Test drive audi tt coupe desde 2006 cupê
Retorne "cinco". AUDI TT RS.
Audi novamente produz um motor de cinco cilindros. Versão do Audi TT RS, que aparecerá nos salões no verão, é equipado com um motor de turbocompressão de 2,5 litros e injeção direta. Esta unidade de energia desenvolve 340 litros. Com. E o torque é de 450 nm, proporcionando características dinâmicas brilhantes. Em combinação com o sistema de acionamento permanente Quattro e o chassi altamente eficiente, transforma o Audi TT compacto, se é um compartimento ou roadster, em um carro esportivo extra-classe. Produção de poderosos motores de cinco cilindros de esportes longa tradição audi. Talvez o mais famoso motor de 2.1 litros com turbocompressor para o modelo Audi Quattro. Já a primeira versão, lançada em 1980, desenvolveu 200 litros. Com. O segundo do esporte Quattro, que foi desenvolvido para a divisão de corrida da marca e apresentado em 1984, era ainda mais do que mais de 306 cavalos. Por 25 anos, são as unidades de potência com turbocompressores e uma tração nas quatro rodas Quattro são a fórmula de sucesso da Audi.
Hoje, a Audi continua a criar uma famosa linha de motores de cinco cilindros. Como resultado dos últimos desenvolvimentos, apareceu um motor, combinando o turbocompressor com a tecnologia de injeção direta de gasolina FSI, que exibe o carro TT RS para o nível esportivo mais alto. Seus 340 litros. Com. (250 kW) TFSI retira-se de 2480 cubos de volume de trabalho: poder específico por unidade de lixo é de 137,1 litros. Com. (100,8 kW).
Também é impressionante que o cupê que pesa não mais do que 1450 kg, a relação entre o peso específico e a unidade de energia é de 4,3 kg por 1 litro. s., Rhodster (1510 kg) 4,4 kg por 1 litro. Com. Tais indicadores conseguiram alcançar devido ao corpo ultraleve feitos predominantemente do alumínio usando a tecnologia Audi Space Frame (ASF).
TT RS Coupe acelera de 0 a 100 km / h para 4,6 s, a rota para isso é exigida por 0,1 c. A velocidade limitada é forçosamente limitada por eletrônicos a 250 km / h, sem essa formalidade, ambos os modelos Audi são capazes de desenvolver pelo menos 280 km / h. Ainda mais impressionante uma enorme força de tração: o torque máximo de 450 nm é fornecido consistentemente na faixa de 16005300 rpm. Audi TT RS tocando copias com manobras ultrapassadas. O motor de alta qualidade, rapidamente e poderosamente reagindo ao pedal de gás, seu som único de rondos de novo e de novo leva o prazer do motorista, e esta é uma verdadeira música clássica de cinco cilindros da Audi!
Motor esportivo 2.5 TFSI é muito compacto: devido ao comprimento total de 49 cm, é ótimo para a instalação transversal em TT RS. O indicador de peso é tão exemplar apenas 183 kg. O bloco de cilindros é lançado de ferro fundido com uma grafite de placa. Este material de alta tecnologia combina a força máxima com massa moderada e, como uma regra, encontra uso somente em grandes motores TDI da Audi. Elementos de dureza pensativos aumentam adicionalmente a estabilidade da estabilidade. A cabeça do bloco de cilindros é feita de liga de alumínio, pistões e hastes de conexão também têm uma pequena massa a alta resistência.
Um poderoso motor de cinco cilindros extremamente consome economicamente combustível: o consumo médio do cupê é 9,2 litros / 100 km do caminho (Rhodster 9,5 l / 100 km).
AUDI TT RS O primeiro carro esportivo clássico da família Audi RS. Como o colega Rs 4 e Rs 6, foi desenvolvido por especialistas da Quattro GmbH, tornando-se uma forma de realização de um carro esportivo intransigente de raça pura. A nova transmissão manual de 6 velocidades com um design de alavanca especial caracteriza-se por curtas curtas, excelente facilidade e precisão por turnos. A caixa fornece uma alta eficiência e promove a dinâmica esportiva da máquina. Já como padrão, o Audi TT RS é equipado com uma acionamento quattro composto constante com um acoplamento multi-controlado hidráulico com controlado eletronicamente. Se necessário, a maior parte do torque é redistribuída das rodas dianteiras para a parte traseira. Para fazer isso, sob a influência da hidráulica, o painel de disco de fricção de embreagem é compactado: uma poderosa bomba elétrica conectada à bateria de pressão executa esta operação para milissegundos consideráveis. Entre os novos elementos da transmissão quattro da dobradiça de velocidades angulares iguais em frente ao eixo cardano e do diferencial traseiro compacto. Cada um deles é capaz de suportar uma carga enorme.
