ტესტი Drive Volvo S60 R 2003 - 2004 სედანი

ელიტარული კლუბი "ვინ იყო სამას"

სამი ბრენდი, სამი ორგანო, ერთი მიზანი overtake და წესი!
 
სუსტი სექსი გთხოვთ არ ინერვიულოთ
სპორტი სპორტული მანქანა Maine. თუ სპორტი თქვენთვის არის ნებისმიერი მანქანა, გამოვლენა პირველი ასეული უფრო სწრაფად, ვიდრე 13 წამი, მაშინ თქვენ ქალი! დაუყოვნებლივ გააგზავნეთ ჟურნალი და მიიღოს მანიკური, სირბილი ან მჭლე მოხსნას. ჩვენ კვლავ ვცდილობთ გავიგოთ, რა სახის მანქანა არის ყველაზე მოსავალი.
 
მოდი დაუყოვნებლივ შეატყობინოთ. ჩვენ არ გაითვალისწინეთ, რომ Gayardo და Modena- ის Supercaras ძალიან ძვირია, ისინი უბრალო მოკვდავი არიან. მოდით დავტოვოთ მარტო და დააკისროს hatchbacks როგორიცაა Klio-Sport ან 206rc ყველა სიჩქარე და ტემპერამენტი ისინი ძალიან კომპაქტური გახდეს არჩევანი კაცი heighter. Რა იქნება შემდეგ? საშუალო კლასი, ოქროს MID-M3, Audi-S4 და Volvo-S60R. კლუბის სამივე წევრი, რომლებიც 300-ს არიან, როგორც ხედავთ, წარმოდგენილია სამ სხვადასხვა ორგანოებში. რატომ? მხოლოდ ჩვენი ღრმა მსჯავრდების, BMW- ის მფლობელის ეგოისტური ხასიათის საუკეთესო ხაზგასმით აღინიშნება კონვერტირებადი, დახვეწილი K Audi- ს ტემპერმა სრულიად განსხვავებული მნიშვნელობა აქვს უნივერსალის ძალიან განსხვავებულ მნიშვნელობას და ვოლვოს, ბევრ ათწლეულს უკავშირდება სიტყვის სედანსთან, ღამით შეიცვალა საოჯახო მანქანა. აქ მთავარია, მთავარი ადრენალინი არ არის.
  
სამი გართობა ასოები
გასაკვირი, ერთი მხოლოდ მხოლოდ ნიშანი შეიძლება გახდეს იდეა მანქანა ფეხები ხელმძღვანელი. BMW, რომ არაფერი, რაც უკვე პრესტიჟულ და სპორტსმენს, მაგრამ ლიტერატურული მ-ზე, მაგისტრალური სახურავიდან სიმდიდრის სიმბოლოსა და ამბიციური მფლობელის მტკიცებულებაშია. და რა არის ამ წერილის ამბავი! მან პირველად გამოჩნდა BMW- ის BMW- ის BMW- ის BMW- ზე 1978 წელს, ხოლო პირველი Treeshka- მა რვა წლის შემდეგ მოტორსის ამაყი მიიღო. მოკლედ, ორი მოსაზრება არ შეიძლება BMW-M3 პრესტიჟულ პირდაპირი კონკურენტის გეგმაში ამ SuperCam- ზე, როგორიცაა Porsche 911.
 
 
მოკრძალება არ არის ვიცე, მოკრძალებული პრივილეგია! დაახლოებით განიხილეთ ყველაზე ძლიერი Audi საშუალო კლასის დიზაინერები

ლიტერატურა Audi- სგან ასევე ძალიან ფერადი ამბავია. Kvattro-S1 მოდელი, 80-ში დებიუტი გახდა მსოფლიო აქციის ისტორიაში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი მანქანა. საინტერესოა, რომ 80-იან წლებში უნივერსალური S4-Avant იყო დამზადებულია A6- ის ანალოგის Audi-100 მოდელის საფუძველზე. მაგრამ ზოგიერთი შემცირება რანგში თითქმის არ იმოქმედა ამ მანქანის პრესტიჟზე. უკვე ერთი რამ არის ის, რომ S4 შეიქმნა ერთად სპეციალისტების ფირმა Kososht, რომელიც უკავია სამყაროში ავტო racing სრულიად განსაკუთრებული ადგილი, ბევრს ლაპარაკობს. და თუ ბეჭდების მბრძანებელი და გამოსახულების სურათზე უფრო დაბალია, მაშინ ეს დაკარგვა მინიმალურია.
 
