavra, carne picada completa e pacote elétrico.
Mondeo também se despedirá de seu proprietário ao separar sistemas intelectuais eletrônicos. Depois de sair do carro, os faróis da frente e as lâmpadas brilharão atrás de você, para que você, Deus, não tropeça, não tropeça e não atinge uma árvore ou pedra. A eletrônica é cuidada como babá, e a demanda por seus serviços ainda é ótima.
Resumo
Prós: Uma grande seleção de motores, um interior espaçoso, a presença de sistemas de segurança eletrônica eficazes.
Contras: O ganho de peso não foi da melhor maneira que afetou a manobrabilidade da máquina, e o exterior e o interior perderam uma personalidade pronunciada.

Oleg Loktionov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: aUTOLET.RU