Test Drive Audi A4 Avant desde 2008 Universal

Eurovonian

Para distinguir o novo Audi A4 Avant a partir do antigo, você precisa colocar duas fotos antes de você ou colocar dois carros por perto. Um 1999, o outro é 2001. Mas o lado externo é apenas metade disso.
 
O mercado russo permaneceu quase um dia sem a Avanta-quatro. O modelo anterior, lançado na produção em 1995 e atualizado no início de 1999, desapareceu dos salões no outono passado. Novo aparecerá até o final do ano. É difícil dizer o quanto isso desaparece compradores russos perturbadores. É bem sabido que os universais realmente não se queixam. No que diz respeito a A4, isto significa que, em 2000, em 14 vendidos sedans, tínhamos um avant, enquanto no volume total da preocupação, esta proporção se aproxima de 50/50.
À PRIMEIRA VISTA. A estréia mundial do novo Audi A4 Avant ocorreu em setembro. A primeira coisa que pode ser dita é que o novo Avant prazerá os donos das avenidas do velho. Porque o velho com o advento do Newbie não irá automaticamente para a categoria de segunda mão - muito semelhante. Faróis dianteiros ligeiramente modificados e luzes traseiras, descendo para o nível de neblina, a abordagem cromada da grade do radiador e a linha inferior de pára-choques. Eu tentei entender a partir do comunicado de imprensa, que perdeu na aparência de um carro novo, mas encontrou apenas descrições padrão: esportes, apertados, musculosos, grandes, mas não volumosos em linhas e elegantes. Provavelmente, em outro caso, seria chamado de restyling.
Sabe-se que os melhores universais são chamados de Avant, - modestamente relata um livreto corporativo. E uma vez conhecido - então o que mais? Não visível à primeira vista das diferenças que levam a máquina para a categoria de novos produtos.
Carro diesel. Em um dos estacionamentos do aeroporto de Berlim Tigel, alugado pela preocupação Audi nos dias da apresentação jornalística mundial, escolhi um carro com uma caixa de câmbio manual e um motor 1.9 TDI. O carro, para ser honesto, eu escolhi a cor: o vermelho mais adequado para filmar no clima nublado. O cálculo foi simples: a caminho do hotel, tire uma foto dele, e depois andar de diversão em carros mais poderosos. Mas descobriu-se que com o motor de 1,9 tdi passeios, e mesmo assim como - em todos os modos e em todas as transmissões. O quinto ainda era bastante decente fazer uma manobra no Autobare. Além disso, à velocidade, o ruído do trator leve de diesel, perceptível no estacionamento, foi dissolvido no farfalhar das rodas. Naturalmente, mais uma vez esmagou os russos teimosos, que teimosamente ignoram os motores diesel. Ainda mais eu imbui com respeito pelo turbodiel quando, no caminho de volta, tentei exatamente o mesmo carro, apenas com dois litros motor a gasolina. O mesmo 130 hp, a mesma caixa manual, a tração nas redes frontais e as sensações dos outros - o motor é subjetivamente percebida como menos poderosa. Gás para o chão na quinta engrenagem - e praticamente nada. Mas tudo o mesmo, o líder das vendas na Rússia (julgando os números das vendas A4-sedan) - todos os mesmos gasolina dois litros. Mais tarde eu entendi o porquê. O preço para a versão diesel do Avanta (1.9 TDI) será de US $ 32.000 acima do duplo litro de gasolina. Diesel, no entanto, come menos - a um reabastecimento pode ser salvo 1300 km - e o combustível é mais barato para isso. Mas poupando com os preços russos atuais para combustível - um pouco mais de cem quilômetros de distância. Ou seja, a fim de repelir o inicialmente excesso de US $ 3200, você precisa dirigir quase 300 mil km! Quase gosto da lua. Adicione aqui substituição mais frequente de óleo (a cada 7,5 mil km), recomendado pelo fabricante para países com ruim combustível, e levar em conta dicas sobre o uso de combustível diesel doméstico: antes de derramá-lo no tanque, é melhor dar-lo para ficar nos bastões para que toda a sujeira caia no fundo. Mas, parece, os russos tornaram sua escolha: dos 250 Fours vendidos neste ano, apenas dois estavam com motores TDI. A propósito, por um ano, desde o momento, a apresentação de A4-sedan, duas novas modificações de motores a diesel apareceram. 1.9 TDI é agora apresentado em duas versões - 100 e 130 hp, e o furacão 2.5 TDI vem não apenas 180 HP, caixa mecânica, Quatro, mas também com tração na roda de frente - mais de 155 litros. Com., Este turbodiesel é primeiro agregado com um multitronic.
Lembrar. Sobre o que é um multitronic, escrevemos repetidamente. Mas nós lembramos. Esta é uma transmissão automática escassa, que é uma cadeia de metal larga conectando duas polias de diâmetro variável. Em todas as características - em qualquer caso, o fabricante declarado, praticamente não é inferior à caixa manual. A multitronics custa um extra de US $ 1500, mas dá ao motorista menos que as costas. Os números de overclock - bem como consumo de combustível - o mesmo que na caixa manual, e o jugo dos três litros, por exemplo, motor, não se sinta. Especialistas dizem que o assunto está aqui em emoções: eles dizem, quando manualmente mudou, você se sente aceleração aguda, e o overclock uniforme não começa. Talvez, mas para o que pagamos como não por suas próprias ilusões sobre uma máquina específica?
Multitronics com tração completa Quattro Não - ainda não foi desenvolvido acesso ao eixo cardan. Quattro vem com uma caixa manual e uma tiptronic (máquina pisada com a possibilidade de engrenagem manual). A tração nas quatro rodas é oferecida nas máquinas com o motor de 150 hp Ou seja, com os já mencionados 2.5 TDI (180 hp), popular 1,8 toneladas (150 hp), atualizado 2.4 (170 HP) e Top 3.0 (220 litros. Com.).
Resta, para criar uma imagem completa, mencione o motor de orçamento 1.6. Mas seus 102 hp Não alcance a placa de identificação Quattro.
Eurovon não é para a Eurovantia. Como você sabe, o vagão mais rápido do mundo é Audi RS4 Avant Quattro, feito com base no carro já removido. Ele pode acelerar a 100 km / h em cinco segundos. Quando RS4 aparece com base em um novo avaliador, é impossível dizer com certeza - representantes da preocupação dizem que, de acordo com a tradição, a versão mais carregada está se aproximando do mercado no momento em que a produção de universal convencional começa a diminuir. Isto é, não em breve. Mas com confiança, você pode declarar que ainda não há superficial existente para levar quase tanto quanto o antecessor. Em qualquer caso, o volume de carga em novas avaliações aumentou em 52 litros quando os assentos traseiros aumentavam, embora diminuiu com um layout completo - agora é 1184 litros em vez do anterior 1250.
Mas na nova Avanta, nichos adicionais apareceram. Um, sob o andar de tronco, acomoda 65 litros, para outro, na caixa de luvas, uma geladeira pode ser instalada. Pequeno, apenas na garrafa. Seu enchimento, assim como o enchimento do tronco, é o caso de hábitos e sabor. E o gosto dos proprietários da Avanta, eles dizem em Audi, tudo está em ordem. Caso contrário, por que eles inconfundivelmente escolheriam os melhores universais do mundo?
       
