Test drive chery m11 sedan desde sedan 2009

Teste chery m11: sétimo sentimento

Isso ainda não é um desafiante no título do carro do ano, mas ainda não espalhou um chocalho, que lembrou as primeiras tentativas de empresas no subwayless para dominar a NIVA de alta tecnologia do transporte de passageiros.

Que fala sobre
Então, o que deve estar lidando com: M11 viajar na Rússia de abril deste ano em sedan e corpos de hatchback com 117 motores de 1,6 litros. Mas no futuro, os engenheiros 1.8 e 2,0 litros podem aparecer em nosso mercado com transmissão automática.

O equipamento básico é rico em ar condicionado, magnético MP3 com entrada mini-USB (que por algum motivo é simplesmente chamado USB), janelas de alimentação, direcção elétrica, rodas fundidas de 16 polegadas. Em equipamentos mais caros, computador a bordo, controle de temperatura, limpadores frontais com escovas sem moldura, sensores de estacionamento, bem como sensores de chuva e luz estão disponíveis. Parece muito bem, considerando que o hatchback base custa 444.9999 rublos (sedan para 15.000 rublos mais caros), e na versão superior, o carro será lançado não mais do que 525.000 rublos.

Sobre a segurança M11 Engenheiros parecem cuidar muito a sério, dado que o carro recebeu cinco estrelas para segurança, no entanto, do Programa Nacional de Segurança para novos carros CNCAP. No entanto, enquanto não temos uma razão para não confiar nos colegas asiáticos Euroncap. A lista de ferramentas de segurança inclui uma coluna de direção segura de trauma, airbags frontais e laterais para passageiros dianteiros, cortinas para passageiros dianteiros e traseiros, zonas de deformação programável, ESP, EBD Systems e, claro, ABS.

Por roupas
Pela primeira vez vi o carro, comecei a procurar um carro bem conhecido - um protótipo na minha cabeça, da qual Chery (como foi repetidamente) esboçou outro projeto. Mas no meu arquivo de cartão de arquivo intracraniano você não acabou. Isso é um pouco m11 me lembrou da Renault Fluence, mas não tanto a culpar os chineses no plágio. De fato, o novo Chery foi criado a partir do zero, e designers do convidado para a cooperação Atelier Pininfarina.

Pessoalmente, eu era provavelmente sedan. Carro suave, arredondado e elegante com belos ópticos, pára-choques moderadamente elegantes combinados em pinturas holísticas nas vistas dianteira e traseira; Este sedan (julgando exclusivamente na aparência) poderia nascer na unidade de design de qualquer montadora europeia e seria aceito sem críticas nítidas.

Alças de porta traseiras especialmente interessantes. Eles, como em alguns Alfa Romeo, estão localizados não na localização usual na porta, mas no lado de trás do copo, na junção com o telhado.

Sexto sentido
A ergonomia é quase retirada no nível ao qual até mesmo um carro barato precisa sair. A cadeira é desconfortável, o apoio lateral é quase despercebido. Não há ajuste de altura aparentemente, apenas na configuração básica. Mas os dispositivos são bem lidos; E no console central, até mesmo esculpido espaço sob o computador a bordo (que veríamos apenas em uma configuração mais cara, e só temos um plugue de plástico).

Talvez a maior desvantagem do sentimento de Chery M11 do carro chinês. Esta é uma mistura de sentimentos e emoções decorrentes de uma pessoa que enviou para um carro chinês com um carro estrangeiro mais ou menos decente. Em M11, esse sentimento ocorre por causa dos estranhos sons, distribuídos debaixo do capô ao girar e dirigir pela estrada irregular. Não esse motor não era confiável deitado em seus apoios, não outra coisa de qualquer maneira, mas menor (quase certeza) falhas técnicas fortemente estragado a primeira impressão de muitas maneiras de um carro agradável.

E mais nisso não é irritante. O volante com força reversa mínima é intenito, mas muito fácil. A alavanca PPC é perfeita nas ranhuras com o extraordinário para a clareza chinesa. Nem um motor particularmente rastreado é alimentado pela 92th gasolinas (e é caracterizada por um apetite modesto) e não é ruim: mesmo em velocidades sob 130 ruído e vibrações a menos do que vem dos arcos de rodas. O motor, a propósito, também foi desenvolvido não na sub-rede. Em vez disso, não só. A empresa Avl AVL Author ajudou a motorwoters, que ajudou anteriormente a desenvolver motores para os principais pedágios alemães.

Lugar para passos para frente
Além do preço, o M11 tem outras vantagens explícitas. Principalmente, este é um carro bastante espaçoso (pelo menos nosso sedan de teste), com bom isolamento de ruído, digno da qualidade da assembléia (!) E não manuseio ruim. Este não é um erro de digitação e um editor-anotado por um fragmento de erro a partir da unidade de teste de outro carro. Chery M11 é muito fácil de gerenciar; Sua suspensão pode suavizar irregularidades de estrada médias e pequenas.

Reações rápidas? Informatividade? Responsividade? Não há necessidade de exagerar as habilidades dos engenheiros chineses, eles ainda têm que crescer.

Nós gostamos em Chery M11
O melhor chinês que ainda não foram testados!

Nós não gostamos em Chery M11
Se não fosse pelo preço, perto de M11 não caberia ...


Concorrentes Chery M11 no mercado interno:
LADA PRUPAI.
Lifan Breez, Amuleto Chery


O carro é fornecido pelo Auto Center Soyuz, o negociante oficial Chery.


Postado por: Denis Kamenev



 

Uma fonte: Revista "Wheels" [Julho de 2010]