Inverno A3.
Audi como se criado para latitudes russos
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Essa é a coisa mais importante: no calor A3 e em um resfriado lutificado. Enquanto, no entanto, a natureza dos muscovites era Balung, mas a coluna termômetro em certos dias ainda era descendente abaixo de menos 15. E as energias de um motor de 1,6 litro modesto foram suficientes por minutos após cinco minutos na cabine, como em casa. Muito corta e assentos aquecidos. Por exemplo, faço isso: eu começo o motor (o sistema de controle de clima separado é definido em + 20), ligue o aquecimento, e eu mesmo sair para limpar os espelhos e vidro laterais. Porque o carro compacto não tem mais medo do carro, e a sujeira - as paredes laterais e alimenta espirra impiedosamente. Protador, sentou-se - aquece e você pode ir abaixo.
A movimentação da roda da frente Audi se mostra em estradas escorregadias da melhor maneira - mantém com dignidade, dando chances a muitos outros carros. Claro, os editores não em vão gastam 600 dólares em excelentes pneus de inverno. Mas apenas os pneus são incapazes de fornecer o motorista com total condução de confiança. Muitos fatores são importantes aqui - e rigidez (mas não em detrimento do conforto!) Pingentes, e direção aguda e excelentes configurações do sistema de estabilização eletrônica ESP. Tendo envolvido um algoritmo de trabalho ESP, você entende que isso é apenas um milagre. O sistema não interfere, mas oferece uma experiência experiente oportunidades adicionais em áreas cobertas de gelo e cobertas de neve. Aqui está um exemplo.
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Todas as noites cheguei ao estacionamento no impuro, enrolamento e bastante estreito devido ao carpinteiro estacionado ao longo do meio-fio. E recentemente eu passo este escorregadio e, em geral, a área perigosa é duas vezes mais rápido que no começo. Porque como se eu multiplique suas habilidades para dois. Eu entro em uma volta à velocidade, o que eu não permitiria nada por si mesmo, não estar no carro ESP - e sei com certeza que o sistema fará uma demolição para começar, mas a tempo e ligeiramente (assim como necessário como Obrigatório) determinará a roda desejada, mas só posso ligar o tempo para o Branca desejado. Então, clique em Sim, clique, por piscar o indicador Amarelo ESP - somos aspora e passamos o turno. Excelente! E os ABS age cancelados, embora eu provavelmente se preferisse que se tornasse um pouco mais tarde. Além disso, com o sistema de estabilização incluído, é bem possível usando a alça do freio de estacionamento, para forçar o Audi a entrar na deriva preliminar para efetivamente ir muito íngreme.
Claro, o ESP pode ser desligado clicando no botão correspondente acima do console central, e eu não fui feito mais de uma vez por causa do experimento. E acredite em mim, chegou à conclusão de que multiplicar as possibilidades no caso de A3 é mais lucrativa do que depender apenas de sua própria força.
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Eu aprendi sobre uma função útil aleatoriamente (eu me arrependi, não gosto de ler as instruções), quando fui ao Anel de Moscou e fui forçado a forçar os limpadores a trabalhar no modo contínuo. Portanto, desacelerando em frente ao próximo pote e logo parando, observei que os eletrônicos transferiram independentemente os limpadores para as operações com interrupções. Vale a pena se mover - pincéis novamente sem cansar começou a limpar o pára-brisa. Ninharia, mas legal!
No primeiro dia do ano novo no Vidro Audi - onde deveria ser - um adesivo apareceu, indicando que o motorista havia adquirido uma política de seguro de responsabilidade civil autocart compulsório (Osago). E - muito a tempo apareceu, porque, apesar de todas as garantias das cabeças da polícia de trânsito - a polícia de trânsito, os carros foram impedidos de forma impiedosa, verificando o seguro não passa, mas antes de tudo. Em qualquer caso, comigo foi isto: a primeira coisa que o inspetor perguntou era um adesivo. Vê-la, ele estava claramente chateado.
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Em geral, de acordo com nossos colegas de notícias, para a primeira semana do novo ano, cerca de 200 mil pessoas pagas pela falta de políticas. De acordo com a liderança da polícia de tráfego de capital, 25 mil condutores foram multados e até mesmo - nem tudo pela falta de polis. No que diz respeito a multiplicar esta figura para obter uma imagem real em Moscou, é difícil dizer, já que muitos resolveram a questão no lugar. Conhecido e Dachshund - Rublos 200-300, dependendo do humor do inspetor e da capacidade de se comunicar com ele. Em qualquer caso, dois dos meus amigos no Natal no local se separaram precisamente com essas somas. E ainda: um número de policiais nas estradas e emboscadas, que eu assisti nos primeiros dias de 2004, eu não fui visto anteriormente.
Sim, vou me perdoar o leitor para isso uma pequena digressão, e de volta ao carro. No momento da preparação deste material, a Audi A3 permanece apenas algumas centenas de quilômetros a uma 10 milésima marca no odômetro. Não há queixas. A única coisa que era uma justiça de um total de cerca de um e meio litros de óleo. Não, o indicador não tornou necessário fazer isso. Mas em algum momento eu não gostei do som do motor - havia algo metálico nele. Verificado - óleo normalmente, embora significativamente abaixo do máximo. Eu decidi não arriscar, alimentado - o som tornou-se aveludado, o que foi completamente acalmado.
E o carro, como dizem, lançou o que é a próxima publicação.
Andrei Osipov.
Uma fonte: "Carro Izvestia"