Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive sedan

Em busca da diferença

Chevrolet Aveo. Preço: US $ 17 100. À venda: desde 2007
Suzuki SX4. Preço: US $ 22.000. Em venda: desde 2007
Um ano e dois meses atrás, eu me tornei o proprietário da Chevrolet Aveo. Eu já dirigi 22 mil km. Eu escolhi de muitos carros não mais que US $ 15.000. Ocasionalmente, vi um novo sedan reestilizado no revendedor e percebi: este é o meu. Selecionei um conjunto completo com um motor de 1,4 litros, 92 hp E agora me ofereceram para comparar o carro que já foi o meu favorito com outro, mas muito parecido. Bem, vamos ver o quanto Suzuki SX4 é melhor do que meu Aveo
Vladimir Milyutin, 28 anos, pesquisador, viaja para Chevrolet Aveo Sedan, experiência de direção de 6 anos
Aparência
Suzuki SX4 é muito semelhante ao Aveo. O mesmo teto alto, formas arredondadas, linhas do corpo. Diferenças explícitas também são impressionantes: uma pequena janela no rack da porta da frente e a inclinação da frente (entrando na asa) óptica. Quão equivocado eu estava, esperando que essa janela aumentasse a visibilidade! Pelo contrário, sentado na casa do motorista, você vê apenas uma pequena área dessa janela, tudo o mais é fechado com prateleiras bastante grandes. A curva sinais na óptica anterior estão mais próximos do centro do carro, e não nas bordas, como Aveo, que, na minha opinião, é ilógico. Na frente, Suzuki parece um pouco mais maciça e agressiva, provavelmente devido à ótica. Na parte de trás, se você olhar para as lanternas, há uma ligeira sensação de incorreção: devido ao fato de não haver um segundo farol de nevoeiro na lanterna direita, e seu lugar é ocupado pela lâmpada traseira, parece que a lanterna foi quebrado e vemos a parte inferior do refletor. Uma espécie de sofisticação parece um pouco.
Vamos olhar para dentro
Ao contrário de Chevrolet, em Suzuki, a aparência interior, na minha opinião, menos moderna. Apenas se assemelha ao interior do Aveo Hyethack. Tal alças de controle de fluxo de ar semelhante e botões de controle de ar condicionado. O mesmo revestimento de torpedo. O porta -luvas ficou agradavelmente surpreso: ele é muito maior e mais espaçoso do que em Chevrolet. Gostei muito do volante: pequeno, confortável, com botões de controle de rádio bem localizados e, na minha opinião, a mais agradável, com o melhor botão de sinal. Aveo tem dois botões de sinal. Eles estão localizados ao longo das bordas do volante e entram neles quando você faz alguma manobra com uma curva ou simplesmente em caso de emergência, nem sempre é conveniente. Em Suzuki, o botão é o volante inteiro, apesar do airbag. Ficou agradavelmente satisfeito com a presença de um segundo plano de iluminação de salão localizado mais perto dos bancos traseiros. Como não existe esse teto no Aveo, no escuro, por exemplo, no inverno, ao abrir a porta traseira, é completamente impossível ver o que está no banco de trás, pois não há luz suficiente do teto dianteiro. Os gravadores Suzuki e Aveo Radio são muito semelhantes: os mesmos tamanhos de dois dias, também há suporte para MP3/WMA, mas Suzuki me pareceu mais ascetas e desinteressantes. Mas o treinamento em áudio da Suzuki vence claramente com os alto -falantes Chevrolet: espaçados e direcionados competentemente de alta e média frequência nas portas dianteiras e traseiras. Gostaria de observar a presença de um computador em quadro em todos os níveis de acabamento da Suzuki, que mostra o tempo, a temperatura e o consumo de combustível por 100 km. Para a Chevrolet, isso é possível apenas em níveis caros de acabamento. Em geral, o pacote elétrico no SX4 é digno. Em todos os níveis de acabamento, existem eletrorregulação e aquecimento de espelhos externos, janelas elétricas dianteiras e traseiras, ar condicionado, assentos anteriores, luzes de iluminação e luzes de nevoeiro.
O painel é confortável, bem lido, no entanto, como Aveo, mas sem delícias. Definitivamente não pode ser chamado de bonito. Os bolsos da Suzuki na porta de Suzuki, mas são feitos para que possam colocar uma garrafa de água neles. Ficou muito satisfeito que, em Suzuki, com os mais empurrados para trás os bancos da frente para trás, um adulto é facilmente colocado sem hesitar. Em Aveo, infelizmente, nas mesmas condições, as costas não são tão confortáveis. O telhado está baixo.
Vamos olhar para o porta -malas
O volume do tronco do SX4 parece mais do que o de Aveo. Por quê? Aumentando o piso falso, adivinhamos o porquê. Sob o chão de Suzuki, uma doca que ocupa todo o espaço. O Aveo também tem uma doca, mas o local é projetado para que você possa colocar uma roda de tamanho completo aqui. Mas o revestimento do porta -malas, Suzuki e Chevrolet, perturbam o barato óbvio. Eu diria até que Suzuki parece mais barata. Os loops aparafusados \u200b\u200bna tampa do tronco de Suzuki não estão fechados por nada, o que causa uma sensação de incompletude. E não em nenhum carro, não há caneta que possa ser fechada com o porta -malas, o que significa que as mãos ficarão sujas em lama.
Vai
Suzuki testei com uma caixa automática, que, no entanto, permitiu aproveitar completamente as qualidades dinâmicas do motor. O carro está tocando bruscamente e com confiança, não são sentidos falhas na caixa, o alto -falante acelerado é muito maior que o de Aveo. É interessante o quão mais rápido e claro seria em uma caixa manual.
Na pista, o carro se comporta de maneira muito obediente, a suspensão apaga as irregularidades da estrada mais suave do que em Aveo. A Suzuki também está incluída com rolo muito menor que Aveo. A Suzuki tem uma direção hidráulica elétrica, o que torna o carro mais responsivo aos comandos em baixa velocidade e mais rígido para girar o volante em alta velocidade. Eu observo especialmente a presença de um sistema de distribuição de freio EBD, que se mostra perfeitamente ao passar íngremes gira em velocidade. Fiquei satisfeito com o trabalho de ABS. Em Aveo, ao frear na tábua de lavagem tão gorjeta, uma estrada com muitas pequenas irregularidades, os abdominais imediatamente ligam, o que às vezes é irritante. Em Suzuki, de acordo com minhas sensações, o ABS liga apenas quando é necessário, pelo menos, todas as minhas tentativas de forçar o sistema a provar a mim mesmo na prancha de lavagem não tiveram êxito.
Em geral, se falarmos sobre o comportamento do carro na estrada e ao fazer manobras, gostei mais de Suzuki. Mas, objetivamente, é difícil dizer que Suzuki está muito à frente da Aveo em comportamento na estrada. As diferenças, é claro, estão disponíveis, mas não tão significativas.
Chevrolet Aveo $ 17 100
Dirigindo
Com reestruturação acentuada, ocorrem rolos decentes corporais. A dinâmica e o sistema de freio merecem uma boa avaliação.
Salão
O salão não é abundante em caixas e nichos, e a qualidade de outros materiais de acabamento deixa muito a desejar.
Conforto
Um carro bastante confortável. Mas apenas três passageiros não levam mais de três passageiros em uma longa jornada eu aconselho.
Segurança
O equipamento básico é bastante escasso a esse respeito. Um airbag.
Preço
Aceitável.

