Test Drive Audi R8 GT desde 2010
Mais leve e mais rápido
Audi apresentou uma série limitada de modelos esportivos de alta velocidade Audi R8 GT. O poder do motor V10 de 5,2 litros é aumentado para 560 HP, a massa do carro é reduzida em cerca de 100 kg. Na aceleração de 0 a 100 km / h Audi R8 GT gasta 3,6 c e desenvolve a velocidade máxima de 320 km / h.
A circulação da série exclusiva é limitada a 333 cópias. Cada carro Audi R8 GT é equipado com uma placa numérica na alavanca de mudança.
Nova forma de realização de design de design de energia concentrada. O exterior foi submetido a inúmeras modificações, o que levou a um depósito ainda maior de formas, redução de peso e melhorias de propriedades aerodinâmicas. Audi R8 GT tem uma força de fixação mais substancial ao dirigir em alta velocidade do que o modelo serial. Além disso, foi possível conseguir isso sem aumentar o valor da resistência aerodinâmica e a área da superfície frontal.
O quadro de treliça do radiador único, seus jumpers verticais e horizontais nas ingestões de ar têm um revestimento fosco de cinza de titânio, a própria grade é pintada em uma cor preta fosca. O spoiler realizado da fibra de carbono sob o pára-choques recebeu uma borda dupla. Elementos aerodinâmicos adicionais ao longo das bordas do pára-choque dianteiro, também feitos de fibra de carbono, aumentam a força de fixação.
Audi R8 GT está equipado com promontórios de farol nos elementos LED. Faróis brilham com luz homogênea brilhante, têm uma longa vida útil e consumir pouca energia. Externamente, eles são muito atraentes. As luzes do dia contêm 24 LEDs cada um e se parecem com uma linha sólida. Refletores se assemelham a conchas de moluscos ao ar livre.
O elemento distintivo da parte lateral do carro é as almofadas de entradas de ar que direcionam o fluxo de resfriamento diretamente para o motor; Eles são feitos de fibra de carbono fosco. O mesmo material é usado para o fabrico de espelhos laterais reduzidos nos tamanhos instalados em uma base de alumínio. Discos de 19 polegadas de roda são distinguidos pelo design exclusivo de cinco raios em forma de y e têm um revestimento de cor de titânio. Asas dianteiras são decoradas com o ícone de esportes GT.
Na parte de trás do Audi R8 GT instalou uma fibra de carbono anti-fruta fixa. As alterações tocadas nas redes de ventilação em ambos os lados da cobertura do compartimento do motor e do pára-choques de materiais compostos, onde são usados \u200b\u200bgrandes tubos de escape redondos e as aberturas de ventilação do nicho de roda. O grande difusor é feito de fibra de carbono, o enquadramento da placa e os amplos jumpers horizontais na parte de trás do carro têm um revestimento fosco de cinza de titânio. Para as luzes em geral em caixas de cor escura e vidros transparentes usados \u200b\u200btecnologia LED.
O fabricante representa um novo Audi R8 GT em quatro soluções de cor: laranja metálico laranja metálico, metálico suzuka cinza metálico metálico, metálico metálico de prata metálico e pérola preta Phantom Black Pearl Effect.
O motor V10 modernizado com uma cabeça de cabeça de cilindro de cor vermelha dá à potência incrível da Audi R8 GT: Do espaço até 100 km / h, o carro acelera para 3,6 e de 0 a 200 km / h para 10,8 s. O conjunto energético de velocidade continua até que a marca máxima de 320 km / h seja atingida. A configuração eletrônica permitiu 26 kW adicionais a partir de dez cilindros, então agora o poder é 560 hp Com um volume de trabalho de 5204 medidores cúbicos. Veja o Torque atinge um máximo de 540 nm a 6500 rpm, que é de 10 nm mais do que na versão básica.
As engrenagens de comutação no Audi R8 GT são realizadas usando uma caixa de engrenagens de transmissão mecânica sequencial R-Tronic. O sistema de controle de transmissão possui modo automático com recursos esportivos (modo de esporte), normal (modo normal) e modo manual. O gerenciamento do sistema ocorre pela alavanca de engrenagem encurtada localizada no túnel central e duas pétalas no volante. A aceleração ideal do local é fornecida pelo sistema de controle de lançamento, que garante um início instantâneo com um volume de negócios de motor de alta velocidade e deslizamento de roda mínima.
Quattro de quatro rodas permanentes Quattro Quattro perfeita tecnologia para carro esportivo de alta velocidade. O acoplamento viscoso central, localizado no diferencial frontal, sob o modo de condução habitual, orienta 15% da energia para o eixo dianteiro e 85% por parte traseira. Tal distribuição é perfeitamente consistente com a distribuição de peso da Audi R8 GT, componentes de 43:57. Se necessário, o acoplamento envia até 30% do momento nas rodas dianteiras durante os milissegundos considerados. O diferencial do aumento do atrito no eixo traseiro aumenta adicionalmente a estabilidade da máquina. Ele fornece bloquear até 25% quando overclock e até 40% ao dirigir.
