Nissan Terrano.

Nissan Terrano: Características e testes, revisões, unidades de teste de vídeo, testes de colisão, dados sobre conjuntos e preços completos.

Preços para Nissan Terrano (atualizado 22 de abril de 2016)

Ano de emissão Total de carros à venda (na Federação Russa) Preço médio,
rublos
O preço médio de S.
Transmissão automática, rublos
Total para venda com transmissão automática O preço médio de S.
MCPP, rublos.
Total para venda com MCPP
1990. 46 252 316 240 475 9 255 058 33
1991. 55 261 944 279 798 21 251 816 35
1992. 66 281 106 306 425 31 259 117 35
1993. 82 278 078 292 992 31 269 482 57
1994. 92 322 730 325 657 22 322 125 72
1995. 89 363 307 396 453 38 340 242 55
1996. 81 405 102 460 772 46 344 916 46
1997. 65 446 749 513 515 25 395 068 37
1998. 81 416 763 497 799 20 397 078 66
1999. 35 477 250 546 025 10 429 827 22
2000. 30 592 870 612 450 21 548 678 9
2001. 38 601 007 638 153 22 555 067 20
2002. 10 610 069 705 506 7 557 988 8
2003. 20 635 040 578 487 8 687 556 9
2004. 20 657 688 917 164 6 637 723 20
2005. 6 688 399 - 6 688 399 6

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Uma das características distintivas do Terrano é que o comprimento de três e cinco dimensões é o mesmo (2650 mm), e é por isso que os modelos de três e cinco portas são tecnicamente completamente idênticos.A construção do corpo e quadro foi desenvolvida levando em conta os requisitos de segurança passiva. Um carro de cinco rodas de cinco lugares em um poderoso espionador, caracterizado por alta resistência e boa resistência à corrosão, com uma caixa de distribuição de dois estágios e a fechadura diferencial traseira corresponde completamente a conceitos modernos sobre SUVs. O eixo frontal é conectado ao atraso, mas é equipado com acoplamentos automáticos desconectados embutidos nos cubos da roda, para que a transição para a tração traseira "rodovia" estado não ocupe muito tempo e permite que você economize bastante de combustível. A suspensão tem dois níveis de rigidez: esportes, quando o corpo é menor menor que as voltas, e confortável, quando todas as irregularidades da cobertura da estrada é uma suspensão de longa data, pois deve notar.

O design da cabine é farfalhar, mas ergonômico o suficiente.Todos os dispositivos são claramente visíveis, e todas as alavancas (incluindo a alavanca de controle Razdatka ') são facilmente acessíveis. No entanto, o desembarque do motorista, apesar dos inúmeros ajustes, está longe de ser ótimo, uma vez que os pedais são muito altos e o motorista alto simplesmente não tem lugar em nenhum lugar para nove pernas, enquanto até mesmo o ajuste da coluna ajuda um pouco. A ventilação do salão também está longe de ser ideal. Mas a direção com o hidráulice é muito fácil, e a resistência da rodovia é suficiente para se mover para qualquer clima em alta velocidade.E ainda não vale a pena superestimar as possibilidades do carro a este respeito, como o centro de gravidadedevido a O design do quadro é bastante alto.Em Terrano com motores de injeção, é possível diagnosticar independentemente todos os sistemas e sensores de injeção. É muito conveniente ao fato de que você pode colocar um diagnóstico qualificado do seu carro sem quaisquer computadores em estações de manutenção.

Motor Gamma, Acessível Nissan Terrano 2014, é quase completamente coincidido com a régua do motor do espanador. A diferença é apenas na ausência de um motor diesel, e dois agregados de gasolina completamente balançando de baixo Capuz francês. Como compradores básicos, um motor de 4 cilindros com um volume de trabalho de 1,6 litros (1598 cm3) será proposto, que é equipado com uma injeção de combustível distribuída, um tipo de 16 válvulas de tipo de DOHC e conformes plenamente com o meio ambiente EURO-4 padrão.

O motor é agregado com uma "mecânica mecânica" de 5 velocidades nas versões com a movimentação da roda frontal, ou com uma "mecânica" de 6 velocidades na unidade de todas as rodas.