Suzuki SX4 $ 22 800
Dirigindo
Mesmo com a reconstrução acentuada, os rolos do corpo são quase perceptíveis. Elogios especiais merecem dinâmica e manuseio.
Salão
O salão está repleto de uma massa de caixas e nichos úteis. Conduzindo treinamento em áudio de alta qualidade.
Conforto
O espaçoso salão está literalmente cheio de ar, que por sua vez tem um efeito positivo no conforto.
 
Segurança
O equipamento básico é bastante impressionante, existem dois travesseiros, ABS e o sistema de distribuição dos esforços de freio.
Preço
Razoável.

Meu veredicto
Dado o teste que realizei, é difícil dizer qual carro preferirei. Ambos têm seus prós e contras. Parece que as vantagens de um carro cobrem a desvantagem de outro e vice -versa. Mas, levando em consideração o fato de que a Aveo em uma configuração semelhante de 5060 mil rublos é mais barata, eu provavelmente estaria inclinado a Aveo. Também me parece que Aveo é uma máquina mais jovem que Suzuki. Embora, do ponto de vista da segurança e da disponibilidade de diferentes sistemas de gerenciamento, a Suzuki está claramente liderando.
Opinião de um 'expert
Oleg Kalaushin, jornalista 5 rodas
O leitor confirmou nossa suposição. Tanto a Suzuki SX4 quanto a Chevrolet Aveo podem ser considerados colegas de classe e colocar em uma linha ao escolher um carro nesse segmento de preços. O alto preço do SX4 na configuração básica está envergonhada. No entanto, por esse dinheiro, o consumidor recebe incomparavelmente mais em termos de conforto e em termos de segurança. E a segurança às vezes é muito cara. Então vale a pena salvar?
 
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 

Fonte: Revista 5 rodas [junho de 2008]