Características Volkswagen Tuareg.

Volkswagen Touareg 2002-2007: E o serviço será o lar do nativo

Em 2002, a Volkswagen instilou seus fãs com uma saída de jipe. Eles trabalharam nele há muito tempo, por isso, especialistas da Porsche foram até convidados. Como resultado, em 2002, Taureg foi lançado, um SUV, antes do tempo em componentes e opções. A qualidade dos acabamentos interiores ganhou entre os colegas. O sistema de acesso sem uma chave tornou-se uma sensação real. A estrada mantém o mesmo bem que o carro, mas ao contrário, não tem medo de off-road. Isto é devido à presença de um folheto, reduzindo a possibilidade de bloquear o diferencial entre eixo. Além disso, era adicionalmente possível estabelecer um bloqueio diferencial controlado por um chassi pneumático, se necessário, alterando a liberação.

Sólido, contemporâneo, com um grande número de opções de SUV. Mas estou nos direitos do dono do carro 2003 GV Eu considero meu dever de contar sobre todas as avarias do meu Taguega. Portanto, não aconselho você a tomar este modelo no mercado secundário. Mesmo que pareça que sua condição está na altura.

Corpo, chassis.

A corrosão do corpo não tem medo nem nas condições do nosso clima severo. O corpo de Tuarega está sempre em boas condições. No entanto, os reagentes podem afetar adversamente o eletricista e eletrônica.

Este modelo possui 2 tipos de chassi: padrão nas molas e pneumáticas. Ai, ninguém não pode dizer que eles são duráveis. Em particular, a suspensão pneumática está chateada. Bolons são de curta duração, explosão. A pressão diminui - o compressor funciona duro. Como resultado, o rack sai. Observe que o problema não é fácil. Portanto, como regra, cilindros e compressor são alterados. O desconto terá que pelo menos 60 mil rublos.

Além disso, as alavancas dianteiras e dicas de direção morrem em 80.000 km e isso é quando dirigindo pela cidade. No entanto, há também uma boa notícia: o chassi dianteiro serve 4 vezes mais. Mas, em qualquer caso, danique cuidadosamente o carro antes de adquirir, a menos que, é claro, não queira gastar dinheiro na revisão.

Motor e transmissão

Temos a modificação mais comum é o motor com um volume de 3,2 litros (220 e 240 forças). Aqueles que não satisfazem o poder deste motor podem procurar a versão com 4.2 litros v8 310 - um motor forte. Existem também agregados mais fortes: 420-fortes motores com 12 cilindros. Mas mesmo se você tiver sorte de encontrar tal instância antes de tomar, pense bem - sua operação é completamente notável.

Eu não posso nomear os motores a gasolina durável. Em particular, no motor com um volume de 3,2 litros após 90.000 km, é necessário alterar a unidade do mecanismo de distribuição de gás. Auto de outros fabricantes precisa de uma substituição semelhante somente após 400.000 km.

Separadamente, gostaria de mencionar modificações a diesel que estão se tornando cada vez mais reconhecidas. O mais comum e melhor é o motor 2,5 litros 175 hp No Autobahn, tal carro vai em um par com um motor a gasolina com um volume de 3,2 litros! Mas, infelizmente, muitas vezes há casos em que após 90.000 km este motor requer revisão. Custa muito caro. É melhor se concentrar se você é oferecido a diesel usada barato - com certeza, um par de mil km espera por você uma surpresa desagradável: anteparo do motor.

Eu não recomendo o motor diesel de 5 litros v10. Tais carros são raros o suficiente, e seus custos de manutenção excedem o custo de versões mais comuns.

Se os motores em Tuareg são relativamente duráveis \u200b\u200b(como regra, é de até 120.000 km), então as transmissões não podem agradar a mesma. O primeiro Achilles Fifth era um acoplamento, mantendo apenas as orações dos proprietários do carro. Quando enfrentou, a transferência do ponto de verificação foi alterada sob garantia. Cada segunda máquina tem problemas com transmissão automática. Não houve falha no programa, ou a falha da unidade de controle. Acontemos muito difícil encontrar a caixa manual mais confiável.

Outros problemas

Por causa do inverno, que dura em nosso país mais de seis meses, muitas vezes falha. Por exemplo, pode clima de arrolha, repentinamente sente-se uma nova bateria, quebre o lançamento sem destino do motor, etc. etc. Elimine a falha que você só pode reiniciar o programa. Para fazer isso, você terá que entrar em contato com o serviço.

Acontece que o arrumado não é reiniciado. E se o período de garantia já expirou, a substituição custará mais de 100 mil rublos.

Preço

Mínimo de 600 000 rublos

Conclusão

Carro sólido para a cidade e bronzeado. Ele é os faders inteiros com eletrônica, que está longe da perfeição. Por esse motivo, o Autmobile utilizado está perdendo significativamente no preço e não é tão caro que outras marcas da mesma classe. Eu não vou aconselhar: tomar, para não tomar. Decida a si mesmo, mas eu considero você meu dever de avisá-lo que o serviço estará em casa para você.