Test Drive Audi S5 desde 2007 coupe

Test Drive Audi S5: Prova que a vida é bela

Sports Coupe construído sobre a base do Audi A5, mas respirou vida completamente nova para o corpo de uma menina bonita.
Audi A5. Em comparação com outros coupe, o 5-série Audi oferece um salão mais espaçoso, uma aparência incrível, que combina elegância e audácia, e excelente dinâmica. Mesmo dois litros Audi A5, que o meu colega testado não há muito tempo, se comporta como um verdadeiro carro esporte.
Por isso, seria possível terminar o artigo e chamá-lo como eu amo Audi A5 se não S5. O corpo é o mesmo, não contando com os pulmões de mudanças cosméticas. O exterior do carro merece a mais alta avaliação. Combine o estilo rigoroso da marca com uma visão agressiva do cupê e ao mesmo tempo fazer um carro não semelhante à tarefa de ninguém não é simples. Designer Walter de Silva conseguiu. O próprio De Silva fala sobre o exterior do A5 / S5 da seguinte forma: Audi A5 é o carro bonito mais de todos que eu fiz. Mas entre seu trabalho, você pode encontrar Audi R8 e Lamborghini Miura (conceito de 2006).
O interior pode ser dito, o mesmo que a irmã mais nova, mas não seria verdade. Construção da cabine é idêntica e está tudo nos mesmos lugares, quase. Sentado atrás do volante deste carro e, tendo passado o procedimento simples para a criação do ambiente de trabalho para si mesmo, a maioria, talvez a gente iria para estudar os automóveis de qualidade da estrada, mas não começou a partir dele.
Mesmo com uma inspeção fluente, é perceptível que algo está errado com o túnel central neste carro (em comparação com Audi A5 é claro). Esticando a mão para o selector da caixa de velocidades, você prestar atenção à abundância de uma variedade de botões. Sistema de controle Multimedia (interface de MMI) se moveu. Um botões de controle de suspensão estão localizados um pouco maior no console central. configurações de fábrica são apenas três de conforto, esportes e carros. Quarta modo de ajustes manuais. Caso contrário, não há diferença. Mas essa funcionalidade pode ser instalado em A5 (tais opções adicionais são oferecidos), apenas no S-ke é a base.
Agora sobre o mais delicioso. Sob a capa capô do Audi S5, um 354-forte Motor FSI V8 abre uma olhada. Remorate e ágil, esta unidade literalmente atira um cupê pesado desde o início. O peso do carro, aliás, quase 2 toneladas, e aceleração a 100 kmh ocupa pouco mais de cinco segundos. Vale a pena notar que, com tais indicadores impressionantes, o motor também é bastante econômico. Em condições ideais, o fabricante gastou 9,7 litros de 98 gasolina por 100 km. Na vida, os indicadores são um pouco pior do que 12 litros no mista e 15-18 na urbana. Mas para um carro esporte, é muito não é mau. Motor Audi 4.2 FSI V8 poderia ser o personagem principal deste teste drive, mas ainda é uma unidade completa, suspensão customizáveis \u200b\u200be outros encantos Audyushny.
 
Curiosamente, a acumulação de esportes é geralmente distinguido pela rigidez da suspensão, grosseria e um caráter assertivo. O cupê com quatro anéis não é como eles. A natureza do carro é um progresso, mas, ao mesmo tempo que o carro não é privado de conforto. Além disso, a velocidade spectacled no S5 não é perceptível e ruído externo praticamente não é ouvido. É bom ou ruim, não me resolver.
distinção favorável de S5 de outros carros desportivos foi a marca de quatro rodas Quattro. Aqui você pode começar uma longa discussão sobre os prós e contras do movimento máximo em comparação com o traseiro / dianteiro, sobre a perda de unidade e desportivas qualidades. Mas eu não vou fazer isso. Ainda não é um ensaio comparativo. Você pode simplesmente explicar a tração nas quatro rodas. Primeiro, ele aumenta a segurança do carro. Em segundo lugar, o nível de conforto. Considerando que a Audi é um fabricante de carros premium, então a decisão de fazer o passeio de todos-roda para os esportes agrupar justifica-se 100%. A uma velocidade de 210 km / h, o carro está perfeitamente controlada. O volante transmite claramente esforços do condutor e S5 responde adequadamente às mudanças da trajetória de movimento. Ao mesmo tempo, as pessoas interior ainda são confortáveis.
Para entender melhor o que esperar de Audi S5, foi realizado um check-in emparelhado com Porsche Carrera S 2006. Poder Porsche é de apenas 1 hp Mais Audi S5.
Devido à unidade plena e a realização do torque máximo já a 3500 rpm, Audi S5 deixa o Porsche Carrera S desde o início de quase dois edifícios. Então S5 ganha velocidade measuringly e sem solavancos. Este aproveitou Porsche. 400 nm de tracção sobre a unidade traseira depois 4600 rpm de velocidade relâmpago acelera a unidade de desportos.
Assim, a Audi S5 tem todas as qualidades de um carro esportivo, mas começando lindamente do semáforo, então eu quero ir com calma e confortavelmente. Apenas S5 tem seu próprio conceito de calma, porque é confortável com essas velocidades com as quais a maioria dos carros nunca estava familiarizada.
   
 

 

Uma fonte: AutoClub de negócios