Teste Drive Ford Mondeo Sedan desde 2007 sedan

«Премиум» для народа

Мало поддающееся словесному описанию ощущение новой машины может быть стерто только после поездки на другой новой машине

Именно такого рода забывчивость в очередной раз решило взлелеять европейское подразделение Ford, организовав ездовую презентацию новой версии Mondeo на дорогах Германии.
   

4328 Mondeo купили россияне за первую половину 2010 года.

   

Рабочее место водителя хоть и изменилось в плане дизайна, но однозначно опознается как фордовское.
 

Надо сказать, что авто с шильдиком Ford совершенно по-разному воспринимаются у нас и в Европе. Если в России, скажем, японские марки в общепринятой потребительской шкале ценностей стоят выше потомков детища Генри Форда, то для жителя еврозоны Ford представляется уважаемой местной маркой, заслуживающей куда большего пиетета, нежели всякие японцы Какими бы причудливыми ни казались пристрастия аборигенов, компания решила потихоньку двигаться в сторону премиальности. Дизайнеры постарались придать облику нового Mondeo больше дороговизны и спортивности. Однако не в ущерб узнаваемости: маловразумительное, но красивое название кинетический дизайн продолжает оставаться на повестке дня.

Новая модель может похвастаться увеличенным размером нижней части фальшрадиаторной решетки, имеющей трапецеидальную форму. Верхняя часть этой сеточки стала уже. Мордочка машины обзавелась интегрированными светодиодными ходовыми огнями. Изменения, обнаруживаемые на боковой проекции авто, также призваны добавить имиджу автомобиля дороговизны. Фордовцы с помощью хромированных декоративных элементов визуально сделали кузов более прижатым к земле. Спортивно заряженный имидж нынче импонирует как мальчикам, так и девочкам, знаете ли Сзади новинка тоже однозначно опознается как Mondeo. Но, как говорится, есть нюанс. Достаточно сфокусировать взгляд на задних блок-фарах машины, чтобы понять: они не только заметно подросли по сравнению с аналогичной деталью модели-предшественницы, но и получили дополнительные светодиодные источники света.
   

Система контроля мертвых зон по бокам машины перекочевала на Mondeo из предшествовавшего ему S-Max из закромов Volvo.


Geralmente uma pessoa, quando ele entra no salão de um novo carro para si mesmo, primeiro de todos presta atenção ao painel. Por causa disso, alguns tons de impressões passam pela consciência. E o seu correspondente, por exemplo, tentando, como um dos líderes de uma das revoluções recomendado, para dar o seu próprio caminho, fundamentalmente primeiro chegou ao volante da máquina estudada com os olhos fechados. Então, nos sentamos no banco do motorista, nos levantamos com a mão esquerda na direção da porta aberta na mão vazia quase imediatamente tropeça em algo suave, assemelhando-se fortemente a uma caneta. Nada mal! Nós lamamos e começamos a sentir o interior improvisado. Volante. Forma ergonômica, mas sem frescuras especiais. Um forte camponês é definitivamente! O! E o acabamento aqui é muito, muito boa qualidade! Tendo colocado a mão sobre o volante no painel frontal e com uma palpação clara do plástico crescente, você recuperou involuntariamente as sensações colhidas nos salões de carros das marcas eminentes originalmente alemãs. Vamos mais abaixo da mão direita, reguladores de controle de clima, esta é provavelmente a navegação de música até agora tudo é bastante positivo aqui é o alça KP do ponto de vista da percepção intuitiva-tátil de qualquer crime é encontrado ... isto é hora de abrir seus olhos. O olhar descansa no painel. Forma incorreta da afiação e sugere-se em um elogio sobre os frescura não padrão e de designer. O arrumado foi completamente atualizado. Recursos tradicionais da Ford, é claro, são preservados, mas refrescaram-os bonitos. As configurações de topo Mondeo podem ser equipadas com modelos de opções S-Max e Galaxy como um sistema de monitoramento de zonas cegas, limitador de velocidade, bloqueando as portas traseiras para a segurança das crianças, uma câmera de vista traseira e um sistema de aviso para deixar a pista ocupada com um driver de função de aviso e controle automático de alta luz. No entanto, não é planejado fornecer as duas últimas loções à Rússia. Em nossas direções, eles provavelmente serão inoperantes. A pedido do cliente, eles podem ser instalados, mas haverá poucas ajuda real delas.

