Test Drive Daihatsu YRV desde 2000 -
Visão geral do carro daihatsu yrv
Em geral YRV novo minivan compacto de Daihatsu. O nome do modelo YRV é a redução das palavras juvenis (jovens), robustas (fortes) e vívidas (vivas). Este nome enfatiza que o carro tem um estilo de jovens, um caso maciço e qualidades de condução viva. Estilo, pois pode ser visto uma parte facial corajosa com faróis claramente definidos e linhas em forma de cunha de janelas laterais, como se expressassem velocidade. Um corpo apontado com uma altura suficiente para um salão espaçoso é concedido uma forma que enfatiza o movimento. Há também uma modificação com uma escotilha de vidro panorâmico que aprova a individualidade.
Três tipos de motores são instalados no carro sem chance de 1000 e 1300 cc, bem como o único turbo vídeo nesta classe por 1300 cc. Ambos os motores a 1.300 cúbicos CC foram desenvolvidos de forma independente, mas o motor Toyota Vitz foi tomado como base de 1000 cc, tendo uma reputação estável no consumo de combustível e do chassi.
A palavra-chave da moda atual é um layout, portanto, em IRV, atenção suficiente é dada ao espaço da cabine, e o alto teto permite que você sente um expansão compartilhado. Além disso, os assentos traseiros são ajustados ligeiramente acima da frente, então há uma visão ampla na frente, o que contribui para o conforto. Mas, infelizmente, o tanque de combustível é repetido no chão e as pernas são de perto. Quanto ao arranjo dos assentos, todos podem ser totalmente empilhados, e os assentos traseiros também se dobram. Assim, uma seção plana vincula o tronco e o lounge, o que facilita o uso.
Em modificações com transmissão automática, a alavanca de engrenagem está na coluna de direção, para que os assentos frontais sejam feitos na forma de um banco que usa essa vantagem. É conveniente porque permite que você seja transplano do banco do motorista para o passageiro e para trás.
Turbina fornece movimento obediente A alavanca de mudança de engrenagem na coluna de direção é projetada de tal maneira que seja conveniente mantê-lo. É verdade que, no primeiro momento, a confusão pode surgir antes de tal forma, mas logo você se acostumar com isso rapidamente, o uso é fácil, e o movimento é fornecido com controle confiável. A direção hidráulica de energia cria uma sensação incrível de gravidade e controle confiável é alcançado mesmo com volante profundo ao girar e reversão. Além disso, o carro muda exatamente no que diz respeito ao volante, portanto, é também facilmente sentido.
Motores sem turbina são projetados para viagens ao redor da cidade, onde muita atenção é paga ao torque a baixa velocidade. A capacidade do motor com um volume de 1300 cc. Cm é bastante suficiente, e também é bem combinado com uma transmissão automática, equipada com uma função de aprendizagem (mudanças de engrenagens ocorre de acordo com a maneira de pressionar o condutor no pedal do acelerador) . Além disso, o único motor de turbina a 1.300 cc. Graças a um torque equilibrado com sucesso, garante que esse movimento obediente, que nem é claro quando a ação da turbina começa.
Em geral, pode-se dizer que não apenas movimento, mas todo o resto em Daihatsu YRV dá prazer. O carro era pequeno, mas bem equilibrado.
Uma fonte: Carview.co.jp.