Test Drive Audi A7 Sportback desde 2010 Hatchback

Test Drive AUDI A7 SPREEDBACK: O esporte está de volta!

Tendo experimentado o novo Audi A7 Sportback, o portal KoleSa.ru admira a embalagem incomum de um carro esportivo, pede desculpas aos passageiros para o desconforto leve e questiona a sabedoria popular de duas lebres.

Em 2004, uma das marcas premium automotivas alemãs apresentaram seu novo modelo ao público. Elegante, pressionado pela silhueta da terra do corpo, firmemente pendurou prateleiras de pára-brisa, linha alta de janelas desprovidas de quadros - tudo disse que, na frente do público, um novo cupê de Stuttgart. Havia apenas uma coisa que: as portas deste modelo tinham quatro, e, portanto, para todas as regras, o sedan deveria ser chamado de tal corpo. Mas tal prosaico não se encaixou tão um carro tão incomum. Sem pensar, os profissionais de marketing alemães chamavam nova criação incompatível, pareceria uma frase - um cupê de quatro portas. O carro se tornou popular, e o nome ocorreu, criando, de fato, uma nova classe de carros. Eu acho que todo mundo adivinhou, que modelo estamos falando. Mas nossa história hoje sobre outro carro alemão, embora com uma história muito semelhante.
Audi A7 Sportbek combina nem mesmo dois, mas três medições de carro: a elegância do cupê, o prestígio do sedã e a conveniência do hatchback

De um enorme (comprimento de quase 5 metros), e ao mesmo tempo do corpo gracioso e rápido não rasgou o olho. Não um detalhe extra ou controverso. Se você olhar para o carro estritamente dianteiro, parece que ainda há um pouco, e ele corre para você. Agressão na sabedoria predatória dos faróis, mesmo eliminando. Bravo Wolfgang Egers! A mão deste designer foi capaz de alocar a aparência da Audi A7 da família conservadora dos sedans da Audi sem a menor dica de uma perda de identidade corporativa.

No salão do reino de luxo. Sentado atrás do volante, em um véu pressionado contra o chão, você começa para os braços de cadeiras confortáveis, aparado pela pele caro. Outra acionamentos elétricos minuto e ajuda para montar o assento em todas as características de pouso do motorista. Aqueles que estará no sofá de volta também será bastante conveniente. Só aqui é o sofá-os lugares traseiros pode ser chamado condicionalmente - Audi A7 Sportback carro estritamente quádruplo. Tendo anexado ao projeto do telhado em tais carros, geralmente priva os passageiros traseiros do estoque de espaço acima da cabeça. E o novo Audi A7 não é excepção. O teto de suspensão só é um pouco não atingindo as cabeças de passageiros, a altura é de 180 cm. E a distância para as costas das poltronas da frente, no carro com uma distância entre eixos sob três metros, poderia ser mais.

Liste a lista infinita de equipamentos Audi A7 Sportback não faz sentido - há de tudo no carro

-Premium hatchback é literalmente estúpido pelos mais recentes desenvolvimentos no campo dos sistemas eletrônicos automotivos. Além disso, se algo falhar a ser encontrado na lista de equipamentos de série, então não será exatamente na lista. De acordo com este indicador, o cupê de cinco portas se aproxima de perto o carro-chefe da família Audi A8. Mas tenha em mente que, para algumas opções tecnológicas terão de pagar muito, mesmo para os padrões da classe premium. Um custa apenas adaptativas de controle de cruzeiro mais de 100.000 rublos, e para um sistema de áudio avançado e em tudo terá que colocar para fora um impressionante 332.000 rublos.

É o suficiente fácil de gerenciar todos esses riqueza eletrônico. Por tradição, a maioria das funções pode ser alterado em um disco através do MMI Multimedia Interface. Para um acesso de velocidade para as funções desejadas em torno da anilha existem teclas. Então, lidar com as características das configurações não será difícil.