O chassi do Audi TT RS também é caracterizado por soluções técnicas de alta tecnologia. O modelo é equipado com uma suspensão independente de quatro lados, um amplificador de direção eletromecânica, capaz de alterar a força no volante, dependendo da velocidade do movimento. Na produção do corpo, vários materiais são usados: alumínio para a parte frontal, aço para a traseira. Isso proporciona uma excelente distribuição de massa sobre os eixos, um alto nível de segurança em um acidente, bem como o nível de dureza pendente, que é a pedra angular do manuseio perfeito.
O chassi do carro, que está incluído no equipamento de estoque, difere do padrão da distância entre eixos Audi TT reduzido em lúmen de 10 mm e molas rígidas e amortecedores. Aqueles que querem pedir um sistema de ajuste de amortecedor de choque Adaptativo Audi Magnético, que permite alternar suas configurações usando a chave esportiva. No modo dinâmico (modo dinâmico), a máquina permite que você aproveite a velocidade, enquanto o modo confortável (modo de conforto) é ótimo adequado para longas viagens.
Um atleta intransigente da família TT está equipado com rodas de 18 polegadas com pneus 245/45. Os discos de freio ventilados têm um diâmetro de 370 mm na frente e 310 mm traseiro.
O sistema eletrônico de cursos (ESP) pode ser desconectado parcialmente ou completamente. No modo Sport ESP, ele não interfere na operação do motor, e os ajustes do sistema de freio são realizados um pouco mais tarde. No segundo modo, o ESP é desativado completamente.
O caso forte e compacto de Audi TT RS, o comprimento de que é apenas 4,20 m, imediatamente emite o potencial de um poderoso carro esportivo escondido nele. O avental do pára-choque dianteiro desce quase no chão, como um carro correndo. Grandes ingestões de ar cativantes têm um padrão de diamante da treliça; O volume da grade de radiadores singleframe com o quadro do alumínio fosco e o emblema TT RS é realizado no estilo do mesmo estilo. Os faróis do Xenon Plus com iluminação LED do Daylight de Afar advertem sobre a aproximação do Audi TT RS. Quando visto, a atenção é atraída para as grandes rodas, feitas no design de cinco raios duplos, limites impressionantes e caixas de espelhos externos decorados com alumínio fosco. Na parte de trás do corpo, o emblema TT R é colocado, e grandes tubos ovais do sistema de escape separados dos slots são visíveis a partir dos slots do difusor. O conjunto de fábrica fornece a instalação de um spoiler traseiro fixo, mas como uma opção, você pode encomendar automaticamente estendido.
Audi TT RS fornece em oito versões de cores. Entre eles, há quatro tons exclusivos: pérola cinza de Diteon, pérola azul Muvello, pérola azul Sampang e cinza metálico szubuka. Para estofos de teto, cores pretas e cinza escuras são oferecidas.
O dinamismo da aparência do Audi TT RS encontrou uma continuação lógica no design de interiores. O volante esportivo multifuncional coberto de pele é cortado ao longo da borda inferior e tem uma borda especialmente espessada. Na combinação de instrumentos, o sistema de informações do motorista, que exibe a pressão e a temperatura do óleo, bem como um temporizador de corridas, com o qual você pode aprender o tempo dos círculos de chegada pode ser aprendido. A execução das maçanetas com dois jumpers estreitos é tipicamente para os modelos Audi RS. O sistema de áudio e o sistema de áudio do clima são incluídos na lista padrão de equipamentos, juntamente com o revestimento eletro-hidráulico do telhado dobrável e do escudo elétrico da turbina eólica para o Rhodster. O design de interiores é mantido em preto. Assentos esportivos aquecidos da pele em combinação com Alcantara, são decorados com linha de contraste prateada e logotipos de TT RS em relevo na frente das costas. Além disso, os logotipos do modelo são colocados no volante, no tacômetro e nos limites. Inserções decorativas são feitas de alumínio corrugado. Os tapetes são concluídos em borda prateado, pé e pedais são decorados com alumínio.
Para a Audi TT RS disponível com uma variedade de equipamentos adicionais, entre os quais as rodas de 18-, 19 e 20 polegadas são decoradas em várias versões, cadeiras de balde, estofos de sede perfurados Seidennappa ou pele fina Feinnappa com perfuração especial TT, inserções de sombra decorativa Ibis branco ou fantasma negro, bem como uma decoração de alumínio fosco para a decoração da cabine. Além disso, os sistemas de navegação e multimídia são selecionados.
A aceitação de pedidos no Audi TT RS começa em maio, a entrega dos primeiros carros está programada para o verão.