და ახლა ... Volvo მოსარჩელე სარჩელი? ფსიქიატრი არ ყოფილა დიდი ხნის განმავლობაში? მაგრამ ჩვენ ვიქნებით სამართლიანი. ერთ დროს, Real Racing Sedans Volvo-240 მოიგო ევროპის ჩემპიონატი სხეულის ბეჭედი, და Universals of DA დიახ, ეს იყო უნივერსალური მოდელი 850! იბრძოდა ინგლისურ ჩემპიონატში. კიდევ ერთი კითხვა, რომელიც ახლა იხსენებს
 
 
გახსოვდეს ეს სახე! S60R ხასიათდება სამი სექციის სპოილერი წინ, ისეთ სიმღერაზე, დაუყოვნებლივ მიდის გზაზე!
 

სხვათა შორის, ამავე დროს, 90-იანი წლების შუა რიცხვებში, ბუკუკოვის რ.მ., მაგრამ 850T5R სედანის მფლობელების 5000-მდე 5000-მდე დაკარგა, თუ როგორ უნდა გაუმკლავდეთ 250 ცხენის ქვეშ? ძრავის შესაძლებლობები მაშინ აშკარად გადააჭარბა შასის ნიჭს. ალბათ, რვა წლის განმავლობაში გოტენბურგში ბევრი რამ შეიტყო? და შემდეგ შევხედოთ შვედეთის კომპანიის ემბლემს. იხილეთ ისარი, ასეთი ორაზროვანი მიზნად ისახავს. კაცი? კარგად, ზოგადად, დიახ. ასე რომ, წინა ცოდვებისთვის არ ვიმსჯელოთ, ჩვენ უკეთესად ვიღებთ ახალ ნიჭს. და იმიჯი, ასე რომ, ჩვენ დააყენა დამაკმაყოფილებელი. გამბედაობა, თუნდაც პლუს ერთად.
  
დიზაინის წინ შეცვლის გარეშე?
დახურვა თქვენი ხელის საბრძოლო სიგნალები, გადაყარეთ ინფორმაცია ძალაუფლების შესახებ ძრავების მხრიდან და ვერ გაიგებთ, რა ცხენები თქვენს წინაშე დგას. ან ვხვდები? მიუხედავად ამისა, უზარმაზარი დიამეტრის ალუმინის დისკები და ულტრა-დაბლობის რეზინის მდუმარე მოწმეები. სამივე ავტომანქანის დიზაინერებმა ზუსტად ასეთი ეფექტი მიაღწიეს. დახვეწილი მოკრძალება, დახვეწილი სიმარტივე, არამეგობრული ფუფუნება.
 
თუ ყოველი მოდელის ირგვლივ ხუთ წუთს ატარებ, შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ რამდენიმე ფრთხილი სპორტული პარალიზი. თითქოს Volvo- ზე ლიტერატურას კალიფორნის სამუხრუჭე სისტემასთან გაფორმებული გადანაწილების არასტაბილური მოგერიება. Chrome- მოოქროვილი BMW ორმაგი Silencers, მსგავსი სწრაფი თვითმფრინავი იარაღი. Icted სახე აუცილებლად აღსანიშნავად AFUS- ის ბორბლები Audi- ზე. ასეთი ბორბლები 1998 წელს იგივე სახელით გამოჩნდა და მას შემდეგ გახდა ყველაზე სპორტული აუდიტორიის ვიზიტი.
  
