Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive sedan

O mais importante na Europa

Parece reconhecível por quase qualquer ângulo. Somente o perfil dá uma novidade ao já familiar Chevrolet-Aveo. A modificação de três dotas foi apreciada por Mikhail Gzovsky. Foto do autor.
A estrada sinuosa ao longo da qual Chevrolet Epica corre corta através de campos de grama altos. O motorista de vez em quando olha no espelho: quando, finalmente, será possível soltar este Aveo impudente da cauda? Em linhas retas, duas vezes como um sedan mais poderoso explode, mas após cada turno, os faróis do bebê são mostrados devido à grama de apenas algumas dezenas de metros. E não é tão simples quanto você imagina!
O AVEO de três dotas repete com precisão o parente de cinco dotas (ZR, 2008 nº 4), mas parece mais interessante. Para o motorista no momento do plantio, um corpo de três dotas é uma bênção incondicional da porta da porta de enorme. Dada a altura do corpo, desde a segunda vez, você cai no assento inconfundivelmente. Mas, para algumas nuances, você terá que se acostumar: por exemplo, depois se estende até o rack central atrás do cinto e aplicar a porta vizinha do vizinho do estacionamento é mais fácil.
Você não pode invejar passageiros como de costume em três dotas, mas apenas em comparação com muitos irmãos de aniversário. O mecanismo de dobrar o banco da frente é bem pensado: jogar as costas e devolver a cadeira para sua posição original após o plantio não é difícil em um movimento. E quais são as janelas aqui! Você move o vidro para o lado e pega ar fresco, mas sem vento no rosto. Surpreendentemente, mesmo em alta velocidade, esse design praticamente não adiciona ruído aerodinâmico.
Para seu volume, um motor de 1,2 litro fornece 84 hp sólido. E em combinação com uma linha bastante curta, a caixa de câmbio permite que você fique com confiança no fluxo. Obviamente, sob carregamento e subida, o carro desce, faz com que o pedal do acelerador seja ultrapassado e trabalhe ativamente como uma alavanca de fluxo longo da caixa. Mas isso é desculpável para o carro que consome menos de 5 litros de gasolina na cidade e em engarrafamentos que consomem um máximo de 8 litros. A propósito, a economia do motor de 1,2 litro foi melhorada em 14%.
Provavelmente, na Rússia, um motor de 1,4 litro de 101 cavalos de potência será mais popular, especialmente em combinação com um automático de 4 velocidades. Essa modificação contrária às forças em excesso não é percebida mais atlética, um pouco mais harmoniosa. O trabalho da transmissão é de lazer, mas lógico e suave, e logo você deixa de notar.
Bem, o chassi do bebê é trabalhado para a fama. Aveo voa com ousadia em uma curva e instantaneamente traz as rodas sob a influência de um amplificador hidráulico, transmitindo uma força reativa compreensível ao volante. Eu também gostei da intensidade energética de pingentes densos, não pastando antes de cruzamentos ferroviários e não pilotos imóveis nas ondas.
Parece que esse caminho que eu já estava dirigindo uma vez em outro carro. Exatamente, como nos clássicos do cinema soviético: há uma árvore crescendo, e há um homem em uma jaqueta. Na Europa, escalas diferentes: as distâncias são mais curtas, as estradas já são e a gasolina é mais cara. Eu tenho um passaporte de um dos países de Schengen, eu nem pensaria em um carro da classe de golfe. É assim que os europeus pensam. A Aveo é o modelo mais importante em uma série de veículos da unidade da Chevrolet Europe, diz Betty Moskato, diretora da marca da empresa e marketing Chevrolet Europe. Em 2007, mais de 111.000 compradores escolheram em toda a Europa.
Na Rússia, o carro já está vendido a um preço de 311.200 rublos, até o final do ano, a empresa planeja vender 1600 awoos de três dotas. Eu me pergunto como o Chevrolet europeu mais importante será recebido conosco?
A Chevrolet Aveo em uma versão de três dotas é perfeita para jovens motoristas e egoístas formados.
Mikhail Gzovsky
 
 

 

 

Uma fonte: A revista "dirigindo"