No interior de Mondeo, a iluminação LED do salão, um sistema de áudio avançado e a navegação por satélite russified pela primeira vez apareceram. Os melanianos poderão ouvir música usando o novo sistema opcional de áudio do Ford Premium Sound com um amplificador de oito canais com uma capacidade total de 265 watts e um sistema acústico completamente novo com um alto-falante central no painel e um subwoofer de 17 polegadas em o compartimento de bagagem.
   

A presença na lista das opções da câmara de vista traseira já se tornou algo como um sinal de bom tom não apenas para carros de classe D., mas um sistema que define o excesso de trabalho do motorista e chupando para relaxar, inovação para Mondeo.
 

Aconteceu que a frase da estrada alemã nas mentes da maioria dos nossos compatriotas está firmemente associada ao conceito da ausência de limitações de alta velocidade. Outro clichês associados à rede de estrada alemã, a suavidade perfeita do literalmente de cada metro da mais nova rodovia. Portanto, qualquer um dos nossos, pela primeira vez, estar nas estradas deste país, experimenta uma sensação de desapontamento de uma ou outra intensidade. Afinal, mesmo em Autobars, não é possível dirigir todo o dinheiro em todos os lugares. Muito mais frequentemente se deparam com seções com uma limitação de 120 km / h. E as estradas mineradoras podem demonstrar o ingênuo Rousseau Touryo familiar para a dor no tabagismo de retalhos de asfalto. Embora você, claro, você não vai encontrar o Frank Yam aqui, conseguimos tentar Ford Mondeo e no Autobahn e nos caminhos rústicos. By the way, para o futuro: não se surpreenda se você vir aqui ordenadamente asfalto portões em torno de algum campo de milho. Estas faixas apenas para maquinaria agrícola de Birgher são pretendidas ...

   

Na segunda linha, como em qualquer classe empresarial auto-respeito, você pode acomodar com segurança três.
 

E Mondeo agora pode ser equipado com uma família Motor Ford de 2 litros atualizados de Ecoboost: Esta unidade turbocompressora agora dá 240 cavalos 40 mais que a versão antiga. No entanto, o motor de 200 anos que ninguém ainda remove a agenda.
   

Opções para transformação das poltronas traseiras são bastante padrão. A ausência de uma escotilha na parte de trás do assento pode decepcionar apenas um amante de esqui.
 

Ambos os ecoblastos de 2,0 litros são agregados apenas com um PowerShift robótico de seis velocidades CP com embreagem dupla. A caixa acabou sendo bem sucedida: seu trabalho é quase indistinguível do comportamento de agregados similares de empresas de edifícios de robôs bidirecionais. Além da Gasolina Ford assentada sob os capuzes de seu mondeo, o novo Turbodiesel Duratorq TDCI de dois seisx. De acordo com representantes da empresa, consome apenas 6 litros de combustível diesel a 100 km de milhagem em um ciclo misto. Em relação ao nosso test drive, o ciclo acabou por não ser muito misturado e, portanto, não funcionou para verificar os dados de marca. Mas foi possível pegar a Autobahn, como dizem, por todo o dinheiro e uma borracha ligeiramente feita em estradas rurais nas proximidades de Munique. Em ambos os casos, Mondeo deixou a impressão de apenas um carro muito bom. Nas velocidades de 180200 km / h, quando muitos competidores de colegas de marcas famosas começam a sugerir claramente o motorista, eles dizem, seria bom desacelerar, porque o fornecimento de controlabilidade da máquina está caindo rapidamente com cada quilômetro por Hora, o novo Mondeo, com calma, deixa claro que tudo está sob controle. Em alta velocidade de alta velocidade em trajetos rurais rurais de dedos europeus, um motorista não particularmente experiente ao volante deste carro pode até se sentir como um Sebastian Loeba, ele é assim no asfalto e obediente em cantos. Um mérito considerável nisso pertence a um pingente equipado com um sistema de mudança na rigidez. A diferença no comportamento da máquina nas configurações de suspensão em conforto e modos esportivos, é claro, é sem princípios, mas em cantos é capturado claramente.