 
გამოტოვებული ან დააყენა დასაკეცი დაბრუნება, BMW სკამები უცვლელი რჩება ღია სხეულის მაღალი სიმულაციის შესახებ
20 წამი, და წვიმა აღარ არის ეშინია
 

მიუხედავად ამისა, ყველაზე დამპყრობლების თავშეკავება. მე სიტყვასიტყვით burgulated შევიდა ასფალტის ამაზრზენი spoilers, არც გიჟები ზომა ანტიკვარიატი, თქვენში ლეონარდო და ვინჩის ესკიზები. თავშეკავება, ახალგაზრდები, თავშეკავება და თავმოყვარეობა! ასობით tuning სწავლის შეუსაბამოების დატოვება, რომელიც ევროპაში, როგორც ამერიკაში McDonalds- ში.

კარგი შიგნით?
თუ BMW- ის, Audi და Volvo- ს სახეზე ელეგანტური, შემდეგ სალონში ისინი ძალიან თავშეკავებულნი არიან. დიახ, რა თქმა უნდა, სამოქალაქო გამოსახულების მოდელებისგან განსხვავებით, სამივე გამოირჩევა უფრო სრულყოფილად, და ზოგჯერ ყველაზე მეტად აღჭურვილია. თუმცა, ერგონომიკისა და ხარისხის საკითხებში, გლუვი ანგარიში არ შეცვლილა. და ვინ იტყვის, ცუდია?
 
განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც თითოეულ ოპონენტს აქვს რაღაც ბრწყინავს. Volvo, მაგალითად, seductive ფერი ტყავის upholstery სკამები და წარმოუდგენლად ელეგანტური სიჩქარის ბერკეტი ფართი- bol. და ეს ჯერ კიდევ ძალიან მაგარი, სიტყვასიტყვით და, ეს არის აშკარად ინტუიტიური და არ საჭიროებს კომენტარს. ასე რომ, Gothenburg, თუ ისინი მხოლოდ სურდა, შეიძლება გადარჩენა პრესის სახელმძღვანელო ინსტრუქციები.
 
 
   
BMW- ის ინტერიერი ბიზნესში შეიკრიბება და მკაცრი, თუმცა პატარა მძიმე წონაა. თუმცა, ჭკვიანი ტაქომეტრი M3- სთვის შეგიძლიათ მარტივად აპატიოთ ეს პატარა ცოდვა
       
საოცარი მექანიზმი შინაგან საქმეთა დეკორაციაში აუდიტორიის Audi- ში. განათავსეთ ინტერიერში S4 უბრალოდ არაფერია გემის- ko-lep- მაგრამ!
 
Volvo pleases არა მხოლოდ სამაგალითო ერგონომიკა, არამედ ყველაზე ფართო ინტერიერი. ხშირად ხვდებიან supercar ოთხი ადამიანი?
 

Audi, წლების განმავლობაში ხუთი წლის განმავლობაში ხელმძღვანელობა თვალსაზრისით ყველაზე კომპეტენტური ინტერიერის ხარისხის იარაღი, ერგონომიკა, upholstery მასალები, ძალიან, მათი რეპერტუარში. ეს რეპერტუარი, სხვათა შორის, დაემატება გემრიელი ტყავის სავარძლები Rekaro- სგან. და სიწმინდე გადართვის ყველა imaginable ღილაკს, რომელიც სალონში არის საკმაოდ კომპლექტი, უბრალოდ დამპყრობლების.
 
ალბათ, ამ ფონზე ყველაზე პატარა სიამოვნება იწვევს BMW- ის ინტერიერს. სინამდვილეში, თუ ეს არ იყო ტყავის სკამების საოცარი ლილაკის ფერისთვის, სახე არ უნდა შეწყდეს. გულშემატკივარი, რა თქმა უნდა, დააფასებს გარე რა! გაზის პედლები და მათემატიკის მოყვარულებს ხელს უშლიან წარბებს, რაც 300 კმ / სთ-მდე აღინიშნება.
 
       
ვეთანხმები, ჭარბი ქრომიდან ყველა სამი მანქანების დარეკვის პანელზე აკრიფეთ თვალში, და პატარა პერსონაჟები არ ადვილია წაკითხული
 

მაგრამ ყველაზე საოცარი სიურპრიზი გელით, როდესაც ცივი დილით თქვენ გახდება გასაღები ანთების საკეტი და დაფა, დაწყებული 4000 RPM. LED- ები. ასეთი შეხსენება ცხელი ხელმძღვანელები მოითხოვენ საავტომობილო ყველაფერი, რაც მას შეუძლია მხოლოდ გათბობის შემდეგ. წვრილფეხა, რა თქმა უნდა, მაგრამ როგორ მუშაობს იგი კაპიტალთან ერთად მანქანაში ჩართულობით. არა, მე არ შემიძლია ვინმეს უპირატესობა.
  