Texto e foto Sergey Scherennikov
       
Modelo / Modificação Audi A4 Avant 1.9 TDI Audi A4 Avant 2.0
Audi AG / Alemanha empresa
 
CORPO
Tipo universal universal
Número de portas / lugares 5/5 5/5
MOTOR
Dibilhe Diesel, com um sistema de bocal de bomba, com refrigerador de gasolina turbocompressora e intermediária com injeção eletrônica multiponto
Localização frontal, longitudinalmente
 
Volume de trabalho (cubo. CM) 1896 1984
Localização do número / cilindro 4 / ângulo
 
Poder, kw (hp) com rpm / min. 96 (130) a 4000 96 (130) a 5700
Momento (nm em rpm. / Min.) 285 a 1750-2500 195 a 3300
TRANSMISSÃO
Drive frontal da frente
Caixa de engrenagens mecânicas, mecânica de 6 velocidades, 5 velocidades
SUSPENSÃO
Frente / Traseira Multi-dimensional, alavancas duplas, estabilizador de estabilidade transversal / independente, trapezoidal, estabilizador de estabilidade transversal
DIREÇÃO
Tipo de ancinho de engrenagem com hidrauscitel
Min. Diâmetro da Reversão (M) 11.1 11.1
Torkemose.
Disco frontal ventilado
Disco traseiro
ABS Electronic 4-Channel EBD 4-Channel, EBD, ESP
Tamanhos / volume / peso
Comprimento / Largura / Altura (mm) 4544/1766/1428
Base de rodas (mm) 2650 2650
Massa, curva / completa (kg) 1460/2010 1400/1950
Pneus / Discos 195/65 R15 V / 7JX15
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km / h) 203 208
Aceleração até 100 km / h (seg.) 10.2 10.2
Economia
Consumo de Combustível, Cidade / Rodovia (L / 100 km) 7,6 / 4.7 10.9 / 6.2
O preço esperado em Moscou é de US $ 32 mil US $ 28,8 mil.
 

Uma fonte: "Piloto automático"