Test drive acura mdx desde cruzamento de 2009

Visão geral do carro Acura MDX

O protótipo deste carro foi colocado no Detroit Auto Show em janeiro de 2000. Três meses depois, a apresentação oficial do novo modelo da marca Acura foi realizada em Nova York, sob a qual os carros de luxo da Honda estão sendo implementados. O Correspondente Especial WebCG Watanabe Syntaro fez uma viagem de teste para Acura MDX, que, a propósito, foi desenvolvido com base no carro Honda Lagreat.
Ela se encaixa mais na América!
Na América do Norte, os carros Classe SUV (SUVs) ainda são populares. Naturalmente, todos os fabricantes não são avessos para jogar essa popularidade. Mas, ao mesmo tempo, eles não estão particularmente localizados aos resíduos, e estão sempre à procura de soluções alternativas - para não atrair grandes investimentos. Aqui, por exemplo, a Honda parece já ter encontrado.
A essência do plano do desenvolvedor é reduzida para levar o chassi do carro Honda Lagrat, instalar um motor de 6 cilindros neste chassi, um volume de trabalho de 3,5 litros (arranjo de cilindro em forma de V), coletar tudo na fábrica localizada no Canadá e arquivar o comprador sob o pretexto de um novo SUV.
Como o alvo principal do MDX se torna o mercado automotivo da América do Norte, então toda a revisão do carro ocorre no local. A América é agora um país onde o princípio de uma bolha de sabão está em economia. Em tal situação econômica, o comprador se comporta de forma um pouco diferente. Portanto, vale a pena arquivar algo sob a marca Acura (eles dizem, aqui está um novo carro de elite) - e a coisa está no chapéu! Não sei se os próprios funcionários da Honda são avaliados de maneira tão cínica, mas o resultado é óbvio: um novo modelo foi o Acura MDX.
Com unidade de condução normal apenas nas rodas dianteiras
Todo o acima é verdade. Mas ainda desenvolvedores - engenheiros da Honda, não se esqueçam! Eles não podiam fazer sem novo. Desta vez, este é um novo sistema de unidade completa, que foi nomeada VTM-4.
O princípio da sua acção é: em condições normais, o impulso é transmitido apenas para as rodas dianteiras. Mas, se as condições de alteração de movimento, o sistema de controlo electrónico inclui uma embraiagem multi-disco hidráulico, montado ao mesmo tempo com o diferencial traseiro do eixo traseiro, após o que a pressão começa a ser transmitida e nas rodas traseiras. O curso dos pensamentos de engenheiros é clara: o carro pesa quase 2 toneladas; suponhamos que na frente dele é uma pista longa de alta velocidade, em linha reta como uma seta. Por que, diga-me, aqui você precisa de um carro de quatro rodas permanente? Acontece muito mais econômico se o carro vai ser conduzido apenas à custa do eixo dianteiro.
MDX está equipado com mais poderoso do que Lagreat, motor. Deixe-me lembrá-lo que ele tem 6 cilindros que estão localizados V-figurativamente. O próprio carro manteve as antigas dimensões. Portanto, a tracção seja tal que a máquina está em movimento, sem qualquer tensão. Direcção não está agindo de que muito rapidamente. Mas, devido à suspensão suspensão, a direcção sua vez leva a uma mudança natural na direção do movimento, e não como às vezes acontece: você faz um volante, e você sente que as rodas estão pensando há algum tempo: sua vez - não girar por algum tempo?
Será que eles vão trazê-lo para o Japão?
Se falamos de possíveis concorrentes do Acura MDX, você primeiro deve indicar o Lexus LX470 (analógico japonesa de Toyota Land Cruiser Cygnus). Mas o último motor com 8 cilindros e um volume de trabalho de 4,7 litros. Como pode o motor de 6 cilindros com 3,5 litros de volume de ser objecções a esta? No entanto, a MDX ativo pode ser alcançado um preço mais baixo. Como - de modo algum, ea diferença com o preço do LX470 é mais do que US $ 20.000. E, ao mesmo tempo MDX, assim como seu colega japonês, tem três fileiras de cadeiras na cabine, e, portanto, ele é projetado para 7 pessoas. Este é um fato importante, mesmo para a América. Portanto, eu acho que a demanda por ele será.
Parece que na Honda, você está pensando sobre como obter este modelo e Japão. Mas há alguma necessidade? Claro, este carro é puro americano, é feito por americanos e para os americanos. E no Japão, não há queria para ele. Então, por que o japonês é tal carro felicidade para estradas americanas? Embora, talvez eu não estou certo.
Especificações técnicas Acura MDX
 
tamanhos de corpo (comprimento / largura / altura) 4,789 milímetros / 1.938 milímetros / 1,744 mm
base de roda 2,700 milímetros
Peso da máquina 1992 kg
Unidade 4WD.
Motor 3.5-litro, 6-cilindros com arranjo de cilindro em forma de V, mecanismo de distribuição de gás Um eixo de arranjo superior com 24 válvulas, poder de desenvolvimento - 240 hp A 5300 rpm, o torque máximo é de 33,9 kg / m a 5000 rpm.
Transmissão de 5 velocidades de transmissão automática
Preço básico do carro $ 35.000-40.000
Autor: Watanabe Syntaro (Watanabe Shintaro)
Foto fornecida pelo Departamento de Publicidade da Honda
2000.

Uma fonte: webcg.