გული სამი
თავშეკავება, wrenship და ჩვენი კონკურენტები ყვავილების ყვავილები, როგორც ქარი, ეს მხოლოდ დაიწყოს საავტომობილო. სწორედ აქ იწყება! უფრო მეტიც, როგორც ჩანს, ერთი outsider ცნობილია რბოლების დაწყებამდე. კარგად, რა თქმა უნდა, Volvo შევიდა კლუბი 300 ძლიერი, რადგან მას უწოდებენ, Baulo შევიდა tipper. 2.5 ლიტრიანი რიგი ფუტკრის სიმძლავრე მხოლოდ KKK ტურბინის დახმარებით გრანტმასტერს სამი ასი. თუმცა, ჩვენ შევთანხმდით თვალებზე, რომ არ ვიყოთ ჭორი. იმ შემთხვევაში, S60R არ არის ყველა ენატრება. ეს ძრავა გაზის დისტრიბუციის რეგულირებადი ფაზების სისტემის გამო საშუალებას გაძლევთ ქალაქის ირგვლივ პრობლემების გარეშე გააფართოვოთ და თუ მას უკვე გააჩნია სისხლი, მაშინ 400 NewTonometers ხელმისაწვდომია 1950 RPM, შეარჩიო Volvo ნებისმიერ გადაცემას. ასე რომ, მე სწრაფად აღიარებული, როდესაც გადართვა არ მოხვდება ტურბო-ორმოს ზონაში. მაგრამ მთავარი ხმა! საერთოდ არ არის თავისუფალი. როდესაც გაზის ხმელი იატაკზე, ძრავა გადის, როგორც Suzuki Superbike. დაახლოებით მსგავსი: Su-U-U-Wen-U-U-K-and-and-and-and-and- და! და როდესაც თქვენ გადართოთ წითელი ზონაში Tachometer, S60 გამრეცხი თითქმის ნახევარი racing. ეს აფეთქდა გამონაბოლქვი აირების გათავისუფლების სისტემაში. არ არის ცუდი ოჯახის სედანი!
 
მაგრამ ისინი გადანერგილი Audi და გვესმის, რომ არ არსებობს ლიმიტი (ჩაიშალა?) სრულყოფა. წინა S4- ზე, ორი ტურბინმა ძალაუფლების ძალა გამოიწვია. ახალ თაობაზე საერთოდ არ არსებობს. ამის ნაცვლად, 4,2-ლიტრიანი V- ფორმის რვა (სხვათა შორის, ყველაზე კომპაქტური მსოფლიოში), 344 HP- ის მოცულობა! ასეთი აგრეგატი არ არის ნაპოვნი ევროპის საშუალო კლასის ევროპული მანქანებით. ამ მოცულობის ატმოსფერული ძრავა ნიშნავს ლოკომოტივის მხოლოდ ერთი წევის. Ეს მართალია. თითქოს გაზის პედლის დაჭერით, მე არ გაზარდა საწვავის მიწოდება, მაგრამ დახურული კონტაქტები მიმდინარე სარკინიგზოზე. და გარეშე ჩრდილოვანი pondays, superchactrovoza rushes წინ. როგორ გლუვი, ასე და ძლიერი აჩქარება გრძელდება მდე 7000 rpm. სხვა მხოლოდ ხმის არ არის ელექტრო ნახევრად sighted ნახევარი ნახევარი, მაგრამ ბასი, როგორიცაა Reef Bass Guitars, სუნთქვა.
 
