Temperamento de fiat

A Fiat Tempra, introduzida pela primeira vez em fevereiro de 1990, foi construída na mesma plataforma como Fiat Tipo. As principais opções do corpo disponíveis para o modelo foram um sedan de 4 membros e um vagão de 5 anos de idade. No entanto, a versão de 2 portas do Universal equipada com um motor dohc turbocharged de 2 cilindros de 2 litros também estava disponível no Brasil.A Fiat Tempra foi posicionada como alternativa orçamentária entre os modelos reconhecidos neste setor, embora algumas opções avançadas, como um painel digital, estavam disponíveis. Todas as modificações É possível estabelecer airbags adicionais, assentos aquecidos, equipamento de gás ( instalação de HBO em Moscou).

Para as transmissões mecânicas de 4 velocidades e de 4 velocidades e de 5 velocidades, e em 1991 apareceu uma transmissão automática de 4 velocidades com modos normais e esportivos.

Inicialmente, o modelo de motores foi proposto para o modelo: Unidades de potência de 4 cilindros a gasolina com volumes de 1,4 litros (SOHC 76 HP e de 1992 69 HP equipados com um injetor de combustível e catalisador), 1,6 litros (SOHC 77 HP), 2.0 litros (113 hp 8-válvula com um mulvo príncipe e catalisador), motor diesel 4-uliner 8-Válvula 1,9 litro (65 hp) e sua versão turbada de 90 hp ..

Juntamente com a Fiat Marengo, em maio de 1990, uma versão com um corpo universal foi lançada, chamada Tempra SW (fim de semana) equipada com um motor a gasolina de 1,8 litros com capacidade de 109 hp (e desde 1992 105 hp com injetor de combustível e catalisador).

Mais tarde, Fiat Tempra SW foi equipado com uma tração constante de roda completa. Além disso, o modelo recebeu discos de freio ventilados a partir da frente, discos sólidos atrás e o sistema ABS. Em 1992, a versão diesel do Fiat Tempra Wagon foi publicada com um turboódio de 90 litros de 90 anos.

Em agosto de 1993, o exterior do carro sofreu mudanças. A Fiat Tempra recebeu uma nova grade de radiador. A segurança passiva foi melhorada. Um ano depois, o carro foi equipado com um motor a gasolina com um volume de 1,6 litros com capacidade de 90 hp. O airbag foi instalado como uma melhoria no equipamento da cabine do motorista.

Na Europa, a liberação do modelo foi descontinuada em 1995, dando lugar ao modelo BRAVA.

Deve-se notar que o carro estava bem equipado com o interior: travamento central, janelas de poder, janelas elétricas, escotilhas, aquecimento do pára-brisa. O interior do salão do carro é bastante prático - o acabamento é médio, sem excessos especiais, mas tudo é necessário à mão. O painel é suficientemente funcional, as leituras do instrumento são bem lidas, no entanto a localização do rádio, o layout dos switches e chaves no console central não foi muito conveniente. A rigidez da suspensão afeta o conforto e o nível de isolamento sólido da cabine - ao dirigir, especialmente em uma estrada desigual, choques fortes, ruído tangível e vibração são observados.

Em 1998, a produção da Fiat Tempra no Brasil também foi concluída.