Test Drive Cadillac Sts 2004 - 2007 Sedan

O caminho dos sonhos

O Cadillac não é apenas o nome da marca de luxo GM. Este é um dos nomes históricos do sonho americano; E ela se tornou diferente hoje. Chegamos a tais conclusões, impressionadas com uma viagem ao Cadillac Sts: um carro que tem muitas diferenças dos colegas de classe.
 
Havia Cadillacs desde a época de Elvis, Prosperidade da Guerra Fria ou Clinton. E todos eles agora nos parecem um reflexo de suas épocas. O Cadillac STs, que chegou à nossa prova, foi criado na religião do milênio e da matriz. Agora, o tempo já avançou, mas é improvável que nossos descendentes possam sentir a diferença no aroma de 2003 ou 2005 igualmente distante para eles. E o Cadillac Sts será uma boa evidência do nosso tempo.
 
Esportes e altas tecnologias, o laconismo do design digital futurista e toda a roda de roda: é hora de mudar suas idéias em relação a grandes carros americanos. Não, um carro elegante (depois de 1959, ou mais, ano) sob a marca de Cadillac, se deve apresentar se foi apresentado ao público. STS - Apenas monumental!
 
Para iniciar o motor, a presença da tecla na cabine é suficiente e, com a pressão do botão de partida, o grande V8 começa a pular lentamente em algum lugar sob o capô. O painel é resolvido em design optitrônico da moda. A digitalização da escala do velocímetro em km/h atraiu atenção. A Cadillac coloca seus carros a uma milha de quilômetros quilômetros. Nesse caso, uma escala digital é usada: se você ligar em movimento, a seta simplesmente mudará de posição.
 
A maioria das funções de serviço do carro, como o uso da memória dos assentos, a configuração do salão ou os espelhos ao desligar a ignição, etc., é programada manualmente a critério do motorista. É ótimo quando o carro pode ser completamente configurado para si mesmo.
 
O interior da nossa máquina é exatamente o oposto da aparência. O salão de couro branco é humano e aconchegante. O assento do motorista tem uma enorme quantidade de controles elétricos, mas minhas costas são inequívocas que também há mais sucesso do ponto de vista da ergonomia da cadeira. Seria possível se basear na Europa que o plástico do interior do interior não poderia ser tão carvalho, e o plástico não é tão de madeira, mas, como eu estava completamente confuso na tia da EPA, não farei isso.
 
É impossível ignorar a operação impecável das funções automáticas de serviço: a instalação climática inclui instantaneamente o modo de recirculação, vale a pena parecer um carro ruim de fusão na frente, e ele se desloca com a mesma rapidez quando a projeção da fonte de fragrância se move Do pára -brisa até o espelho. O sensor de chuva no STS liga exatamente os pincéis quando o motorista quer limpar o vidro, e não quando precisa ser feito de acordo com o sensor. Sinta a diferença?
 
Além disso - apenas sobre o sério. Alta velocidade. Este americano foi criado para eles. Estamos falando de velocidades verdadeiramente grandes: mais de 220 quilômetros por hora. Até o honesto 250 km/h (265 ao longo do velocímetro), o carro permanece em contato confiável com o caro, estável e bem controlado. Ruídos aerodinâmicos tangíveis ocorrem apenas na virada de 170 km/h e, enquanto você os está ganhando, a velocidade praticamente não é sentida, e a gestão pulmonar é tanto que lembra os melhores sedãs representativos do mundo: um longo A estrada ao volante do STS é prazer.
 
Nossa máquina é acionada por um motor V8 com um volume de trabalho de 4,6 litros e uma capacidade de 320 cavalos de potência. O motor está equipado com um sistema para alterar as fases de distribuição de gás e causa uma ótima impressão que é contrária às idéias tradicionais sobre o muscle car. Tudo não é assim: tanto a capacidade de poder quanto a distribuição do momento, por quão voluntariamente o motor funciona em alta velocidade e até por som, estamos lidando com um motor moderno de alta tecnologia. Sua voz é um batom tecnogênico agressivo, como BMW ou Honda.
 
Essas habilidades estão sendo implementadas por meio de uma transmissão de tração de roda, que envia 60% do momento para a parte traseira do eixo. KP automático, cinco velocidades. Esta é uma máquina agradável nas tradições européias: com um curto momento de toque, troca rápida no momento certo e um regime manual honesto.
 
O passeio dinâmico no STS é uma atividade agradável e segura: direção informativa e boa cinemática da suspensão com flexibilidade moderada de blocos silenciosos fornecem uma reação clara e inequívoca à máquina. Na maioria das situações de estrada, os STs gravitam para rotação insuficiente. Permanecendo dentro de limites razoáveis \u200b\u200bcom um aumento no ritmo do movimento ao longo de estradas sinuosas, o carro se mantém bem como e se carrega ao longo da trajetória selecionada com um elefante calmo. Uma ninharia de estrada sob o peso engole sem mastigar, e apenas ondas longas de asfalto podem colocá -lo em limitadores. A propósito, na suspensão traseira STS, os amortecedores se adaptam automaticamente à estrada são usados. Para fazer isso, não manipule válvulas, mas uma mudança nas características da fluidez do fluido de trabalho quando entra no campo magnético, cujos parâmetros são controlados pelo computador.
 
É possível andar com o limite, no entanto, toda a criatura dos protestos do carro contra esse uso: as reações até agora transnéticas do carro ficam embaçadas e o conteúdo da informação dos órgãos governantes está caindo rapidamente. Você não receberá prazer dessa maneira. Aqui estamos novamente no posto de gasolina: pela terceira vez durante o teste. Em sua familiaridade de lidar com a Gasolina Cadillac STS - Yankees de raça pura: absorve combustível sem a menor pontada de consciência. E não apenas quando o pedal estiver no chão.
 
Se você não souber nada sobre esta máquina e tente determinar sua nacionalidade enquanto dirige, pode chegar a um beco sem saída. Este não é um europeu, não um japonês e não americano com o qual estamos acostumados. Não é possível dividir o impacto de algumas culturas do carro para isolar. Talvez diante de nós seja a personificação das opiniões dos americanos sobre o que um sedan americano caro deveria ser hoje? O STS de Vet para esta pergunta é original, mas não sozinho.
 
+ Design original, excelentes propriedades de execução na rodovia, um rico conjunto de opções, uma boa configuração de sistemas de serviço.
- Alto consumo de combustível, uma pequena porta -luvas.
 
Características técnicas do Cadillac Sts
 
Missa equipada, KG - 1919
Dimensões, MM:
- comprimento - 4986
- Largura - 1844
- Altura - 1463
Base, mm - 2956
Controle o consumo de combustível, L/ 100km:
- Ciclo da cidade - 14.7
- Zagorod - 10.2
- misto - 11.2
Motor:
- Tipo - Benz., V8 DOHC, 32 válvulas.
- Volume de trabalho, CM3 - 4565
- Power, L.S. AT MIN -1 - 320/6400
- Torque, nm em min -1 - 459/4400
Transmissão - automática., 5 -velocidade
Suspensão da roda: - Independente;
- Frente - duas arestas
- traseiro - multi -link
Freios (dianteiro e traseiro) - disco, ventilado
Preço, $ - 77 200
 
Texto: Dmitry Sokolov
 

Fonte: Revista 5 rodas [10/2005]