BMW- ში, რა თქმა უნდა, ექვსი ცილინდრი დარჩა მათი კლასიკური სქემით, ზედიზედ. მთელი ლიმიტის მქონე ლიმიტი, ვიდრე Audi, სამუშაო მოცულობა, მიუნხენში, მიუხედავად ამისა, 3246 ძრავის კუბურები 343 HP, მხოლოდ ერთი ნაკლები, ვიდრე ინგოლშტადტში. ეს საავტომობილო არის spinning თითქმის თვითმფრინავი 8000 rpm კარგად, რატომ არ messershmitt?! და ასობით ხელსაყრელი მეტალის მქონე, M3 სწრაფად აჩქარებს კონკურენტებს. მეათეზე უფრო სწრაფად Audi და ორი Volvo. წვრილმანი, და რამდენად ლამაზი!
 
მაგრამ არა მხოლოდ overclocking დინამიკა დაიპყროთ ეს მანქანები. მუხრუჭები 0.5 გ! ძალიან. ნათელია, რომ როდესაც აუცილებელია 300-ს ძლიერი მონსტრის გააქტიურება, არა ცერემონია ფონდებთან. გაეცანით ელეგანტურ ბორბლებზე ბორბლების შიგნით, რომელიც იმალება სამუხრუჭე დისკი კარგი პიცა. და ეს პიცა მზადდება სრულიად განსხვავებულად. დამხმარე ორმაგი მოქმედების ვაკუუმი გამაძლიერებელი ვრცელდება Audi- ს. სამუხრუჭე პედალიზე არასრულყოფილი დაჭერით, დისკი შემთხვევითია, და ამიტომ მანქანა მთლიანად კონტროლდება. სამუხრუჭე სისტემა Volvo ყველაზე რეპუტაციის პროფესიონალი ამ სფეროში კომპანია Brembo. იტალიური 330 მმ წინა დისკების ერთად 4-Piston Calipers უზრუნველყოფს ყველაზე მოსახერხებელი, პროგრესული დეკლარაციის კონტროლი.
 
BMW ასევე ეხება ე.წ. მცურავი სამუხრუჭე დისკებს. ასეთი არ იქნება ყუთი და უფრო რეზისტენტული ტემპერატურის განსხვავებები. რა არის განსაკუთრებით შესაბამისი ხშირი და მკვეთრი შეფერხებები სართულზე.
  
Navigator ამოწმებს ბოლო დროს მარშრუტი
როგორც ხედავთ, ძალა შეიძლება მიღწეული იქნას სხვადასხვა გზით, ეს შეიძლება სხვაგვარად განიხილებოდეს. Bavarians, მაგალითად, თუნდაც დარტყმა პისტოლეტი ერთად ქაფი ერთად პირში იქნება, რომ უკანა წამყვანი არის საუკეთესო. მე არ ვიტყვი, მშრალ გზაზე, და სწორი ხაზი 343 ცხენები საკმაოდ მორჩილია. მადლობა Ultra-Low-Profile 225/45 R18 Michelem. მაგრამ რაღაც იქნება თავის მხრივ? Ყველაფერი კარგადაა! ისინი ბარსელებს დაარწმუნეს. განსაკუთრებით m3, უკანა შიდა ბორბლიანი თვითმმართველობის საკეტი დიფერენციალი, რომელიც გრძნობს ნებისმიერი mismatch როტაცია წამყვანი ბორბლები და მყისიერად ნეიტრალიზებს იგი. უნდა იყოს აღიარებული, ის დასძენს ნდობას კონტროლირებად დრიფტში. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ 300 ცხენები კაკალი უკანა დრაივერზე ვერ გააკეთებს DSC სტაბილიზაციის სისტემის სახით ელექტრონული ხიდების გარეშე. ასე რომ, თუ გსურთ მდუმარე დახმარების გარეშე ელექტრონიკა, ჩვენი რჩევა თქვენ დააყენოთ ხატი სალონში, ამბობენ, ეხმარება.
 
