Test Drive Audi RS6 2002 - 2004 Sedan

Voo noturno

Audi RS6 é uma bala com um enorme tronco
 
Neste carro há algo diabólico. Comece com o fato de que ele é um dos 999 Audi RS6, que será produzido até que o modelo passe do transportador. Mas você diz na aparência que este vagão de prata amoroso é um carro familiar, e apenas - pode mudar os segundos no velocímetro com menos de 5 segundos? Como se ele fosse multado com o creme Azazello do manuscrito de Mikhail Bulgakov, que não está aceso. Finalmente, onde isso, onde eu tenho um desejo irrepressivo de correr através da noite em perspectivas de Moscou?
 
Desejo, no entanto, ainda pode ser explicado - onde e quando, se não à noite e em sua cidade natal, uma pessoa limitada a tempo pode perceber o potencial monstruoso de RS6? Todos esses 450 litros. com. e 560 Nm de torque que atirar um carro a uma velocidade de 100 km / h para um patético 4,7 segundos, e não permitem que você desenterrar da parte de trás do assento até o conjunto de 250 km / h, com a eletrônica quanto possível ? E todo esse poder, consulte, combinado com uma constante movimentação full-roda. E este número incitamento 310, a última no mostrador do velocímetro, também não é bom.
 
Em geral, tal um carro durante o dia é de perto e chato, como gourmet no McDonalds. Todas estas máquinas Empurrar, semáforos e sinais que proíbem, encontrando-se (e de pé) policiais - nada a ver com isso. Claro, sua verdadeira essência e dia não é visível - um vagão como um vagão, um grande, medidor de cinco longos. É que uma pessoa experiente observa um pouco gasto nos lados do corpo, as rodas enormes, dois bocais oval do sistema de escape e enormes narinas de entradas de ar em um pára-choques dianteiro alargada. E se tal pessoa chamou a atenção, ele vai entender porque o corpo está localizado invulgarmente perto da Terra, e por isso a partir do som que escapa dessas ovais mais cromados, os alarmes são acionados em veículos próximos. Bem, sim - existem ainda placas de identificação na frente e na traseira. E o interior?
 
espaço Deceptible
 
Mas o mais marcante é o tamanho desta sala. Como toda esta meia em um apartamento de Moscou? Simplesmente não pode - pensou Margarita. Então e dentro do RS6 - uma fraude sólida. Os assentos são suaves, mas de recaro, e grampo o corpo é tão apertado que eles não vão quebrar. A gama de ajustes elétricos é enorme, e permite que você desmorone, mas isso não é nada para fazer qualquer motorista normal para relaxar em tal carro. A fonte no painel de instrumentos, no entanto, sugere que isso não é uma A6 ordinária, e o console central é concluído carbono. Mas o mesmo carbono está na lista de opções quase para qualquer modelo Audi. E deixá-lo enganar qualquer oportunidade para se sentir confortável nos assentos traseiros, nem um enorme tronco, que pode ser aumentado para o tamanho da plataforma de frete, dobrando o todo ou em partes do sofá traseiro - este carro não se destina a não flange de energia da sogra. Para o transporte de geladeiras. Sim, inicie o motor - e todos vão entender tudo!
 
Eu logo, traduzi a alavanca de calibre para a posição da unidade, e entendo tudo imediatamente. Adeus, calma! Como se o pé direito saísse da obediência, por algum motivo, afogou agudamente o pedal do acelerador - e depois o carro com uma força incrível, como se algo usasse algo explodido, jogou a frente. O espaço em torno de um momento se estreitou para o tamanho do pára-brisa, tudo ao redor gosta desapareceu - apenas a estrada continua à frente. O pé é teimosamente não vindo do pedal, a caixa automática passa pelas degraus com velocidade felina e suave - sobre a transição de uma transmissão para outra só pode adivinhar. Também é fornecido, no entanto, o modo de comutação manual, mas, para admitir, para o carro tão poderoso motor, e direto não é muito relevante. E o que é essa luz vermelha pela frente? Luzes de trânsito! Eu pedir minha perna para fugir, finalmente, de um pedal e me mudar para outro. O pedal do freio parece fácil, mas é um pouco mais forte para imprimir, como você entende que esta é apenas uma ilusão dos mágicos de Brembo, cujos pinça e almofadas são cavados em discos perfurados, como se estivesse com bull terrier em presa.
 
Verde, amigo em frente de um amigo, e novamente - gás no chão. No meio do viaduto, já duzentos. Maldição, sim, aqui e oitenta não relaxar! Mas - Late, não se distrair nas setas. Além disso turno, você pode recusar, mas à noite não há ninguém, e, portanto, eu admito um pouco counterposage. O corpo rolou para o lado, o gás de novo, e de novo - em uma linha reta. O volante é grande. Pouco Branca é perfeito na mão, com problemas de feedback não. Este é exatamente o que lhe permite controlar o carro a qualquer velocidade.
 
E mais um ponto, para o qual você imediatamente de alguma forma não pagam. Dentro surpreendentemente confortável e tranquilo, apenas o som do sistema de escape é perfurado para o salão no volume de negócios motor de alta. Portanto, portanto, as velocidades praticamente não sente, e no velocímetro, se houver uma oportunidade, é melhor não olhar, para que você não se assustou-se
 
Bem, bonita! RS6 me cansado? De jeito nenhum. Apenas algumas horas da noite voou silenciosamente, seria tempo para ficar. Estacionado no estacionamento, I ouvir o crepitar de metal - estes discos de freio são resfriados, de cerâmica de metal.
 
Manhã, no engarrafamento, mas não há problemas. Depois de um voo noturno que eu posso pagar apenas para deixar o pedal do freio, apenas ligeiramente tocar no acelerador, e navegar junto com o fluxo.
 
aposta Big
 
O que dizer, Audi RS6 é quase ao preço da aeronave - mais de US $ 120.000 nos salões de concessionários oficiais. Mas não tenho dúvidas de que os caçadores fazer isso bala com um tronco grande, antes que lobo em pele de ovelha (perdoe-me por um selo inválido) vai encontrar? Ninguém!
 
E concorrentes, de modo geral, não. Em qualquer caso, eu não consigo lembrar o vagão de outros fabricantes com tão poderoso V8 equipado com duas turbinas.
 
Andrei Osipov.
 
Especificações breves Audi RS6
Volume do motor, cubo. Veja: 4172.
Número de válvulas no cilindro: 4
Poder, l. com. Para rpm: 450/5700
Max. Torque, nm / por aproximadamente. Min .: 560/1950
Aceleração até 100 km / h p:. 4.7
Velocidade máxima, km / h: 250 *
l consumo de combustível médio. / 100 km .: 14.6
Volume de tanque de combustível, l .: 82
Dimensões, mm: 4860x1850x1430
 
* A velocidade máxima limitada a electrónica
 

Uma fonte: "Carro Izvestia"