სატესტო დრაივი Volvo S80 წლიდან 2011 სედანი

ჟანრის ნაწილი

შეთავაზება, საიდანაც შეგიძლიათ უარი თქვან
ეს მანქანა აბსოლუტურად ახალია, რომელიც აღჭურვილია სუფთა ფოთლით. მაგრამ შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ის ყურადღებას ამახვილებს ყურადღებას. ბევრი კი ფიქრობს, რომ ეს წინამორბედის დაბრუნებისას. მაგრამ რვა წლის წინ, როდესაც ის გამოჩნდა, ეს მოდელი იყო რვა-კლასის გარშემო ბრენდის სტერეოტიპები.
ჩვენი ტესტი S80 არის უმაღლესი. მე უნდა ვთქვა, არსებობს 2.5 ლ / 200 ლიტრზე ნაკლები ძალა. ერთად. და 3.2 ლ / 238 ლიტრი. ერთად. იქნებ ეს იქნებოდა სწორი, რომ ბოლო ერთი. მაგრამ აქ რამდენიმე პროტესტი არსებობს. პირველი, 218 ლიტრი ერთად. არ არის საკმარისი ამ მყარი მანქანისთვის. მეორე, მისი საბაზისო ფასი მხოლოდ $ 57,900 (ცხოვრობდა Volvo იაფია, ვიდრე კონკურენტები!). კარგად, საბოლოოდ, გაიქცეთ წინ, მე ვიტყვი, ძლიერი ძრავა ნაწილობრივ ნაშთებს პიკაპის მოცულობას, რომელიც ჩვენ ამ მანქანას წარუდგინა.
 
დაიწყოს დინამიკა. რა თქმა უნდა, აქ overclocking არის მშფოთვარე. მაგრამ ამერიკელი არის უხეში. პირველი jerk თავად shakes მანქანის სხეულის მეტი, ვიდრე სავარაუდოდ. ხმამაღალი არჩეული agenious roar სწავლობს შემოგარენში და აღწევს სალონი საშუალო რევოლუციების შემდეგ. 50 კმ / სთ პირველი მექანიზმი დამთავრდა, შემდეგ კი გადართვა, და კიდევ ერთხელ გადაყარეთ, სანამ სხვა ჯერზე. მგრძნობელობა. და რა მოხდება, თუ წყალდიდობისკენ მიდიხარ, შეუფერხებლად იქნება? უკეთესი, რა თქმა უნდა, გახდა და დინამიკა, რა სახის დარჩენილი, მაგრამ ვერ მოვუწოდებთ გლუვი აჩქარება.
 
თუ სწრაფად მიდიხარ, შფოთვის განცდა არ ჩანს დამუხრუჭებით. Volvo შესამჩნევად pecking ცხვირი, თუ თქვენ უყურადღებოდ გამოიყენოთ pedal, მაგრამ ეფექტურობის შენელება არ გახდება უარესი. იგივე გაურკვევლობის გაურკვევლობა მაღალი სიჩქარით მწვავე მანევრებით წარმოიქმნება. რეაქციის სიზუსტე აღდგენის დროს ძალიან უღიმღამოა. ისე, მძიმე მანქანა ფრიალებს ოდნავ წარსულში, ასე რომ აპატიებს მას! შეეძლო და აპატიე, მაგრამ რა უნდა თქვას კონკურენტებზე, რომელთა შეჩერებები ბევრად უფრო ზუსტი აღმოჩნდა? გაჭიმვა თავაზიანობა? .. S80 შეჩერების stiffness შეიძლება მორგებული, მაგრამ მძიმე პოზიცია მანქანა აგროვებს ყველა მუწუკებს, და კომფორტული მე გათხრა და გააფართოვოს გარე წინა კუთხე. როგორც ჩანს თეორიაში, მაგრამ, კიდევ ერთხელ, შვედეთის სედანი ბიზნეს კლასის, ეს ხარვეზები ბევრად უფრო შესამჩნევი. Რატომ არის, რომ?
 