არა, არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენად მაგარი, და უკანა წამყვანი Supercar არის Supercar თბილი სეზონი. მაგრამ Audi და Volvo აღჭურვილია დისკზე ყველა ბორბალით. ეს მათ ყველაფერს აკეთებს? ძნელია ვთქვა. აქ არის მარტივი გაგება დარწმუნებული. პატივცემული, მაგრამ ჯერ კიდევ შორს საპენსიო ასაკიდან, ყველა წამყვანი დისკის გადაცემა torsen დაწყვილება, როგორც inter-axis დიფერენციალური ხდის S4 რეალური მანქანა მძღოლების-ბატონებო. უფრო კონკრეტულად მათთვის, ვინც ისმის, რომ შესაძლებელია სწრაფად გაიაროს, მაგრამ ვინ არ იცის, როგორ ხდება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, Audi შეიძლება იყოს ძალიან სწრაფად გასეირნება, ხოლო ძალიან ზედაპირულად შესწირა intricacies კონტროლის. საკითხი ფასი არის ყველაზე პატარა ჩართულობა პილოტირების პროცესში.
 
ვოლვო ვერ იქნება ცალსახად. და ყველა გამო რევოლუციური შეჩერების 4c. განვითარებული ერთობლივად სპეციალისტებთან olinz, შოკი absorbers ფლობს ნიჭი nostradamus საჩუქარი foresight. სენსორები, რომლებიც ყველაფერს სიტყვებამ შეაგროვებენ: სიჩქარე, საჭეზე როტაციის კუთხე, გზის ზედაპირის ტიპი, და თუნდაც ფეხის გადაცემის დრო გაზისგან გაზისგან, მისცეს სიგნალს კომპიუტერთან, შესაბამისად, შეცვალოს სუსტი. და ასე 500 ჯერ წამში. თუ მოულოდნელად თქვენ მკვეთრად გაუშვით გაზის პედლებიანი, ვოლვო მკვეთრი დამუხრუჭების პრემიში საბრძოლო პოზიციაში შეჭამს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის საკმაოდ აქტიური უსაფრთხოების ქონება, ვიდრე მენეჯმენტი.
 
როგორც ეს უკანასკნელი შოკის აბსორბციის, კომფორტისა და სპორტის S60R- ის ორმხრივი სამი ვარიანტის ორი ვარიანტი, ჩვეულებრივი ვოლვოა: კომფორტული, კარგი და არა სპორტის დროს. მაგრამ ვიცი, რომ დარჩენილი 4C შეჩერების რეჟიმი, თქვენ შოკირებულია. არა უშედეგოდ, მას ეწოდება Edmenshd Advanced. Smid. რას იწყებს აქ! კომფორტული სედანი თვალის დახუჭვაში რბოლის სილუეტით. მე ვგრძნობ, როგორც მეხუთე წერტილი როგორ ბორბლები კი stumbled შესახებ სიგარეტზე. მაგრამ სრულყოფილად გლუვი გზაზე, ის ბრწყინავს ბრმა ბრმა. უფრო მეტიც, S60R, თითქმის წინა წამყვანი მართავს რეგულარული გზის სიტუაციაში, წყალობით Haldex Couphe, შეუძლია შეცვალოს მისი ხასიათი იყოს unrecognizable. წინა ბორბლების პირველი ნიშნით ბრუნვის 80% -მდე ბრუნდება. ეს მოხდება მყისიერად. პირიქით, 100 მილიწამისთვის. თქვენ არ გექნებათ დრო, რომ ვიფიქროთ იმაზე, თუ როგორ იქნება მართავდა ყველა წამყვანი სედანი.

არა ყველაფერი, რაც თქვენ უნდა გადაიხადოთ
ერთხელ, მაშინაც კი, საჭესთან BMW-M3, თქვენ დაიღალა გიჟები მანევრები, მერწმუნეთ, ეს მოხდება და არა ეს! მაშინ დაუყოვნებლივ გაიგებთ, რა დისკომფორტი განიცდის რბოლების მფრინავებს. Shakes? Და როგორ. და ეს იქნება shake. ასეთ საბურავებზე, დიახ ასეთ შეჩერებაზე და ჩვენს გზებზე.
 