Outra vantagem sobre os concorrentes está escondido atrás da quinta porta, abrir e fechar, o que será um gatekeeper elétrica para você. O volume do compartimento de bagagem de Audi A7 varia de 535 a 1.390 litros. Além disso, a porta bagagem - como nos modelos desportivos da Porsche - também é equipado com um anti-ciclo integrado, o que deixa a velocidades superiores a 130 km / h, aumentando a força de aperto. Se necessário, ele pode ser puxado para fora por manualmente, pressionando a tecla na consola central, cuja aparência, as memórias dos veículos da Baviera.

Para experimentar o motorista e os passageiros do Audi A7 Sportbek ajudará 3 motores propostos. E, se um motor de seis cilindros é de 2,8 litros com uma capacidade de 204 hp O papel do sprinter puxa fracamente, então seus colegas de três litros justificam os esportes do console no nome Audi A7 sem reservas. A unidade diesel, além de excelentes características técnicas, também é caracterizada por um apetite modesto.

Mas hoje em nosso teste, a versão superior: um motor TFSI de três litros equipado com um supercharger mecânico produz 300 cavalos de potência e 440 newton-metros de torque. Ajuda a lidar com tais indicadores de 7 velocidades de engrenagens robóticas e tração nas quatro rodas. Os declarados overclocking a 100 km / h em 5,6 segundos para um carro pesando 1,785 kg mesmo no papel inspira respeito.


Sem conseguir a chave do bolso, pressiono o começo. Em algum lugar nas profundezas do Sportsbust esporte esportivo Audi A7 acorda um rebanho frenético. Mas você pode aprender sobre isso apenas pela flecha do tacômetro chocada. Acenando no fluxo urbano em um carro com um comprimento de cinco e dois metros de largura para surpresa com muita facilidade. Em favor do design elegante, os designers Audi A7 não precisavam sacrificar a visibilidade - uma combinação muito rara. Mover o Audi A7 Sportback é capaz de quatro modos pré-instalados: um confortável, dinâmico, individual e automático.

Reconfigurando o trabalho da suspensão, direção e capacidade de resposta do motor, esses modos mudam a natureza do comportamento do carro. O modo confortável ou automático é mais adequado para o movimento na cidade: reações calmas ao pedal de gás, controle liso e claro, comutação absolutamente imperceptível e atitude indiferente para a qualidade do leito de estrada.

Em contraste com um modo elegante e dinâmico: Audi A7 Sportbek reage ao menor toque ao acelerador, a suspensão é pressionada, permitindo que você se sinta melhor na estrada, e o volante responde mais nítido às ordens do motorista. Mas o movimento neste modo é desconfortável na cidade, especialmente para os passageiros.

Em vez disso, longe da cidade, nas extensões da rodovia. E quanto mais curvas ele tem - melhor! Aqui está todo o talento da Audi A7, premium-sport-hatchback revelou!

O último semáforo antes de deixar o livre. O modo dinâmico está ligado. Verde. Gás para o chão! A avalanche do torque transmitiu para todas as quatro rodas, acelera o áudio tão rapidamente quanto suavemente. O robô de 7 passos S-Tronic é apenas um pouco de tropeço ao mudar da primeira para a segunda transmissão. Literalmente momentos passam até o momento em que a campainha é desencadeada por 150 km / h. Classe!

E como a Audi A7 pode passar por turnos - antes de cada próximo turno, eu não quero desacelerar, mas acelere. Nenhuma sugestão de rolo, claro após a trajetória e feedback transparente, não apenas vá rápido, mas desfrute de um passeio rápido.

Provérbio famoso: Para dois lebres, você vai afastar - você não pode pegar um, faz sentido à roda do Audi A7 Sportback. Espírito esportivo e aparência elegante, engenheiros e designers de Audi foram capazes de combinar com sucesso em A7 com praticidade e conforto. E o que das lebres para alcançar, o motorista pode se resolver, girando o carro para o modo certo.





Audi A7 Sportback é fornecida à empresa de teste Audi Center Petersburg, um revendedor oficial da Audi.

Postado por: ilya ogorodnikov
Foto: Stunnin romano
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [Maio 2011]