ვოლვო სალონი საკმაოდ მყუდროა. განსაკუთრებით კმაყოფილი საფრენი კონსოლი ნაცვლად მჭიდროდ თანდართული წვერი. კლიმატი და მუსიკის მენეჯმენტი ლაკონური და მესმის არა მარტო შვედეთის ბრენდის გულშემატკივრებს. მიმოხილვა კარგი. მაგრამ კონკრეტული პრეტენზიების დასაფარად: წინა სავარძლები ბალიშები მოკლეა და ძალიან ცუდად გამოხატული მხარის მხარდაჭერაა. მაგრამ კანი კარგი რბილი და ცხიმი! ისე, ვისაც ყველას აქვს საკუთარი პრიორიტეტები. არასასიამოვნო და სელექტორი AKP. გადაადგილება, თქვენ უნდა დააჭიროთ გასაღები მდებარეობს წინა თვითმფრინავი knob. ეს არის უხერხული, რადგან გასაღები გასაღები მდებარეობს ზედა, და აუცილებელია ზეწოლა ბოლოში. შეეცადეთ წარმოიდგინოთ ან მინიმუმ მჯერა სიტყვა. მაგრამ S80 ესმის რუსული! კერძოდ, ჩვენთან ერთად გვიჩვენებს ჩვენებით. ჯერ არ არის კონკურენტები. რატომ?
 
თუ ზემოაღნიშნული პრობლემები კვლავ უკავშირდება მამოძრავებელ მამოძრავებელ მამოძრავებელ, მაშინ მეორე რიგში ისინი რჩება დაქირავებული მძღოლის პრობლემები და კომფორტი, სივრცე და ბრენდის სიმტკიცე.
 

სპეციფიკაციები Volvo S80 4.4 AWD
 
მანქანა
ტიპი ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, სმ 4414
მაქს. ძალა, HP at rpm 315/6000
მაქს. Moment, NM at RPM 440/3950
 
დინამიკა
მაქს. სიჩქარე, კმ / H 250
დაჩქარება 0-100 კმ / სთ, საწყისი 6.5
 
სულ ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), L / 100KM 8.6 / 18.7
საწვავის ავზი, ლ 70
საჭე ბაზა, მმ 2835
დიდხანს, MM 4851
სიგანე, მმ 1861
სიმაღლე, მმ 1490
მასობრივი ჭრა. / სრული, კგ 1740/2320
ფასი $ 92550.
 
ჩაფიქრება
ვოლვოს მოდელების ნიმუშების მინიმალური განსხვავებების საგანი მაინც აშკარაა. ბევრი ეს დიზაინი ფილოსოფია მომეწონა. მაგრამ თუ თქვენ უახლოვდება S80- ს, ფარები განსხვავებული თვალსაზრისით არის შესამჩნევი, უკანა თაროს ფანჯრის საპირისპირო ლიფტი ხაზის გასწვრივ და საბოლოოდ, ანტენის ფლოტის სახურავზე. რა არ არის BMW? Ყველა დანარჩენი! ეს ვოლვო არის ის ფაქტი, რომ ის ნაცნობი და განუყოფელი გახდა შვედეთის მანქანის დიზაინერის დამახასიათებელი დიზაინით. მთავარია, რომ კარგად არის დაკეცილი, ზომიერად გრძელია და მაგისტრალური პროპორციული და ლამაზად ავსებს სილუეტის დინამიკა. Inside, ფირფიტები ცენტრალური კონსოლი, რომელიც უკვე გახდა ცნობილი ელეგანტური bending ახლა დაემატა და არანაკლებ ელეგანტური ტალღა, რომელიც მოიცავს წყვილი მრგვალი კონტროლისა და საზომი ინსტრუმენტები ზედა პანელი. ეს თემა ხელს უწყობს კარი პანელების ნიმუშს და ცენტრალური საჭის ტომარის ფორმირებას. მაშინაც კი, ვერცხლის sealer sealer იგივე რადიუსის სკანდინავიური მინიმალიზმი plus სტილი გლობალიზებულ სამყაროში.
ᲖᲝᲒᲘᲔᲠᲗ
raciers Silhouette ახალი S80 ახსენებს ... BMW5 (E39).
 
ღერო
არც ისე დიდი (480 ლიტრი), რამდენად ადვილია ეს კონფიგურაცია და დატვირთვის სიმაღლე.
   
 
 

წყარო: ავტომა