Audi არის ოდნავ რბილი, მაგრამ მაინც შეგიძლიათ მოშორება ჭაბურღილები, და თვალწინ thermoses at ხიდები სასურველია შეჩერება და ნელა overwrites, რათა არ იყოს მტკივნეულად დააზარალებს ხერხემლის და ანგარიშების მანქანების მომსახურება. ალუმინის შეჩერების ბერკეტები, იცით
 
რა არის ვოლვო, მაშინ ეს მხოლოდ ძალიან კომფორტული მანქანაა. როგორც ჩვეულებრივი Sixtiestist, სედანი ლიტერატურული r poins მაღალი სიგლუვეს ინსულტის და სრული pofigism დაკავშირებით გზაზე. ყველა, რა თქმა უნდა, სანამ არ შეცვლით შეჩერებას მოწინავე რეჟიმში. მაგრამ არ არის სასიამოვნო, რომ აიძულოს მანქანა წავიდეს არასწორი, როგორც მას შეუძლია, მაგრამ როგორც თქვენ ფიქრობთ. მინდა გითხრათ მწვრთნელი, მინდა, რომ ტრანზისტორი ძალიან კარგად მინდა!
 
    
   
ტრადიციული ტრადიციები, მაგრამ შეჩერებული პედლები უფრო მოსახერხებელია
 
  
1185 ლიტრი სასარგებლო მოცულობის ამ მაგისტრალური მოცულობა ძნელად ოდესმე გამოიყენება მინიმუმ ნახევარი

Relleges არის სახელმწიფო უნივერსალური, მაშინაც კი, თუ ქვეშ hood 300 ერთად გადაჭარბებული ძალები

Acrobatics- ის სასწაულები, როგორც რვა ცილინდრები შეესაბამება ასეთი პატარა hood?

 
     
 
სავარძლები ერთნაირია, როგორც ჩვეულებრივი Sixtiestiest, მაგრამ რა სახის კანის!

ყურადღება მიაქციეთ ხელის სავარძლების რეგულირების ღილაკებს, არ არის ბალიში და კარზე.
 
 
Power Window Buttons იაფი პლასტმასის ოდნავ lubricate საერთო შთაბეჭდილება Volvo სალონი

300 ძალები და Volvo ამიერიდან რამ სრული ერთობლივი
 
     
 
აეროდინამიკური ქსელის წინა სავარძლების უკან of BMW საშუალებას გაძლევთ მშვიდად გაიგო სალონში კი სიჩქარე 100 კმ / სთ

ასეთი საოპერო ექვსი ცილინდრების სპილენძის ორკესტრი მოცარტის და არ ოცნება
 
  
სარკე არ არის, ისევე როგორც ყველას

სავარძელი კომფორტის მოძრავი წინა cushion რა სჭირდება გრძელვადიანი გონკები

ეს ბერკეტი ხსნის ხელმისაწვდომობის უკანა sofa მაგრამ იჯდეს იქ საეჭვო სიამოვნებით.

შეიკარი ქამრები
Supercars, თუმცა საშუალო კლასის, საქონელი არ არის იაფი. ალბათ, მხოლოდ იმიტომ, რომ ყველაზე ავტორიტეტული ოფისები პასიური უსაფრთხოების კვლევა ჯერ არ დაირღვეს ნებისმიერი მ 3 ან S4. ხელი არ გაიზრდება? ყოველ შემთხვევაში, დასკვნები, მაშინაც კი, თუ ისინი არაპირდაპირი, დაახლოებით protectedness ჩვენი გმირები შეიძლება გაკეთდეს. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვეულებრივი treshka, A4 და S60 აჩვენა, თუ არა კარგი, მაშინ ძალიან კარგ შედეგს ავარიის ტესტები. ორივე მხარეს ოკეანეში, ეს მოდელები მიენიჭა კარგი შეფასება. ჩვენ არ გვაქვს მიზეზი არ ენდობა EuroNCAP ან IIHS სპეციალისტები.
  
ფული ფული?
როდესაც საქმე ყიდვის ძვირადღირებული ნივთები, ორი ანდაზები მაშინვე მოდის იბადება. პირველი ამერიკული: თუ ვთხოვთ, თუ რამდენად ღირს, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ არ შეუძლია. მაგრამ მაშინვე რუსეთის, რომელიც არის ყველაზე, დაახლოებით ერთი პენი, რომელიც რუბლი სჭირდება. როგორ უნდა მოგვარდეს საკუთარი დანაზოგების თქვენი პირადი ბიზნესის. ჩვენ მშრალი ფაქტები.
 
