Test drive chery kimo (A1) desde 2007 hatchback

Matar a esperança

Não ligue catálogos grossos, não tempestades de carro que você não encontrará o gêmeo japonês ou europeu gêmeo Kimo. E embora seja bem mantido por trás das raízes da plataforma DAEWOO MATIZ, em que é feito, os caras do estúdio italiano Bertone mudaram a aparência da máquina além do reconhecimento. A técnica folclórica chinesa de técnica de fabricação parece entrar no novo estágio. A fase de espionagem e cópia é substituída por trabalho independente e respeitável em linha, fabricantes famosos. Confirmação desta novidade Chery Kimo: Ainda não muito caro, mas já muito ambicioso!
 
Aos 14 anos, meu pai pegou fogo com a câmera. Tendo trabalhado por um par de meses na montagem de caixas na fazenda estadual, tornou-se o feliz possuidor de uma simples gaivota com um conjunto de filmes preto e brancos. Naquela época nas prateleiras eram dispositivos mais funcionais, mas eles já estavam incomensurável mais caro. Barato e irritado por 25 rublos agrupados. Ninguém iria fazer.
Lembrei-me de tudo isso, ficando familiarizado com Chery Kimo. Quem teria pensado que na categoria de categoria de orçamento haverá carros que tomam cuidado não apenas sobre sua carteira, mas também conforto? No banco de dados - ar condicionado, conexões de fonte de alimentação elétrica para todas as quatro portas, sensores de estacionamento, hidráulice, um bom magnetol com a capacidade de ler mp3 e a entrada para uma unidade flash, mais do que a Chery já mostrou o pacote superior, onde o painel do meio decora a tela de DVD, e no telhado da escotilha movida pela unidade elétrica Sorte Tudo isso emoldurou um interior agradável, com inserções coloridas alegres na porta (qual fabricante pede algum motivo esportes), dispositivos modernos e bem legíveis, e um nível completamente aceitável de ergonomia. Aceitável - isso significa que duas pessoas adultos se sentavam à frente, não tocam os ombros uns dos outros, e poderia convenientemente conseguir um emprego em seu lugar. O único menos é muito estreito as costas das poltronas frontais. Os hubbles de suporte lateral são escavados em Boc, e primeira vez (ainda não compensando) desempenham o papel de um massageador. No entanto, o problema é resolvido ou viciante ou ildi.
Painéis de cabine de plástico são surpreendentemente equipados e qualidade bastante decente. Em movimento no carro novo, tudo isso não chocalha e inspira uma certa esperança de que continue a continuar. E o Bisaki parece ser lançado nas mãos das alças da porta e o cheiro químico agudamente na cabana gastará o orçamento: para um carro barato, não é um crime.
Apesar do fato de que o nativo de Kimo é uma plataforma ligeiramente ampliada do Daewoo mencionado anteriormente Matiz (ele também Chevrolet Spark, ele é chery QQ), externamente, quase nada dá a mão. Isso não é mais um peito como QQ, que quase repete completamente a aparência do irmão coreano. Parece que o fabricante chinês começa a renunciar diretamente a copiar outros modelos, chamando a face dos especialistas europeus. Neste caso, estamos falando sobre o estúdio italiano Bertone, onde eles desenvolveram um design bonito de Chery Kimo, e Austrian AVL, em que os chineses ajudaram os chineses.
Ainda é um volume de 1,3 e com capacidade de 79 hp Para o carro, uma massa leve é \u200b\u200bligeiramente suficiente para uma tonelada, mas uma versão fraca com um agregado de 1,1 litros (ainda não estamos fornecidos para nós) na Rússia, dificilmente é necessário.
Andar em Kimo dá prazer a menos em um modo calmo. O desejo de definir o calor desaparecerá assim que o salão encher o direito de transmissão de frete. Além disso, os sons da manhã nos acompanharam com cada aceleração. E girando a transmissão traseira, o repertório adiciona trilhas e engrenagens de roda multifacetadas, com dificuldade de entrada engajada. O mesmo se aplica à suspensão. Tomany alavancas e amortecedores de brinquedo de pouca Chery em primeiro lugar enfrentam seu trabalho. Em voltas sem pressa, o carro não foi coberto, e o policial mentiroso foi engolido com facilidade e facilidade. Mas valeu a pena ir ativo e o carro literalmente flutuou. As reações no volante tornaram-se imprecisas, uma jogada perceptível apareceu, penetrou no pingente nas solavancos. Mas no tempo urbano, o trabalho do volante com o hidráulicel nem ficou gentilmente, bastante informativo. Normalmente, em geral.
Bem, como o último toque do fraco trabalho do aquecedor. Em todos os modos de sopro, os carros fugiram do topo e para Niza quase por minuto. Além disso, a força do jato dos defletores superiores foi bastante suficiente, mas sua direção é absolutamente além da zona desejada.
No caminho de volta, gostei do cheiro de almofadas queimadas. Os freios de Chery Kimo já estão no banco de dados (!) Equipado com ABS e EBD, mas isso é um sentido, se os próprios mecanismos têm apenas suficiente para várias desacelerações de teste. O pedal perdeu sensibilidade e respondeu bastante preguiçosamente a pressionar. O fotógrafo sentado nas proximidades, pensativamente continuou a estudar o trabalho do aquecedor: um monte de modos de ajuste, o ar vai atirar, parece ser de todas as rachaduras e copo como nós guardávamos e permanecemos. Tentando pelo menos de alguma forma para ventilar o interior, as janelas foram abertas e a chuva quente de verão no Namig e nos EUA, e o estofamento alegre da cabine. Então eles foram molhados, não vêem nada, mas com ar condicionado e música. Bem, não assustador, há apenas dois airbags. E, como você, certo, poderia adivinhar, também entre no equipamento básico do carro
Lembro-me de que na câmera do pai não havia bellover como um broche motor de filme, todos os tipos de autores de filmagem ou autofoco. Mas pelo menos agora pode ser alcançado com o mezanino, e levará de forma confiável, sem falhas.
Kimo é o armazém de Ponte. Sem trazer a suspensão, freios e transmissões, Chery correu para equipá-lo com todos os tipos de jantes eletrônicas. No entanto, se você fechar os olhos em algumas erros técnicos, este carro é capaz de agradar. É sempre bom dizer que em seu funcionário do estado com design de Bertone há ar condicionado, drives elétricos e porta USB
O carro é fornecido pelo Auto Center Soyuz, o negociante oficial Chery
Texto: Alexander Mikhailov
Foto: Stunnin romano

   
 

Uma fonte: Revista "roda" [junho de 2008]