Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive sedan

Companheiro de jogo

Chevrolet Aveo dentre os carros cujas vantagens são óbvias na lista de preços. Mas lançando uma nova versão do Compact, GM Veja não apenas uma alternativa barata a Corsa ou outros modelos de classe europeia e japonesa B.
 
Onde testar o carro da cidade em sala de aula? Existem muitas opções, mas não há um único excelente. A General Motors decidiu apresentar o novo Aveo em sua terra natal, na Polônia. Sim, é este país que pode ser chamado com segurança, se não o primeiro, então certamente a segunda pátria de Chevrolet, desde que os primeiros modelos desta marca Varsóvia viam em 1928, quando o mestre sedan, de luxo, em turnê de sedan e limusine imperial deixou o transportador de fábrica.
No entanto, não estamos falando sobre eles agora. Diretamente no estacionamento do aeroporto de Wroclaw, alinhado em um governante, amplamente confundindo em um sorriso proprietário, a nova Aveo de três dotas. Escolher entre - versões com motores 1.2 e 1,4 litros, bem como com duas variantes do ponto de verificação - automaticamente e mecânica. Eu escolho o carro que gosto de ir ao objetivo: chegar à cidade em uma rota especialmente desenvolvida.
O interior do carro quase não surpreendeu. Todos os detalhes do interior são os mesmos que em outras diferenças mínimas Chevrolet, até mesmo as diferenças mínimas. Mas o que agradou: era possível acomodar com conforto e não precisava experimentar os sentimentos do cotovelo. Também existem lugares suficientes para trás: dois passageiros de altura média se sentirão confortáveis, sem descansar os joelhos nos bancos da frente, mas ombros um no outro. Para viajar longas distâncias, Aveo ainda não é a melhor opção, mas seria estranho exigir milagres.
A ergonomia do salão não afeta a imaginação, mas compreensível. Semeando após um vôo cansativo ao volante, não precisei perder tempo me acostumando com o carro; Todos os corpos que governam em seus lugares e o volante se deita convenientemente em suas mãos, e os assentos são duros, mas confortáveis. Materiais utilizados na decoração do orçamento, mas não em detrimento da qualidade. Para um carro desta classe e ambições semelhantes, certo.
Testando o carro no exterior, não é fácil imaginar o que o espera na Rússia - as estradas são muito diferentes conosco e eles. Mas aqui estava tudo como deveria: as condições da estrada polonesa acabaram sendo muito parecidas com o russo e, depois de deixar o estacionamento em uma estrada plana na estrada, os buracos e os buracos não se deram certo para relaxar.
O primeiro teste que a suspensão passou com a honra da intensidade energética foi suficiente. E mais uma surpresa pressionando o acelerador no chão, senti o personagem lúdico do carro. No começo, eu nem acreditei: Aveo permite que você se sinta emoção! Apesar da presença de três passageiros e do ar condicionado, um motor de 84 cavalos de potência é bastante digno e acelera o carro e puxa as velocidades a 100 km/h.
Bem, é claro, Aveo não é um carro esportivo. Drivers experientes notarão um pedal da embreagem lubrificada e uma velocidade difusa de comutação de velocidade na mecânica. Mas, como costuma ser o caso, considerará a desvantagem, o outro anotará o recém -chegado ao recém -chegado terá que se esforçar para parar no início e ao trocar de marchas, embora não haja sensação da clareza perfeita do trabalho do ponto de verificação, mas não será possível cometer um erro.
O caso apareceu na íntegra para avaliar os freios. Eles não decepcionaram quando na esquerda, em um cruzamento equivalente, um caminhão rural rolou, e ficou claro sobre sua relutância em deixar alguém no último momento. Aveo parou como se fosse cavado, deixando o cubo do pólo do poste inspirado nos sucessos de Robert.
Sou transplantado para Aveo com um motor de 100 cavalos de potência (1,4 l.) E automático. Mais 16 cavalos adicionais claramente não eram supérfluos, parece estar mais calmo com eles na estrada. Esquecendo a mudança de marchas, eu queria tocar o suficiente, apertando alternadamente o gás ou o freio, passando pelos ápices das curvas da paisagem não -casual.
Mas, infelizmente, em uma máquina reta, não dá a confiança de que o mecânico. Renelando durante a ultrapassagem, era necessário ficar nervoso por vários momentos em antecipação quando o pedal do acelerador pressionado no chão encontraria uma resposta na caixa de velocidades. Bem, a uma velocidade excedendo a permitida, o carro começa instantaneamente a vasculhar ao longo da estrada, e uma sensação de calma desaparece.
Chevrolet Aveo 3D
(Dados do fabricante):
Dimensões, mm (comprimento x largura x altura) 3920x1680x1505
Liberação da estrada, mm 160
Missa equipada, KG 1030-1085
MT 1035-1090 AT
Volume do porta -malas, L 220 - 980
Volume e energia do motor, L (L.S./AT RPM) 1.2 (84/6000)
1.4 (at) (101/6400)
Torque máximo, nm (para/q/min) 114/3800
Aceleração para 100 km/h, p. 12.8
Velocidade máxima, km/h 170
Consumo de combustível (cidade/rodovia) L/100 km 5,5
 
A propósito, a máquina Aveo tem duas engrenagens mais baixas (primeiro e segundo). Para um compacto, a opção é bastante rara, porque se destina em teoria para carga intensiva, por exemplo, ao subir na montanha. Para a Rússia predominantemente simples, é improvável que essa oportunidade esteja em demanda, mas não recusar Zhek da mesma maneira, duas transmissões fixas permitem que você promova mais intensamente o motor e, se necessário, adicione o carro ao carro.
Resumindo, vale lembrar o principal objetivo do Companheiro Aveo barato para se mover pela cidade. Na minha opinião, o carro lida com essa tarefa perfeitamente. Prático e acessível (o custo de um Aveo de três dotas começa em 311.200 rublos), não inspira saudade, deliciando o proprietário em potencial com cores brilhantes do corpo e aparência não organizada.
A manobra e a compilação de Aveo serão marcadas por um motorista nas ruas da cidade e durante a reconstrução. E, dado o regime de velocidade na cidade e o fenômeno usual de nossos dias de engarrafamentos, eu ainda daria minha preferência à versão com um autômato. Sim, não faz sentido tentar fazer todos em um semáforo, mas você obtém o prazer da roda de um carro assim em outros minutos.
 
Texto: Margarita Muradova
Foto: Margarita Muradova

 
 
 

 

Fonte: Revista de roda [junho de 2008]