Camaro Camaro Test Drive desde 2009
Chevrolet Camaro. Beleza no americano
É difícil surpreender alguém com um carro esportivo em Dubai, se não impossível. Porsche e Ferrari estão aqui que Rublevka nunca sonhou. Portanto, mesmo os navios do deserto para o rugido dos motores de supercarros caros são tratados com uma boa quantidade de melancolia. No entanto, Chevrolet Camaro com seu visual agressivo é capaz de semear confusão na alma de qualquer um: de xeque a um camelo Chevrolet Camaro. Preço: não definido. À venda: desde o verão de 2012
Vladimir Makkaveev, 34 anos, jornalista de automóveis, experiência de condução de 15 anos, carro pessoal - Volvo C30; Roman Rusinov, 29 anos, motorista, experiência de direção 11 anos, carro pessoal - Audi TT
No contexto do domínio das formas aerodinâmicas dos supercarros mais modernos do Camaro, ele parece um alienígena de outro planeta. No entanto, neste ataque da Chevrolet Camaro Vintage, seu charme americano se esconde. Agressivo, musculoso, com um design individual claramente expresso e sugestão do lendário antecessor dos anos setenta, o sonho de Camaro de qualquer garoto e parte integrante do sonho americano. Então já era assim, provavelmente, será por um longo tempo ... mas do outro lado do Atlântico. Temos os sonhos dos americanos domésticos sobre a lendária Yankek Mobile ainda encarnação ainda no fornecimento de revendedores cinzentos e na compra de uma técnica usada no exterior. E agora, depois de tantos anos de dúvida, Chevrolet finalmente amadureceu para a produção oficial de seu carro -chefe esportivo para o mercado russo. Na véspera da estréia do Camaro Summer na reserva russa, fomos a Dubai para conhecer o milagre americano mais próximo.
Escusado será dizer que o novo Camaro parece incrível! É impossível não admitir: este é um dos esportistas mais atléticos e carismáticos de um planeta, levando para as pessoas não estragadas pela evolução, um estilo americano extremamente perfeito. Atrai homens de verdade, sem mencionar as mulheres, muito mais do que formas simplificadas de concorrentes europeus aplicados.
A decoração interior também tributo às tradições, organicamente combinada com as tendências do mundo moderno. As bordas quadradas dos poços de traço e o layout original do tipo onda de aparelhos analógicos no console central, que espreitam um do outro, da maneira dos cartões no catálogo da biblioteca, emprestados do Camaro de 1969, fazem o salão de Camaro para o Indivíduo de mais alto grau.
E toda essa beleza nos americanos nos Estados Unidos é vendida a um preço a partir de apenas US $ 22.805. Bem, este não é o carro perfeito! Para esse tipo de dinheiro nos Estados Unidos, você pode obter um supercarro americano de verdade exatamente assim, com uma letra maiúscula, embora com um interior de pano e revestimento de interior plástico. No entanto, coloque os Yankees em Camaro mais cinco mil e, na saída, eles receberão um carro quase perfeito com decoração com materiais nobres e várias opções. Acredite, o melhor carro com uma aparência tão incrível para esse dinheiro simplesmente não pode ser encontrada. Vale a pena surpreender que, nos estados de Camaro, espalhados como tortas quentes: no primeiro ano de vendas de Savrolet Camaro, uma circulação de alta mil e alta foi dispersa em todo o país, tendo capturado 45% do mercado nos esportes segmento. No entanto, isso é na América. A expansão européia custará aos fãs de Camaro em um centavo, russo e mais caro.
Lanternas uniformes americanas clássicas
Supõe -se que, desde o verão de 2012, dois estarão disponíveis na Rússia, naturalmente não os mais baratos, as configurações do Camaro com motores V6 (3,6 litros, 323 l., 377 nm) e V8 (6,2 litros, 404 litros. S. , 556 nm) e 6 de transmissão automática de velocidade. Os preços ainda não foram anunciados, mas se você acredita em informações não oficiais, o Camaro de 6 cilindros custará de 2 milhões de rublos e os oito são mais de meio milhão a mais. Escusado será dizer que, com nossos deveres alfandegários, a beleza do americano custará muito ...
