Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive sedan

Chevrolet Aveo 3D Test Drive: não luxo, mas um meio de transporte

9.00 Coffee com um parceiro de negócios
10.45 Concordo o contrato do general
12.00 - Conheça o cliente ...

No moderno ritmo frenético da vida, um residente de uma metrópole se torna quase impossível de ficar sem carro. E então a aprovação do carro não é um luxo, e o veículo vai para um novo nível, tornando o carro como parte integrante da vida como um telefone celular e um espelho compacto. Além disso, a funcionalidade nesse caso entra no fundo do indicador mais importante, a confiabilidade e a praticidade da máquina. Mas, ao mesmo tempo, em nenhum caso devemos esquecer os indicadores como uma aparência elegante em combinação com um custo baixo.
O Chevrolet Aveo 3D satisfaz todas essas necessidades: uma máquina de cidade ágil elegante, comparável a uma espécie de mulher de negócios, se fundiu com a metrópole em todas as suas modalidades e conhecendo todos os seus caprichos e fraquezas. O tamanho pequeno do hatchback Aveo de três portas permite que você encontre mais probabilidade de estacionamento, dos quais um déficit tradicional se desenvolveu em todas as grandes cidades modernas, e o ar condicionado e um bom sistema de áudio, em combinação com uma transmissão flexível e suave , ajude a alegrar as características do tráfego urbano.
No entanto, sucumbindo a um desejo comum de minimalismo, a Chevrolet ainda consegue não se transformar em uma parte discreta do fluxo de automóveis. Os faróis inclinados, enfatizados pelas linhas simplificadas do corpo em conjunto com uma grade radiador aumentada e luzes acentuadas de nevoeiro dão a aparência da máquina rápida da máquina. Essa sensação é aprimorada por rodas de liga leve com agulhas de tricô duplo e uma ampla paleta de cores brilhantes oferecidas pelo fabricante. Apenas as luzes traseiras arredondadas incomuns suavizam a imagem. Tudo isso torna o carro simultaneamente agressivo e macio, o que é o melhor possível para distingui -lo da metralhadora geral.
Mas dentro do salão é decorado com conforto em casa: um considerável rabo de trapo dos assentos, as linhas suaves do painel, a pele coberta de couro, enquanto a abundância de detalhes em forma de redonda é imediatamente atingida. São maçanetas das portas, orifícios de ventilação e até um recesso para insignificantes. Além disso, os criadores da máquina custam o número mínimo de botões no painel apenas controle do rádio e do ar condicionado. No entanto, para viajar do trabalho, o trabalho desse conjunto é suficiente. A propósito, um rádio com um extenso número de opções e a capacidade de lembrar ou escolher estações de rádio em literalmente dois movimentos podem ser controlados usando botões no volante.
A redução no número de portas que fez o carro parecer muito mais compacto e harmonioso por fora não afetou a capacidade da cabine. Além disso, os passageiros traseiros poderão acomodar com conforto: eu até consegui me estender no banco de trás quase em altura total. Mas o porta -malas com assentos elevados se orgulham de volumes, infelizmente, apenas 220 litros não podem. Além disso, as prateleiras medianas nas quais os cintos de segurança são fortalecidos, deslocados para trás, tornando um carro que não é a opção mais conveniente para as pessoas em miniatura. Eu, que não havia superado a fasquia de 160 cm, tive que mover completamente o assento, o que complicou o uso de cintos.
Mas grandes representantes da humanidade no carro estarão, onde se virar. Para fazer isso, cria excelentes condições para um teto alto do carro e a capacidade de empurrar os assentos a uma distância bastante grande dos pedais. Será apropriado mencionar o sistema de ajuste do sistema. Se você avançar e sair dos assentos com uma alavanca longa e confortável sob o assento, com a configuração da gravata, nem tudo é tão simples. As manipulações são realizadas exclusivamente manualmente com uma roda, inspirando as memórias da moscovita do 41º modelo. Naturalmente, ajustar o pouso durante a direção não é a atividade mais conveniente e segura. No entanto, se você levar em consideração que o carro é concebido para movimentos pela cidade, haverá apenas nos semáforos do que pegar suas mãos.
Caso contrário, os fabricantes cuidaram da segurança do carro. Para proteger o motorista e o passageiro da frente, são fornecidos 2 airbags dianteiros e 2 laterais e, para os assentos infantis, mesmo em configuração padrão, são fornecidos prendedores. Além disso, o corpo programou zonas de deformação, bem como pára -choques absorventes de choque. (Felizmente, durante um test drive não atingiu o teste de colisão, então aqui temos que confiar apenas em informações do fabricante.)
Mas a espinha dorsal da segurança foi o banco traseiro durante o movimento. Falta de portas, fixação para assentos infantis e cintos de segurança, juntamente com a falta de capacidade fundamental de abrir janelas mais de 10 cm (e, de acordo com o princípio da janela)
eles privarão a criança até de alguma forma prejudicar seu potencial. Embora no caso de um acidente, o banco traseiro pode se tornar uma armadilha real.
No entanto, existe no Aveo 3D e nas características, uma pessoa russa nutrida no Lada, familiar e compreensível. Portanto, as portas estão fechadas apenas sob a influência de força física impressionante e são bloqueadas por um pequeno botão oblongo, que não é tão fácil de captar nas luvas. O desejo de remover luvas no inverno, a propósito, não aparecerá muito logo após o motor ser ligado: Aveo é aquecido por um longo tempo e completamente. Portanto, é melhor vestir -se imediatamente de acordo com o clima. A partir dos desvios, também vale a pena notar e a ausência de uma função de abertura do tronco da cabine em uma configuração mínima, tudo é manualmente, a chave de ignição e de perto em contato com O botão acima da placa traseira, o toque para o qual depois de viajar pelo mingau de neve gryaz, não permanecerá não-estilizado.
Mas na administração da Aveo com um motor de 1,2 litro, é simplesmente perfeito para a cidade. O carro se move incrivelmente suavemente, reagindo com sensibilidade à troca da alavanca da caixa de câmbio manual de cinco velocidades. Ao mesmo tempo, como convém a um carro da cidade, está pronto para acelerar, se necessário, mas ainda prefere se mover em um ritmo mais calmo. Então, ela sente com confiança 130 km/h, mas não queima com o desejo de ir e por que, se ainda é proibido dirigir as ruas da cidade por mais de 60 km/h ... à luz disso, A falta de um sistema de estabilização de carros parece muito lógico O carro já está estável para as velocidades disponíveis, e a neve, o gelo e outros caprichos do clima, que ele cuide de suas irmãs provinciais: nas cidades da estrada, é costume Limpe e polvilhe com reagentes. A propósito, o ABS também não está incluído na configuração básica.
O carro trata as estradas com bastante calma nas ruas da cidade que você acaba de não encontrar, e você não acelera muito - por isso foi equipado com uma suspensão suave. Além disso, Lady Aveo come na melhor tradição de etiqueta secular é um pouco e seletivamente: 6-7 litros por 100 km, sem esquecer a afiliação nobre com a classe ambiental 4 do Euro 4.
No entanto, a mais atraente nesta máquina talvez seja o preço. Na configuração mínima de um bug prático de três dotas, você pode comprar por apenas 330 mil rublos russos.
Autor: Anastasia Shablovskaya, observador
 
 
 

 

Fonte: Business Car Club