Teste Drive Ford Mondeo Sedan desde 2007 sedan

Ford Mondeo. Misture, mas não tremer

Ford Mondeo. Preço: de 689.000 rublos. À venda: desde outubro de 2010

Tendo se tornado um carro de James Bond, Ford Mondeo, com a arrogância do agente 007, colocado nas omoplatas não apenas dos concorrentes mais próximos, mas também de muitos representantes da classe executiva. E embora não houvesse igual no equilíbrio das qualidades do trenó e no nível de conforto desse modelo, para compradores russos, a grande maioria de Mondeo não era tão óbvia

Piloto de teste
Maxim Fedorov, 32 anos, jornalista de automóveis, experiência de direção 6 anos, carro pessoal - Ford Focus II

Dois anos atrás, o Ford Mondeo estava apenas no meio da classificação dos modelos de segmento D mais populares da Rússia, cedendo a Toyota Avensis, Mazda6, VW Passat e Honda Accord. Mas com o início da produção em Vsevolozhsk Mondeo nas costas do sedan e reduzindo os preços para esse modelo, o equilíbrio de poder mudou drasticamente. Até o final de 2009, a Ford chegou a terceiro, perdendo apenas Folx e Mazde, e neste verão Mondeo se tornou um best-seller do segmento D russo! Ao mesmo tempo, os revendedores da Ford tiveram sorte: na sequência do sucesso da Mondeo, foram lançadas vendas de sua versão atualizada, o que atrairá ainda mais atenção dos clientes para esse modelo.

Embora as vendas russas de New Mondeo tenham começado em outubro, o sedan atualizado da Assembléia Vsevolozhsk (provavelmente do Partido Experimental) que conheci em São Petersburgo no início de setembro apenas alguns dias depois de retornar com o teste pan-europeu Mondeo , realizado em Munique. Em Munique, não foi possível montar os sedãs aqui, apenas hatchbacks e universais da Assembléia Belga foram apresentados. Nossos carros são muito mais caros que um sedan, portanto a demanda por eles é pequena: os corpos de 5 dotas escolhem cerca de 2% dos clientes. Mas, para avaliar as metamorfoses que ocorreram com o modelo atualizado, isso não interfere para nenhum tipo de corpo é o mesmo.

A aparência do carro após a Restyling é uma mistura do antigo e do novo. No caso de Mondeo, não havia tantos ingredientes novos, e a maioria deles nadou na superfície. A parte da frente do carro mudou mais. A grelha da ingestão de ar do trapézio se transformou em um hexágono, aumentando simultaneamente de tamanho, e o revestimento do radiador, pelo contrário, estava um pouco picado, recebendo uma orla cromo e uma tira que a corta em duas metades. Sobre as luzes de nevoeiro, as tiras de luzes LED das luzes gerais esticadas, que são regularmente colocadas nas versões de titânio e ghia. Os LEDs apareceram nas lanternas traseiras (pés e dimensões) e em todas as modificações sem exceção.

No salão de inovações ainda menos. O design do console central e a parte superior dos painéis da porta foram ligeiramente modificados. As lâmpadas de luz de fundo do LED apareceram no teto com um novo estofamento de tecido, e os porta -copos no túnel central estavam cobertos com uma cortina. Além disso, novos materiais de decoração foram selecionados, incluindo couro Windsor de alta qualidade, e um navegador russificado apareceu na lista de opções. Explorando o salão, chamei a atenção para os botões de conforto, normal e esportivo, localizados na parte inferior do console central antes de não haver aqui. Como se viu, esses são os botões do novo sistema de controle de suspensão do CDC, que é opcionalmente instalado na versão Titanium e Ghia.

Para o teste, recebemos as mais poderosas modificações do Mondeo com o mais recente EcoBoost do Motor de Gasolina Turbo 2.0, desenvolvendo 240 litros. s. e 200 -Power 2.2 TDI Turbodiesel. Equipado por Boost e Injeção direta de combustível, o Ecobust fornece o torque máximo de 340 nm no intervalo de 1900 a 3500 min-1, proporcionando excelente aceleração do fundo e permanecendo muito elástico. Esse motor é emparelhado apenas com um robô PowerShift de 6 velocidades, e esse conjunto funciona perfeitamente: graças a dois interruptores, eles ocorrem exclusivamente suavemente.

O turbodiesel modernizado de 2,2 litros na alça gostou menos. No início, a precisão da filigrana de trabalhar com um acelerador e um pedal rígido da embreagem são necessários aqui, caso contrário, o motor pode ser facilmente afogado. Mas na estrada, o rei é o rei: ele puxa perfeitamente e não se incomoda com um barulho se não o torcer acima de 2500 min-1. Mas não seremos oferecidos este motor. A única unidade a diesel disponível para os clientes russos Mondeo é o 140 HorsePower 2.0 TDI e, dada a nossa experiência, você precisa levá -lo exclusivamente com um autômato.


Nós não amamos
A câmera de vista traseira é apenas com o sistema de áudio premium e o navegador (93.000 rublos). Não é barato

As lâmpadas LED espetaculares da luz do dia para a versão de tendência custarão 5000 rublos. À moda

O estofamento da pele de Windsor custa 60.000 rublos. Qualitativamente


Dirigindo
Como antes, Mondeo é perfeitamente controlado, embora alguém possa parecer pesado para alguém.

Salão
Existem poucas mudanças, mas elas estão todas no processo. Os compradores de versões de Ghia e Titanium também poderão avaliar novas opções de decoração de couro.

Conforto
No nível mais alto. Além disso, independentemente de o Mondeo estar equipado com uma suspensão ativa do CDC ou não.

Segurança
Cinco estrelas do Euro NCAP, mais ABS e 7 Eirbags no banco de dados. Mas o sistema de estabilização é colocado apenas para sobretaxa.

Preço
O modelo aumentou de preço em 1020 mil rublos.


Vantagens e desvantagens
+ Excelente manuseio, alto nível de conforto, acabamentos de alta qualidade, motores turbo modernos.
-A grande diferença no preço entre modificações de 4 e 5 portas.

 

Especificações
Mark e Model - Ford Mondeo 2.0T
Dimensões - 4850x1886x1500 mm
Motor - gasolina, com impulso, 4 cilindros, 1999 cm3, 240 hp/6000 min -1
Transmissão - Robótica, 6 de velocidade
Dinâmica - 246 km/h; 7,5 s a 100 km/h
Concorrentes - Honda Accord, Mazda6, Toyota Avensis, VW Passat


Nossa opinião
A falta de alterações cardinais no Mondeo atualizado indica um design inicial bem -sucedido do modelo. No entanto, recebi uma renovação não tão pequena: um rosto elegante, motores ecoboost com um robô PowerShift, novas opções e opções de decoração de interiores. Ao mesmo tempo, o preço do modelo aumentou um pouco.


Autor: Maxim Fedorov


 

Fonte: Revista 5 rodas [outubro de 2010]