ასე რომ, BMW-M3 რუსეთში ღირს 79,900 ევრო, კიდევ ოთხი უნდა გადაიხადოს ბე ნახევრად ავტომატური კოლოფი SMG II. უფრო მეტიც, ჩვენ ვსაუბრობთ კუპე და კაბრიოლეტი, რომელიც იქნება გაყიდვაში მხოლოდ 2004 წელს კიდევ უფრო ძვირი. რა თქმა უნდა, ფასი არავითარ გადაყრა, მაგრამ თუ გვინდა, Porsche 911 დაახლოებით იგივე დონის ტექნიკა და ტემპერამენტი, ეს ნამდვილად ანაზღაურების უფრო.
 
Audi S4-Avant ცოტა უფრო იაფი 69.965 ევრო. ეს არის ცოტა, რადგან ათი ათასი ასეთი მანქანა არის უკვე უმნიშვნელო. სხვა საქმეა, რომ Volvo-S60R ღირს თითქმის ნახევარი იაფია BMW! არ ისმის: 300-ძლიერი Volvo საოცარი შეჩერების და განსაცვიფრებელი სპორტული მანქანის გლუვი, რა თქმა უნდა ღირს 44,500 ევროს შეადგენს. იმის გათვალისწინებით, რომ უფრო ხელსაყრელი პირობები გარანტია შვედური კომპანია, მივალთ სრულიად აშკარა დასკვნა უფრო ხელმისაწვდომი supercar ბაზარზე უბრალოდ არ არის. Მაინც.
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
როდესაც საქმე სპორტული ავტომობილი, ბევრი ძირითადად წარმოადგენს BMW-M3. ისე, ალბათ, ჩვენი პარალიზებულია, BIMER საშუალო შეფასებით 4.4 აღმოჩნდა ყველაზე macho: ასეთი აგრესიული, სწრაფი და არაპრაქტიკულია. Flighty? არ არის იგივე, 80 და 90-იანი წლების. თუ არ გამორთოთ DSC სისტემის emka იქნება მორჩილი და საიმედო. ნებისმიერ შემთხვევაში, მინიმუმ ნახევარი გამჟღავნება ნიჭი ამ მანქანის, თქვენ უნდა არა მხოლოდ ასი ათასი დოლარი, არამედ მძღოლის მომზადება შესამჩნევად საშუალოზე.
 
The Audi-S4 Avant ოდნავ დაკარგა Munchunts თვალსაზრისით დინამიკა, მაგრამ, როგორც პატარა ითამაშა წინა კომფორტს, და ბოლოს, იგივე შეფასებით 4.4. ოთხი, რა თქმა უნდა, უფრო დახვეწილი და ამავე დროს მარტივი გაგება მანქანა. ელმავლის წევის და ოთხი წამყვანი მისცეს შესანიშნავი დინამიკა და საიმედოობის შეზღუდვის რეჟიმი, მაგრამ შფოთვა. S4 უფრო სწორად, ძვირფასო, პრესტიჟული და მოდური აქსესუარი, ვიდრე საშუალებები მძღოლის ამბიციები.
 
ეს გასაკვირი არ არის, მაგრამ გამარჯვება ჩვენი გამოცდა won საშუალო შეფასებით 4.6 ქულა. თუმცა, S60R აქვს ერთი არსებითი ნაკლებობა სურათი ნაკლებობა ასეთი კლასის. მიუხედავად ამისა, ერთობლიობა ავტო ჰგავს dick. მაგრამ ფაქტები ჯიუტი. ძალიან ოდნავ inferior BMW და Audi თვალსაზრისით დინამიური მახასიათებლების, S60R წყალობით უნიკალური სავალი 4C, აერთიანებს სარბოლო გატარება და ჭეშმარიტი კომფორტს. და შემდეგ ასევე ფასი ... ვინ იცის, რა ბედი მიერ მომზადებული სწრაფი Volvo. მაგრამ ეს არ არის გამორიცხული, რომ უახლოეს მომავალში კონცეფცია supercar ორი ერთ გამოჩნდება და სხვა მიმდევრები გამოჩნდება.
  
Andreas Conradt, მანქანის ფოტო
 
 
 

წყარო: Limousine ჟურნალი [12/03]