Test Drive Audi A2 1999 - 2005 minivan

Na sem peso

Tendo criado o conceito de Al2 em 1997, a Audi AG insinuou o mundo, o que faz uma aposta em um modelo compacto com um corpo de alumínio. Havia dois anos e cerca de US $ 200 milhões para implementar planos para tornar a vida. E agora o pequeno Audi A2 de um design extraordinário está à procura de seus proprietários.
 
Uma das tarefas mais importantes que as montadoras enfrentam é reduzir o peso das máquinas fabricadas. O alívio do design promete benefícios consideráveis. Primeiro de tudo, o que é mais relevante para carros urbanos compactos - eficiência de combustível.
 
Como alcançar o desejado? Você pode usar materiais não tradicionais, como alumínio. Os especialistas da Audi AG acabaram por ser mais mortalmente desenvolvedores de muitas outras empresas. Eles não pegaram gramas (ou, na melhor das hipóteses, quilogramas) aplicando peças feitas de metal alado. O modelo A2 foi construído com cem por cento de corpo de alumínio e facilitou o carro a 100-150 kg em relação aos análogos de aço. Julgue por si mesmo, Audi A2 pesa 895 kg e seu concorrente mais próximo Mercedes-Benz A-Benz em Configuração Comparável - 1020.
 
De acordo com uma das regras do Automotivo, a perda de peso da máquina por 100 kg leva a economia de 600 g de combustível para cada 100 km de caminho. Vamos falar sobre um modesto apetite A2 depois, mas por enquanto notamos que experimentos com corpos de alumínio começaram em Nearsulme (onde A2 é produzido) em 1913. Antes da produção em massa, o caso veio apenas em 1994, quando um respeitável A8 foi entregue ao transportador. Mas uma coisa é um carro para o escolhido, o outro é enorme.
 
O que é Audi A2? Vamos desistir dos selos de hatchback, vagão ou microen. Deixe a não trivial a2 ser apenas um carro compacto. De acordo com os desenvolvedores, em sua aparência, conceitos aparentemente contraditórios de leveza e solidez são combinados. Como uma confirmação, isso é indicado pelo telhado inclinado, a janela traseira curva astúcia e um corpo de painel plano com ombros altos, o que realmente parece muito sólido.
 
O projeto progressivo A2 confirma o desejo de Audi de estabelecer novos padrões estéticos e fala sobre a natureza distinta do carro. Olhando para a novidade, suavemente respirar de alguma forma não funciona. Mesmo aqueles que não são muito emocionais, sem hesitação de originalidade do estado A2.
 
Não é de surpreender que nosso Audi estivesse constantemente sob fogo cruzado de vistas curiosas. Spyware usando um carro tão cativante é estritamente contra-indicado. Mas para o espessamento dos presentes na maioria das pessoas, a vaidade A2 é adequada perfeita.
 
Little Audi é incrível para enfrentar a cor de prata. Além disso, a essência de alumínio do carro é enfatizada.
 
O corpo A2 é um quadro espacial de metal leve, chamado de tecnologia de marca ASF (estrutura espacial Audi). Cada elemento do quadro com painéis de avião carrega uma certa carga. O atracamento de todas as peças é feito usando soldagem (em um gás inerte) e rebitamento - aproximadamente igualmente. Como resultado, o casulo de alumínio é obtido não apenas luz, mas também extremamente durável. Por rigidez, é várias vezes maior do que o desenho do habitual - aço - os corpos.
 
Devido ao aumento da rigidez, a segurança A2 aumentou significativamente. Na colisão, a parte frontal do corpo absorve a estaca do leão da energia do sopro, que se dissolve na estrutura celular da célula que protege os passageiros.
 
Com seus modestos tamanhos de Audi A2, é conseguido ser bastante espaçoso para quatro passageiros. A2 é um desses raros carros compactos nos quais os passageiros traseiros são fornecidos com um lugar completo para os pés. Devido ao fundo duplo, o nível do piso na segunda linha de assentos é menor do que na frente.
 
O tronco é miniatura à primeira vista após uma série de metamorfose de um pequeno Baulik se torna um recipiente capaz. Isto é quando os assentos traseiros são retirados da circulação completamente. Mas eles podem ser dobrados e sem removê-los da cabine - as costas ou simplesmente se inclinaram, ou, em duas recepções, aplicadas de perto às cadeiras dianteiras. No tronco, o chão também é de duas camadas. Sob o nível superior é o compartimento com a fixação para o spawn e o compartimento no qual o kit de ferramentas é armazenado.
 
Interior Audi A2 - a personificação da racionalidade e qualidade. O carro olha dentro tão cuidadosamente e limpo que eu quero pendurar as pernas ao entrar no sinal!.
 
A combinação original de materiais de acabamento e a ausência de uma decoração excessiva dá ao salão uma visão única, e desaparafusar elementos de alumínio suportam os leitmotifs de toda a estrutura.
 
Cadeiras aqui estão em alemão, mas muito confortável. Os assentos da segunda linha mudar a inclinação das costas. Ambos os assentos dianteiros estão equipados com um excelente ajuste que permite levantá-los sem se levantar.
 
