Test drive fiat ducato kombi desde 2010 van

Emigrante italiano

Fiat Ducato Produção russa
No ano passado, a quinta geração de carros Fiat Ducato, produzida a partir de 2002 a 2007, ganhou uma nova vida. Na fábrica de Sollers-Elabuga, em Tatarstan, em 27 de maio, a produção licenciada deste modelo conhecida na Rússia começou. Por uma semana, recebi uma van feita na Rússia. O que o velho novo conhecido por favor?
O lugar de montagem das antigas instalações de produção russas de Ducato, onde foram feitas pelo notório SUV do Chevrolet Blazer do projeto conjunto de Elaz-GM. Mas sob os italianos organizaram nova produção, investiu em US $ 150 milhões e comprando novos equipamentos de transporte importados. Portanto, Ducato com o prefixo Rus não é uma chave de fenda. Apenas grandes nós e agregados como o motor e a caixa de velocidades chegam da Itália. Tudo o mais corre em detalhes. Além disso, em Elabuga é cozido e pintou o corpo e realiza uma montagem final. Em breve vai ganhar a loja de estampagem de partes do corpo, que permitirá quase completamente a produção. Então Schildik Sollers-Elabuga sob o capô está preso não para o sentido vermelho sob o capô ainda parece, mas por enquanto eles estão dispostos na cabine. Cabine de sonho de Barahol. Um monte de bolsos, bolsos e nichos na porta e no torpedo permitem afundar muitos papéis e menores, que estão sempre a caminho com um transporte de carga. A assembléia de salão é bastante decente, tudo é adjacente firmemente, nada de ratos nada, não range. A visibilidade também é a nível, mas o desembarque do volante está no ônibus, e se você se sentar mais perto e configurá-lo para si mesmo, o joelho direito suporta a chave de ignição e o joystick do PPC. Aqui estaria ajustando o volante na partida! Pedal Nó: Pernas Esconder a árvore de direção passando perto dos pedais. Há uma plataforma para a perna esquerda, mas é alta e você não vai esticar o pé em longas jornadas. Aqui está, pagando por um layout com um suor dianteiro curto.
  
A chave para o começo! A ducato puramente italiana proposta três motores a diesel e um motor a gasolina. Mas em Ducato, russo é apenas um motor 4-cilindro 4-cilindro 16-válvula Turbodiesel 2.3 Jtd com capacidade de 110 HP, paralelamente às vans comerciais do Iveco Daily. O mesmo motor, a propósito, logo começará a coletar sobre a licença sobre as capacidades da usina do Motor Volga e colocar tanto em Ducato e no Patriota UAZ. Em movimento, até mesmo um motor étnico ficou satisfeito com um bom fardo do fundo e um trabalho curto, e o consumo de combustível no ciclo carregado vazio flutuou em torno da marca de 8,5 litros por cento.
Como antes de se adaptar ao nosso mercado, o motor 2.3 Jtd é fornecido para um clima frio, que inclui um gerador mais poderoso, uma bateria de maior capacidade, filtro de combustível aquecido e gases de cárter, bem como goma resistente a geada. E desde agosto de 2008, todos os italianos produzidos em Elabuga estão equipados com um aquecedor adicional regular do motor fabricado pela Webasto. Em geral, o arsenal de inverno de Ducato nascido em apênios quentes é bastante sério. Mas o condicionador de ar para vans de frete ainda não está disponível, mesmo por taxa extra apenas para microônibus. Embora o fabricante promete colocar condomínio no futuro, se houver uma demanda.
Em movimento, até mesmo uma van vazia não treme nos solavancos, como um carrinho rural: uma suspensão dianteira de McPherson independente com um estabilizador de estabilidade transversal e uma pequena nascente corretamente elaboram desnaveração. O cárter do motor é coberto abaixo da palete de aço, para que as solavancas não possam ter medo. A direção do rush tem quase precisão de passageiros, e os freios têm uma boa aderência. Verdade, o ABS para vans também não é oferecido, então, com quantas coberturas terão que lembrar as técnicas de frenagem intermitente.
Até o momento, nove tipos de ducato estão construindo em Elabuga. Base de vans gama com três bases (2850, 3200 e 3700 mm), três tipos de telhados e corpos de 7,5 a 14 m3 com capacidade de 9901505 kg. Existem versões de passageiros: combi, microônibus, microônibus, carruagem de emergência. Planos de produção consideráveis: até 20111 Vá para o nível de 75.000 carros por ano. Enquanto a crise de correção, embora comprando Ducato, parece, em qualquer caso, que eles ainda estejam em tais volumes. O carro é promovido, bem estudado em serviços de Fiatovskiy e a um preço ocupa um lugar vazio entre a gazela e os europeus mais caros. Então o emigrante italiano tem chances de se enraizar na terra russa.
 
O painel de instrumentos é simples, lacônico e ainda parece bastante moderno. Qualidade do material, montagem, presença de lugares como um nível decente
 
 
 

Uma fonte: Carros