Em suma, quaisquer reclamações graves sobre o Ford Mondeo atualizado não podem ser formulados. No entanto, algum destaque particularmente brilhante é improvável que seja capaz de encontrar. Em geral, a Ford Europe tem um normal, em alemão, sólido e equilibrado apenas um carro.


Благодарим компанию Ford Europe за организацию тест-драйва и предоставленные на тест автомобили.


Справка МК

КОНКУРЕНТЫ

TEANA-ЗАВР
В конструкции Nissan Teana сложно обнаружить следы новейших технологий. В основе авто старая добрая платформа, на которой в свое время были построены американские Altima, Maxima и Murano. Но это и к лучшему
Практика показывает, что чем больше хай-тека заложено в машину конструкторами, тем выше вероятность, что он начнет жить своей жизнью (в просторечии это обычно именуют емким словом глючить). Самобытный внешний дизайн модели нашел достаточное количество приверженцев. Да и сервантообразная передняя панель добавляет в копилку популярности немалое количество очков.

ШИРПОТРЕБ
Observa-se que os ex-proprietários de soviética e depois o volga russo e depois o Volgov russo. Nostalging ao longo dos indivíduos da barcaça e anexado a eles, os Adoras do Raycoma Chic implementam plenamente seus complexos subconscientes neste carro. Grande, representante, bastante dinâmico, mesmo com o motor básico e, mais importante, carro relativamente orçamental! O que mais é necessário para demonstrar a todos os outros que a vida conseguiu?! E inconscientemente surgindo durante a operação da Associação Automática com eletrodomésticos em massa pode ser sobrevivido

Alemãofil
Ainda assim, o que quer que tenha sido escrito em sinais soberbos Skoda, assim que você se senta nele, você sente que não está lidando com um Cheech, mas com o mais real alemão. Se a aparência desse hatchback sedan estiver exclusivamente resistindo na identidade corporativa de Skoda, as orelhas furadas da preocupação Audi-Volkswagen estão constantemente observando os detalhes do interior da decoração. Na parte subaquática do iceberg chamado soberbo, motores, transmissões e outras glândulas e plásticos usados \u200b\u200bna atual geração de VW Passat ainda estão na geração atual. Das Auto e na República Checa Das Auto

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Estritamente falando, a primeira estréia da primeira aparição no público do novo Ford Mondeo, realizada no Moscow Motor Show 2010, é difícil de ligar. No ano passado, o mundo era um novo Ford S-Max Minivan, tradicionalmente em construção no mesmo banco de dados com Mondeo. A estilística de interiores e exteriores dessas máquinas sempre diferiu apenas por nuances associadas a diferentes tipos de corpo. Portanto, tendo já dirigir um novo S-Max, a especial expira de conhecidos com Mondeo não se esperava. No entanto, a esperança da mudança já mencionada do sentimento do novo carro estava presente e, em geral, foi justificada.


ESPECIFICAÇÕES

Ford mondeo novo.

* Dimensões (mm) 4850x1886x1500

* Base de roda (mm) 2850

* Liberação da estrada (mm) 130

* 550 volume do tronco (l)

* Massa (kg) 1569

* Escravo. Volume do motor (CM3) 2000

* Max. Power (HP) 203

* Max. Velocidade (km / h) 232

* Aceleração 0100 km / h (c) 7,9

* Consumo de Combustível (L / 100 km) 7,7

* Preço (esfregar.) De 689.000

 

 

Fonte: Mkmobil Journal [Outubro / 2010]