Speed \u200b\u200bSports Audi R8 GT é um supercarro com uma reação relâmpago capaz de acelerações laterais incríveis. O motor está localizado na parte central, ao lado do centro de gravidade do carro. A massa do motor quase não afeta o comportamento do carro quando a direção está mudando rapidamente. O modelo é dinâmico, preciso e estável em qualquer situação.
O chassi é feito no estilo de corrida clássico: a posição das rodas é determinada por alavancas triangulares paralelas. O mecanismo de direção da Rush com um agente hidráulico tem um coeficiente de transmissor 16.3: 1 e fornece o motorista uma sensação insuperável da interação das rodas com a estrada. Suspensão de mola rígida ajustável, à custa da qual o corpo é reduzido em 10 mm, entra na lista de equipamentos padrão. Valores mais altos do canto das rodas dianteiras e traseiras fazem Audi R8 GT manobrar serial colega.
O carro tem uma dimensão de rodas forjadas de 19 polegadas 8.5JX19 (frente) e 11JX19 (traseira) com pneus 235/35 e 295/30, respectivamente. Por ordem especial, é possível instalar pneus de 305/30 em conjunto com discos de roda opcionais no eixo traseiro. Os fãs de estilo de corrida no estilo de condução, sem dúvida, estarão interessados \u200b\u200bem pneus esportivos mostrando as características máximas em estradas secas.
O pacote padrão inclui discos de freio cerâmicos ventilados, reforçados por fibra de carbono. Eles têm resistência especial e resistência à abrasão e têm baixo peso: todos juntos pesam 9 kg, ou seja, menos do que análogos de aço do mesmo tamanho. Na frente do diâmetro dos discos é de 380 mm, por trás de 356 mm. Anéis de fricção são anexados aos cubos de discos de aço inoxidável usando elementos elásticos. Uma característica única do Audi R8 GT são calibres de alumínio anodizados vermelhos com seis pistões nas rodas dianteiras.
O Programa de Sistema de Estabilidade do Curso ESP, configurado especificamente para este carro, muda para o modo Sport pressionando o botão e permite que você saia da rotação com a deriva de forma eficaz e segura. Ao dirigir em uma faixa de corrida, o motorista pode desativar completamente o sistema.
Para Audi, a perda de peso significa melhorar as características e melhorar a eficiência, mantendo o nível adequado de conforto. O modelo Audi R8 GT, cujo preço na Alemanha é de 193 mil euros, e é equipado com um sistema automático de controle climático e janelas de energia, um sistema de navegação com MMI e um poderoso sistema de áudio. O sistema de áudio Bang & Olufsen de dez canais para 465 W, CD Changer e a Interface Música Audi Music Interface são propostos como opções. O interior da novidade nas melhores tradições do Audi é distinguido por uma parte completa dos detalhes. Materiais requintados utilizados na decoração interior estão satisfeitos com os olhos e agradável ao toque. Salão ergonômico é projetado em cores pretas e cinzentas esportivas. Volante, teto, sobreposições de telhado, suporte do joelho, alavanca de freio manual e cadeiras de balde são cobertas com Alcantara com uma linha contrastante. Para finanças de acabamento, portas e painel de viseira, um pequeno material sintético sujo sob a pele do tubarão é usado. O Arco Monoposto, que destaca o cockpit, é feito de fibra de carbono fosco.
Os mostradores de discagem branca são decorados com uma inscrição R8 GT. A alavanca PPC é distinguida por um design atualizado e feita de fibra de carbono e alumínio. O túnel central e a entrada das portas são decorados com forros decorativos esportivos na cor do corpo. Os limiares da porta são decorados com sobreposições de alumínio fosco com o logotipo R8 GT.
Como um equipamento adicional para Audi R8 GT, existem vários elementos exclusivos de equipamentos e acabamento. Componentes opcionais do exterior incluem dois conjuntos alternativos de unidades de roda, divisor frontal na cor do corpo e uma tampa do compartimento motor de fibra de carbono. Entre os detalhes adicionais do interior devem ser chamados de inserções de carbono nas portas, túnel, na cabine e na barra de ferramentas. Entre outras opções, um volante multifuncional, vermelho, laranja ou cinza assentos, tapetes de cabine com logotipo de R8 GT e almofadas para limiares de porta feitos de plástico reforçado com fibra de carbono, com luz de fundo vermelha. A pedido do assento pode ser equipado com quadros de carbono, mais fácil, em vez de uma estrutura plástica reforçada com fibra de carbono. O revestimento de cadeiras de Alcantara com um logotipo bordado R8 GT também é solicitado como uma opção.
Os fãs de estilo esportivo apreciarão o pacote de design de corrida. Inclui um quadro de segurança vermelho ou preto que possui um certificado de conformidade para uso em estradas comuns, correias de fugas de 3 pontos de cor vermelha ou preta, extintor de incêndio e interruptor da bateria. Para compradores que são mais importantes conforto, o sistema de preparação destina-se a instalar um celular com um microfone inovador na correia. Além disso, a Audi forneceu um saco de design completo feito de couro aparado com controles de linha contrastantes, bem como um sistema de controle de cruzeiro como opções. O sistema de assistência de estacionamento está incluído no pacote padrão.