Nosso A2 está equipado com um motor a gasolina de 1,4 litros de quatro cilindros de 75 litros (há um conjunto completo de máquina e com potência similar de turbodiesel de três cilindros). Não se pode dizer que o pequeno Audi em movimento é suficiente para ser um Bodra para a remoção de Real Likehal, mas os usuários comuns de suas características dinâmicas de tração serão bastante decentes. O carro acelera para 100 km / h em 12 segundos e desenvolve 173 km / h de velocidade máxima (atingindo a classe Mercedes-Benz com um motor de 1,4 litros é um pouco modesto). Ao mesmo tempo, você não deve esquecer a economia de A2, que para cada cem quilômetros do caminho gasta em média 6 litros de gasolina - quase um litro é menor que o concorrente mais próximo. Aqui é, a vantagem do corpo de alumínio leve!
 
Baixo consumo de combustível está associado não apenas com a Audi A2 Leve. Uma forma de concurso explicitamente pronunciada, sugerida pela própria natureza como uma amostra de resistência mínima ao fluxo de ar, desde A2 um coeficiente de resistência aerodinâmica anormalmente baixo -0.28. Tal valor não pode nem se orgulhar de muito mais carros de agachamento. Além disso, uma boa inclusão de fluxo provoca um baixo nível de ruído. O vento do balcão parece lamber o carro em movimento e não o pegá-lo. E os cantos do motor são derrubados em um poderoso isolamento sonoro.
 
A2 - Executivo pequeno. Diligentemente puxa as primeiras quatro engrenagens, apenas levemente teimosas naqueles momentos em que há falta de revoluções. A estabilidade de aceleração garante o sistema anti-teste ASR.
 
Quando se torna necessário para cercar o carro, você pode pressionar com segurança o pedal do meio. Embora por sua vez, pelo menos na estrada molhada, os freios, abs sensível e os freios do desenvolvedor as forças EBV param o carro com máxima eficiência.
 
No ambiente urbano nativo a2 suborna alta manobrabilidade. Registre o pretzel, fazendo as ruas centrais no caos de transporte, graças ao reforço da direção e o raio menor da reversão não é difícil. Mas a revisão do salão está longe do ideal: a frente é limitada a prateleiras de corpo largas, e a traseira, e tão bastante estreita, desaparece completamente em mau tempo, quando o pedaço de vidro sob o spoiler é coberto com uma camada densa de sujeira. Resta confiar nos espelhos externos, o benefício que eles carregam corretamente.
 
As características específicas de Audi A2 pode ser atribuído um pedal da embraiagem com um grande movimento, livre. Apenas um apelo filigrana a ele permite que você evite twisters carros leves quando se muda. Mas o magnífico manuseio torna-se verdadeiramente um presente valioso para o assento assento. A2 detém a estrada, como a mãe de um bebê. Apesar do relativamente grande altura, Audi passa voltas de alta velocidade com um desvio magro em relação à vertical, e as rodas da frente, ao mesmo tempo, como um radar, fornecer ao condutor com informação operacional.
 
estabilidade curso é em grande parte determinada pela rigidez da suspensão de curto-spectal. O verso da rigidez é a antipatia dos pingentes aos órgãos e buracos. Às vezes se trata de quebra - o fenômeno de uma desagradável, mas descartável com a ajuda do chamado pacote russo (elementos pingente elásticas que são desenvolvidos tendo em conta o estado da rede rodoviária nacional).
 
Alguns transeuntes durante nossas paradas estavam interessados \u200b\u200bem preço A2 e, tendo aprendido que era 20 mil dólares, exclamou surpreso: tudo ?! Se Tolstosums foram adicionados em nossos territórios, ou A2 produz uma impressão tão forte. Vamos tendem a segunda opção. Parece um carro realmente impressionante.
 
Para a sobremesa, nós falar sobre um maldito inovação atraente. Onde outros carros geralmente estão localizados uma grade de radiador, uma aba lacado está localizado na A2. Por trás dele colocados os tubos de enchimento de fluido de lavagem e óleo para pára-brisas, assim como a sonda de óleo. O direito de abrir (mais precisamente, completamente shoot) o capô é fornecido por funcionários de um serviço especializado. Como reparação e trabalho de restauração após o acidente. Afinal, alumínio A2 requer métodos de extracção não tradicionais.
 
Audi A2, com todas as suas vantagens e desvantagens, em geral, é definitivamente uma carga positiva. Este carro é como alguma outra vida. É percebido como a exposição do Museu de Arte Contemporânea. No entanto, A2 não é de todo o assunto para a contemplação, mas um veículo muito conveniente, econômica e bastante poderoso.
 
características técnicas do Audi A2
 
Corpo - alumino, no espaço.. Frame, 5 portas
Número de lugares, pessoas. - 5
Tara, kg - 895
peso total, kg - 1380
As dimensões (comprimento / largura / altura), mm - 3826/1673/1553
Base, mm - 2.405
Velocidade máxima, km / h - 173
tempo overclocking até 100 km / h C - 12
controle de combustível, l / 100 km:
- ciclo urbano - 8.2
- ciclo País - 4.7
- Ciclo Misto - 6
Tanque de combustível capacidade, L - 34
Motor:
- tipo -. 4-cilindros, linha, gasolina..
- Trabalhando volume cm3 - 1390
- Energia, hp em min-1 - 75/5000
- binário, nm em min-1 - 126/3800
- sistema de energia - a injecção multiponto
Transmissão -. Pele, 5-stupa, Per.. unidade de acionamento
tamanho do pneu - 175 / 60R15
Suspensão de roda de:
- Front - tipo McPherson
- parte traseira - cruz. Feixe, de goma. alavancas longitudinais
Freios: Com ABS
- Front - disco
- traseiro - cilindro
Direcção - engrenagem Rake, com esforço.
Preço, US $ - 20.000
 
Texto: Igor Kuznetsov
 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [02/2001]