Test Drive Acura RSX 2005 - 2006 Coupé

Outra honda

Se você quiser vender parte da América, compre um carro japonês. De uma só vez, tal opinião foi muito multidão entre os habitantes do Novo Mundo. No entanto, as sérias intenções dos japoneses e sua política competente de introduzir o mercado americano ocorreram. A viva prova do novo Acura RSX apareceu em Moscou.
Na verdade, abrindo qualquer diretório automotivo europeu decente, você encontrará exatamente o mesmo carro, isso é chamado de Honda Integra. Então, como aconteceu a Accure? O fato é que grandes fabricantes japoneses nos anos 80 criaram especificamente novas marcas para os Estados Unidos. Os profissionais de marketing asiáticos bastante razoavelmente pensaram que era mais fácil vender Yankees, por exemplo, alguns Lexus do que convencê-los a comprar um odiado Toyota desde a infância. No entanto, o Lexus é agora conhecido por muitos. Até mesmo Nissanovsky infiniti se reúne frequentemente. Mas com a palavra Acura nos rostos, muitas pessoas têm uma pergunta. Enquanto isso, esta marca apareceu em 1986 antes daquelas mencionadas pelo Lexus e pelo Infiniti. Então, nosso convidado de hoje é o mais novo modelo Acura RSX. Parece que um carro parece um compartimento esportivo real, mas na verdade o corpo de hatchback RSX. No entanto, esta circunstância não impede que a novidade seja rápida e elegante. Especialmente boa acura na frente de seu bico predatório e os faróis originais parecem muito elegantes e, mais prováveis, causarão respeito pelo movimento, que olhou no espelho retrovisor. Sim, e o desenho da parte traseira com os faróis a La Ferrari acabou por ser brilhante e memorável.
Eu abro a enorme porta e ... Eu congelei, olhando para os incríveis baldes de assentos. Sim, eu costumava ver tal, exceto para integra type-r ou s2000! O painel frontal de sua arquitetura lembrou o Honda Insight Hybrid. É como se estivesse implantado no motorista, portanto, o controle da unidade de rádio ou controle climático não é difícil. A propósito, este último é realizado em um original e elegante agora, algo semelhante tinha que se reunir em Alfa Romeo moderno e o novo mini. Em geral, o interior do RSX é feito extremamente não irrivialmente. Tome pelo menos uma combinação de instrumentos: Cada disque é uma espécie de pires de titânio, que move setas escarlateas. Parece impressionante, mas no escuro, a prontidão das leituras está visivelmente em declínio.
Outra surpresa foi o assento traseiro. Acontece que Acura é um carro de 4 lugares de 4 lugares, raridade para um compartimento desse tamanho. Bem, para aqueles que ainda acreditam que o cupê esportivo é apenas para dois, uma versão muito interessante da transformação da cabine é proposta. Você pode dobrar o assento traseiro (inteiramente ou em partes!), E então o compartimento de bagagem será obtido (e mesmo com piso absolutamente liso!), Para o qual outro hatchback familiar envolve. Assim, os amantes de atividades ao ar livre não precisam flip catálogos em busca de um tronco adicional para uma bicicleta ou esquis. Mas hoje vamos lidar com os outros, não menos ativos, esportes ... Um baritone agradável tocou a chave debaixo do capô. Bem, verifique o que seu dono é capaz de. Especialmente desde este motor, embora não seja o mais conhecido (para Honda 160 cavalos com 2 litros de volume de trabalho, não é o maior), equipado com um sistema I-VTEC atualizado.
Aceleração confiante Quase com revoluções ociosas, acompanhadas por um som agradável de um lançamento personalizado, após 4000 revoluções gentilmente ganham força, quebrando apenas cerca de 7000. Há uma rápida mudança de transmissão e tudo é repetido novamente. No entanto, isso está acontecendo apenas se o pedal de gás preso ao chão. Caso contrário, a máquina é muito cedo trocada e com um movimento uniforme constantemente seqüencial para enfiar a quinta transmissão, mantendo-a mesmo na frenagem. Nada pode fazer qualquer coisa afeta o ajuste do carro sob o consumidor dos EUA. Enquanto isso, a própria máquina Hondovsky merece uma marca muito alta. Mudar rápido e suave, atraso ao mudar para o modo de ponta-do-baixo é pequeno. Dissores com configurações Ativo Passe Os amantes podem usar o modo manual. Especialmente desde o RSX Store Sim, incentiva apenas. A suspensão dura balança as selas é bonita, mas várias falhas de nossas estradas na forma de articulações, algumas das manchas empilhadas e simplesmente engolindo muito bem. Além disso, a folga da Acura (15 cm) não teme a saúde de baixas unidades suspensas. Então, mova-se rapidamente no espaço neste carro, você pode até nas duras condições das estradas russas.
Você não pode dizer que o carro é configurado para a América e pela natureza da capacidade de gerenciamento. Nenhuma lã em comunicação entre o motorista e querida! A informatividade da direção a altura. Reações rápidas e precisas. Rotaryness é quase neutro. Classe! E apenas o pedal de freio pode ser um pouco mais transparente. Qual é o resultado? Acura RSX é um carro muito interessante. Além disso, é projetado, na minha opinião, em pessoas que foram vistas em esportes espetaculares duplas horas, basta colocar tal coisa em sua garagem não são resolvidas de considerações práticas. Diga, e o tronco é quase não, e o banco de trás para uma bolsa de esportes. Para essas pessoas, a RSX estabelecerá seus trunfos. Além do estilo tradicional para tais carros, individualidade, esportes ... Bem, para aqueles que estão sempre envenenados com gasolina de alto octane, os japoneses fizeram um presente especial de Acura RSX tipo. A propósito, sugeri que este carro já está a caminho da Rússia.
Texto Alexander Bocharev.
Foto de Alexander Nozdrin
 

Uma fonte: Carros