Test Drive Chrysler 300 desde Sedan 2011

Chrysler 300c srt8. Direito da América

Chrysler 300c srt8. Preço: 2767728 RUB. À venda: desde o outono de 2007
Mesmo mudando a América para a Áustria, a Chrysler 300c permaneceu um verdadeiro americano. É um grande, confortável, equipado com um motor poderoso. Versão SRT, além do acima, absorveu a experiência antiga da criação de carros esportivos Chrysler
Piloto de teste
Maxim Egorov, 24 anos de idade, jornalista de carro, Experiência de condução 6 anos, carro pessoal - Volkswagen Tiguan
Há tais carros que é suficiente para pronunciar seu nome, como tudo imediatamente fica claro. Um deles é Chrysler 300c SRT8, que é legitimamente considerado o representante mais poderoso desta família. Seria incompreendido que a única diferença da opção padrão é instalar um mecanismo multi-litro. Mas mais sobre isso mais tarde.
Chrysler 300c é um carro verdadeiramente americano, apesar da produção no Graz austríaco. É grande, confortável e, principalmente, o Windsarette permite instalar uma das mais poderosas Motores da Chrysler Hemi. Esses motores começaram sua história nos anos cinquenta. A singularidade dos agregados era que a câmara de combustão era uma forma hemisférica, o que tornou possível aumentar o poder quase infinitamente. Mas isso não foi suficiente para os americanos. O trabalho incluiu a Divisão de Tecnologia de Rua e Racing. Agora você entende o que significa abreviação de SRT? A principal tarefa era projetar um carro esportivo sem perder o principal destaque do conforto. Ocorrido.
Mas o suficiente sobre o passado. O fresco Chrysler 300C SRT8 foi instalado com capacidade de 6,1 L com uma capacidade de 431 litros. Com. Começar o motor e pressionar o pedal do acelerador é acompanhado por um poderoso rugido de um sistema de escape sintonizado, extrovertido com dois tubos. Isso não é feito para a beleza, mas apenas para aumentar o poder. Em movimento quando a massa em 1955 kg, 300C SRT8 responderam relâmpago a pressionar o gás. Ainda assim, o momento atinge seu máximo em 569 nm a 4.600 min-1, enquanto a potência máxima se desenvolve em 6000 min-1. Como resultado, o conjunto intensivo de velocidade sem perder o impulso e quaisquer falhas ocorrer até o limite de 265 km / h. O primeiro após o início de 100 km / h srt8 está ganhando mais rápido que cinco segundos.
Do carro esportivo você está sempre esperando por maior informativo sobre o volante, mas o Chrysler 300c srt8 não pode se orgulhar disso. Compensa esta boa manipulação. Com suas dimensões sérias da Chrysler, é claramente seguida por uma determinada trajetória. A suspensão, em comparação com o padrão, passou por mudanças significativas. Instalado outros amortecedores, molas, estabilizador. Apenas uma pequena parte permaneceu do vale e do sedã Nepi. Claro, não foi possível excluir completamente os rolos, mas provavelmente não era uma tarefa. SRT8, como o habitual 300c, é muito bem referido a passageiros, dando-lhes conforto máximo. Até mesmo o suporte lateral lateral pronunciado é mais decorativo.
A maioria das marcas americanas está pecando freios fracos. Eles são ou baixa eficiência, ou rapidamente superaquecer. SRT8, embora tenha sangue americano, mas não pecou deficiências. Os discos de freio comuns deram lugar ao Brembo.
Lacônico
Etnia Chrysler 300C inicialmente era tão carismático, que não fez os cabelos divididos SRT8. Praticamente todas as mudanças causadas por necessidade técnica. O pára-choques dianteiro é modificado para melhor arrefecimento do sistema de travagem. Montado na tampa aerofólio que aumenta o downforce e rodas forjado de 20 de raio contribuir para um melhor tratamento. Assim que os americanos não só pode ser instalado motores potentes, mas também para configurar corretamente o chassi. prova Chrysler 300C SRT8. Mesmo que a roda fácil uninformative não há problemas com o manuseio. Grandes e pesadas finas voltas sedan e segue um caminho pré-determinado. Uma vez atrás do volante após o 300C SRT8 de costume, imediatamente e não acreditam que é na verdade o mesmo carro, mas com um motor potente. A única coisa na cabine Eu gostaria de mais parafernália de esportes, tais como assentos com mais apoio lateral, volante de diâmetro ligeiramente menor. Mas comparando isto é, para o preço, sem queixas não apresentavam.

Dirigindo
SRT8 é radicalmente diferente do 300C habitual. O carro é perfeitamente equilibrada para condução dinâmica.
Salão
Salon com sem frescura, mas confortáveis \u200b\u200be espaçosos.
Conforto
Importante nesta classe de carro espaço, há muito.
Segurança
Já no veículo básica está equipada com todos os sistemas de segurança activa e passiva.
Preço
Para tal um grande e rápido preço do carro é justificada.
 

Vantagens e desvantagens
+ Controlabilidade, freios eficazes, interior espaçoso Boa.
- volante não informativo.
 

Especificações

Marca e modelo - Chrysler 300C SRT8
Dimensões - 5015x1880x1462 mm
Motor - Gasolina, 6,063 cm3, 431 HP / 6000 min-1
Transmissão - automática, 5 velocidades
Dynamics - max 265 km / h; 5 a 100 km / h
Concorrentes - Audi S6, BMW M5.
 
nossa opinião
Chrysler 300C aumentou significativamente público consumidor de carros americanos devido à aparência incomum e preço atrativo. A versão esportiva do SRT8 foi finalmente dissipada os velhos estereótipos, provando que mais americanos pode dirigir rápido, bem gerida.

Autor: Maxim Egorov
 
 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [Outubro 2009]