Test Drive Chrysler 300 2004 - 2010

Chrysler 300c srt8. Direito da América

Chrysler 300c srt8. Preço: 2767728 RUB. À venda: desde o outono de 2007
Mesmo mudando a América para a Áustria, a Chrysler 300c permaneceu um verdadeiro americano. É um grande, confortável, equipado com um motor poderoso. Versão SRT, além do acima, absorveu a experiência antiga da criação de carros esportivos Chrysler
Piloto de teste
Maxim Egorov, 24 anos de idade, jornalista de carro, Experiência de condução 6 anos, carro pessoal - Volkswagen Tiguan
Há tais carros que é suficiente para pronunciar seu nome, como tudo imediatamente fica claro. Um deles é Chrysler 300c SRT8, que é legitimamente considerado o representante mais poderoso desta família. Seria incompreendido que a única diferença da opção padrão é instalar um mecanismo multi-litro. Mas mais sobre isso mais tarde.
Chrysler 300c é um carro verdadeiramente americano, apesar da produção no Graz austríaco. É grande, confortável e, principalmente, o Windsarette permite instalar uma das mais poderosas Motores da Chrysler Hemi. Esses motores começaram sua história nos anos cinquenta. A singularidade dos agregados era que a câmara de combustão era uma forma hemisférica, o que tornou possível aumentar o poder quase infinitamente. Mas isso não foi suficiente para os americanos. O trabalho incluiu a Divisão de Tecnologia de Rua e Racing. Agora você entende o que significa abreviação de SRT? A principal tarefa era projetar um carro esportivo sem perder o principal destaque do conforto. Ocorrido.
Mas o suficiente sobre o passado. O fresco Chrysler 300C SRT8 foi instalado com capacidade de 6,1 L com uma capacidade de 431 litros. a partir de. Começar o motor e pressionar o pedal do acelerador é acompanhado por um poderoso rugido de um sistema de escape sintonizado, extrovertido com dois tubos. Isso não é feito para a beleza, mas apenas para aumentar o poder. Em movimento quando a massa em 1955 kg, 300C SRT8 responderam relâmpago a pressionar o gás. Ainda assim, o momento atinge seu máximo em 569 nm a 4.600 min-1, enquanto a potência máxima se desenvolve em 6000 min-1. Como resultado, o conjunto intensivo de velocidade sem perder o impulso e quaisquer falhas ocorrer até o limite de 265 km / h. O primeiro após o início de 100 km / h srt8 está ganhando mais rápido que cinco segundos.
Do carro esportivo você está sempre esperando por maior informativo sobre o volante, mas o Chrysler 300c srt8 não pode se orgulhar disso. Compensa esta boa manipulação. Com suas dimensões sérias da Chrysler, é claramente seguida por uma determinada trajetória. A suspensão, em comparação com o padrão, passou por mudanças significativas. Instalado outros amortecedores, molas, estabilizador. Apenas uma pequena parte permaneceu do vale e do sedã Nepi. Claro, não foi possível excluir completamente os rolos, mas provavelmente não era uma tarefa. SRT8, como o habitual 300c, é muito bem referido a passageiros, dando-lhes conforto máximo. Até mesmo o suporte lateral lateral pronunciado é mais decorativo.
A maioria das marcas americanas está pecando freios fracos. Eles são ou baixa eficiência, ou rapidamente superaquecer. SRT8, embora tenha sangue americano, mas não pecou deficiências. Os discos de freio comuns deram lugar ao Brembo.
Lacônico
A aparência da Chrysler 300c inicialmente acabou por ser tão carismática que eles não se tornaram SRT8. Quase todas as mudanças são causadas pela necessidade técnica. O pára-choque dianteiro é alterado para esfriar melhor o sistema de freio. Um spoiler é instalado na tampa do tronco, o que aumenta a força de pressão, e as rodas forjadas do 20º raio contribuem para uma melhor controlabilidade. Portanto, os americanos são capazes de não instalar motores poderosos, mas também para ajustar adequadamente o chassis. Chrysler 300c srt8 é confirmado. Mesmo apesar do volante leve de baixa informativo, não há problemas com o manuseio. Um sedan grande e pesado se torna perfeitamente e segue uma determinada trajetória. Uma vez ao volante do SRT8 após o habitual 300c, imediatamente e você não acreditará que é essencialmente o mesmo carro, mas com um motor poderoso. A única coisa na cabana gostaria de mais atributos esportivos, como assentos com maior apoio lateral, o volante de um pouco menor de diâmetro. Mas, comparando o que é, com o preço, não apresenta nenhuma reclamação.

Dirigindo
O SRT8 é radicalmente diferente do habitual 300c. O carro é perfeitamente equilibrado para um passeio dinâmico.
Salão
Salão sem delícias, mas conveniente e espaçoso.
Conforto
A principal coisa do carro é esse espaço de classe, aqui é abundante.
Segurança
Já na configuração básica, o carro é equipado com todos os sistemas de segurança passiva e ativa.
Preço
Para um carro tão grande e rápido, o preço é justificado.
 

Vantagens e desvantagens
+ Bom manuseio, freios eficientes, salão espaçoso.
- volante não informativo.
 

Especificações

Marca e Modelo - Chrysler 300c SRT8
Dimensões - 5015x1880x1462 mm
Motor - gasolina, 6063 cm3, 431 hp / 6000 min-1
Transmissão - Automático, 5-Speed
Dinâmica - máx 265 km / h; 5 s a 100 km / h
Concorrentes - Audi S6, BMW M5.
 
Nossa opinião
A Chrysler 300c aumentou significativamente a audiência do comprador de carros americanos devido a uma aparência extraordinária e preço atraente. E a versão esportiva do SRT8 finalmente dissipou os antigos estereótipos, provando que os americanos grandes podem andar rapidamente, bem gerenciados.

Autor: Maxim Egorov
 
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [outubro de 2009]