O jogo é uma vela? Em Dubai, testamos quase todo o teste Camaro e, devo admitir, ficou um pouco chateado. Eles ficaram chateados com a falta de carros na Rússia com uma caixa de câmbio mecânica dos mesmos que conquistaram a América. Na mecânica, e mesmo com o motor V8, que tem canais avançados nas cabeças dos semi -bloqueios de cilindros, fornecendo ao motor um torque alto em baixas velocidades e energia decente nos altos, o Camaro é bom e surpreendentemente econômico: 14,7 litros por cem por 6,2 -litro, o motor é quase ridículo.
Você só pode acomodar por trás apenas na diagonal
No entanto, não vamos astutar, a dinâmica impressionante de supercarros europeus reais, é claro, está longe dele. Mesmo com eletrônicos auxiliares desconectados, é improvável que você possa arrancar as rodas em um deslizamento no asfalto seco, bem como dispersar os Yankees para cem mais rápido que 5 s. Outra coisa é o deserto! É aqui que o Camaro é capaz de organizar uma tempestade real! Ao contrário dos colegas de classe europeus, esfregando o fundo no asfalto, o americano não é tão mal -humorado. Claro, ele não está nas marcas dos ombros, mas na areia lisa do deserto de Dubai, Camaro parece um peixe na água, permitindo que ele desfrute de sua excelente controlabilidade, poder e som louco em alguma coisa, e em bons efeitos especiais lá não são iguais aos americanos.
Antendendo as paredes da areia nas curvas, a cobra Camaro desliza ao longo do deserto. No entanto, você não deve se empolgar: com esta criatura, você precisa segurar a orelha em vão e tentar não torcer o motor. Cada toque do tacômetro da borda da zona vermelha é entregue pela flecha da borda da zona vermelha, como se um americano tropeça em uma parede invisível. Este é talvez o único menos da transmissão mecânica. O que não pode ser dito sobre a máquina. Apesar das promissoras pétalas do volante das caixas de câmbio, o atributo de qualquer carro moderno com uma inclinação esportiva, a transmissão automática americana é verificada bastante lenta e não dá as sensações completas de dirigir. Na rodovia da corrida, o Camaro claramente não será capaz de competir com os supercarros europeus. Na cidade, nas condições de uso diário, na melancolia da metralhadora americana, você também pode olhar para o ângulo oposto ... a beleza do americano, no final, deve implicar uma boa quantidade de conforto americano!
Nós não amamos
As alças são muito elegantes e práticas. Prático
Freios esportivos Brembo 355/365 mm. Confiável
Lanternas de um uniforme americano clássico. À moda
Dirigindo
Na estrada americana-americana, abusiva e espetacular. E na estrada da corrida, perde abertamente para supercarros europeus caros.
Salão
Alguns ataques vintage e homenagem às tradições não estragam o interior.
Conforto
A suspensão é esportiva, mas a American é confortável.
Segurança
4 travesseiros e cortinas de segurança para proteger as cabeças de todos os passageiros.
Preço
Comparado à América, é simplesmente o céu.
VANTAGENS E DESVANTAGENS
Um carro esportivo muito impressionante e bastante confortável, motores poderosos e muito econômicos, bom manuseio.
Não é a transmissão automática mais rápida, alto preço.
ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4836x1918x1376 mm
Motor a gasolina, V8, 6162 cm3, 404 L.C./5900 min-1, 556 nm/4300 min-1
Transmissão automática, 6 -velocidade
Dynamics 250* km/h, 5,5 s a 100 km/h
O consumo de combustível é de 14,7 l/100 km na diversão. ciclo
Concorrentes Dodge Challenger, Ford Mustang, Nissan 370
Nossa opinião
Nos Estados Unidos, a um preço de 2334 mil dólares, o Camaro está posicionado como um carro esportivo sólido a cada dia, acessível até estudantes ricos de universidades de prestígio. Então ele é essencialmente. No entanto, se tivermos o mesmo carro, custa 5060 mil euros, ele dificilmente voará como tortas americanas quentes.
