Chevrolet Epica Test Drive desde 2006 sedan

Não é o nosso orgulho

O sedan da classe executiva também pode ser ... despretensioso, embora sólido.
Provavelmente, esse Volga pode se tornar, com notas de arrependimento, concluiu um dos colegas. Concordando, suspiramos juntos, digerindo as primeiras impressões do carro americano. Mas, de fato, este Chevrolet é uma boa opção para funcionários, representantes de empresas de tamanho médio que ainda não acumularam um Audi ou Mercedes. Sim, e em um táxi Epica não pareceria pior do que os Passats e Vectr, que apareciam nas ruas de Moscou.

Seis seguidos
De fato, o sedan Chevrolet-Epic Classe D não esconde seus criadores: eles procuraram criar um carro grande e conveniente para os quarenta. Isso significa, na vanguarda do conforto, um alto nível de equipamento, uma aparência sólida, comportamento estável na estrada e a máxima praticidade do interior. Não há problemas na forma de joysticks, interfaces e outras manifestações de uma eletrônica tão elegante.

Os motores de seis cilindros de linha 2.0 e 2,5 l são instalados transversalmente, porque o épico é uma máquina de tração dianteira. Tais motores são perfeitamente equilibrados, o que significa uma diminuição nas vibrações e melhorando o conforto. Em uma palavra, há algo para se olhar e o que tentar, especialmente porque três motores são oferecidos a dois motores mecânicos e dois automáticos.

Classe econômica expressa
Bem bem! Algo tudo isso é muito reminiscente! Um interior elegante, mas não complicado,, injustificávelmente grande e enorme pão. Atrás dela parece ser inteligível, escala viva de dispositivos. Mas nas proximidades, no centro do painel frontal, uma tela estúpida, entupida com números e na carga para eles também um criptograma da bússola. Eu gostaria de desmoronar cada vez mais, cortar rock and roll, sentir portadores de copos obrigatórios no painel e nadar em algum lugar, digamos, a nordeste dos estados ...

Obviamente, a Epica é quase clássica e barata americana. Quase porque a caixa bombeou: eu escolhi deliberadamente um conjunto de 2 litros de 2 litros não padrão para sedãs grandes. É mais fácil sentir o caráter do motor. Ele adora impulso, embora não haja agressão pronunciada, a alavanca da caixa é longa e as taxas de engrenagens são muito esticadas. No entanto, o EPICA permite que você escolha uma calma e ao mesmo tempo um estilo de direção dinâmico. Isso é especialmente perceptível na estrada, onde Chevrolet, balançando suavemente, está pronto para absorver facilmente quaisquer distâncias. Você não se cansa de comunicação com o carro. Embora, para ser completamente exigente, você possa reclamar do estrondo do motor muito transparente para essa classe, controlabilidade sólida, mas desinteressante.

Chevrolet Epik com o mesmo Motor 2.0 litros, mas claramente trouxe a primeira onda de emoções por um autômato orçamentário. O carro parecia ter ganhado peso, transformando -se em uma criatura pesada e chata, que é extremamente preguiçoso reagindo às equipes do motorista. Uma prensa nítida no acelerador e a transmissão hidromecânica pensa por um longo tempo. Em seguida, um rugido nítido e chocante do motor é ouvido, mas o carro ainda não vai, como se ponderasse a ação. E só então, lembrando -se, ele se apressa com um idiota. Sim, esta opção é adequada apenas para um passeio muito calmo.

Com a próxima mudança de carros, não estou muito preocupado com um poderoso motor de 156 cavalos de potência com um volume de 2,5 litros.

É mais interessante se o Epic retornará um personagem alegre, adquirindo outro, à primeira vista mais perfeita (com a possibilidade de troca manual) automática. Sim, tudo se encaixou: o carro é dinâmico e conveniente novamente. Com essa unidade de energia, a EPICA se tornou leve e até emocional. Não é uma concha esportiva, é claro, mas não é uma barcaça lenta. Observo que a versão mais poderosa é barulhenta em alta velocidade.

No seu dinheiro
Os antecessores do Chevrolet Epik na Europa foram Deu-Leganza e Evand (primeiro sob a marca coreana, depois sob o nome Chevrolet). Os principais concorrentes da Epica na Rússia são as mesmas pessoas de cabelos grisalhos, coreanos de raça pura: Hyundai-NF e Kia Magentis. Qual carro é mais confortável, espaçoso, mais conveniente, só pode ser discutido após uma comparação completa. Entre os cartões Trump da Epica, além da novidade, a Assembléia de Kaliningrado e, portanto, é bastante atraente para os carros de um preço de classe semelhante: US $ 22.99030 040.

Violadores de sua própria segurança
Como a maioria dos carros modernos, Shevrolet Epik cuida da saúde do motorista e dos passageiros. Travesseiros dianteiros e laterais, cortinas infláveis, pretensão de cinto, pontos especiais de anexar assentos infantis

Há um elemento interessante desenvolvido para países onde não há regras rígidas para o uso de cintos de segurança, protegendo os joelhos do motorista. Sob o volante está uma plataforma especial cheia de espuma que absorve energia. Testes com manequins não conjuntos mostraram uma diminuição no risco de quadris em 30% e o tórax em 10% em uma colisão com um obstáculo a uma velocidade de 40 km/h.

Ótimo, é claro, mas a fixação ainda é mais confiável

Se tal Volga, poderíamos ter orgulho da indústria automobilística doméstica. Você percebe os sólidos, espaçosos, bem equipados, mas sem características brilhantes da Epica calmamente. Embora existam muitas dessas qualidades para o respeito ...
 
 

Sergey Voskresensky
 

Fonte: A revista "dirigindo"