ტესტი Drive Volvo 850 1992 - 1997 სედანი

$8500

Slow Volvo მძღოლი Stereotype მთლიანად განადგურდა პირველი წამყვანი მანქანა Volvo 850 ბიზნეს კლასის ისტორიაში შვედეთის Cargoant.
 
ცოტა ხნის წინ, 850-ე სერიის სედანი და უნივერსალური ფასები მნიშვნელოვნად შემცირდა, მაგრამ მათი გათამაშება დიდია ერთი წლის განმავლობაში. ეს ნაწილობრივ მრავალფეროვანია კონფიგურაციაში, ნაწილობრივ ავტომობილის უსაფრთხოების დონეზე. მეორე უფრო მნიშვნელოვანია ჩვენთვის, რადგან ვოლვო უნდა შეფასდეს არა წელიწადში, მაგრამ მხოლოდ სახელმწიფო.
 
ᲙᲐᲜᲘ. ბუნებრივი კოროზიის, თუნდაც უძველესი მანქანები არ უნდა იყოს. სხეულის 850 განკუთვნილია უსაფრთხოების მაღალი სტანდარტების დასაკმაყოფილებლად და, შესაბამისად, ძალიან რთული დიზაინი აქვს და სერიოზული შემთხვევის შემდეგ, შეუძლებელია ავტოფარეხში შეკეთება. არ აქვს მნიშვნელობა, რამდენად კარგად მანქანა ჩანდა, თანდასწრებით კვალი სხეულის სარემონტო ან ჟანგი უმჯობესია შეამოწმოთ იგი სტენდი. ჯერ კიდევ უნდა გაფრთხილებული ბზარები ქარიშხალი. ქვის გაფრინდა ან სერიოზული შემთხვევა იყო? ასე რომ, პირველად დაუყოვნებლივ უნდა იყოს დიაგნოზი, და მაშინ აღმოჩნდება, რომ წინაშე ძირითადი ტარების ელემენტია ბამპერის სხივი. ყურადღება უნდა მიექცეს კავშირებს წინა შოკის შთანთქმის ნიშნსა და სხეულს შორის. ბზარი ან კვალი ხელნაკეთი შედუღების თქმით, მხედარი იყო ძალიან შორს.
გული. ხუთი ცილინდრიანი ბენზინის ძრავები ალუმინის ერთეულთან ერთად წარმატებული ვოლვო განვითარდა. 850th ერთად დიზელის ძრავა ჩვენი მეორადი ბაზარზე არის დიდი იშვიათი, რადგან შეძენა ასეთი მანქანა შეიძლება გახდეს ძალიან სარისკო vent. მოდით ვისაუბროთ ბენზინზე. 1992.1996, 2-ლიტრიანი 10- და 20-სარქრო მოტორსის მანქანები (მოდელი B5202 და B5204), 2.5 ლიტრი (B5252 და B5254) და Turbocharged B5234T5 და B5234T5-R ყველაზე გავრცელებულია რუსეთში.
ამ სერიის ატმოსფერული მოტორსი აქვს დიდი რესურსი: დაახლოებით 300 ათასი კმ. ასე რომ, 850-იანი წლების 150-ათას გარბენი, ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვიმედოვნოთ, რომ ის ბევრს მოემსახურება. Turbocharged პროცენტული რესურსი ოცდაათი დაბალია. გაითვალისწინეთ, რომ 850th აქვს საინტერესო და სასარგებლო ფუნქცია: საერთო გარბენი არის დუბლირებული კომპიუტერის მეხსიერებაში. წაშალეთ მონაცემები, რა თქმა უნდა, შესაძლებელია, მაგრამ ეს მოითხოვს ძალიან მაღალ კვალიფიკაციას და კომპლექსურ ტექნიკას.
ასე რომ, გახსენით hood. ძრავების მარჯვენა მხარეს ნავთობის ნაკვალევი ნიშანი, რომ ბეჭედი Camshaft უბრძანა დიდი ხნის განმავლობაში ცხოვრება. კარგად, მოამზადეთ $ 120150 ჩანაცვლება თუ თქვენი მანქანა, ან დაარტყა ფასი. ხედი ფართოდ გავრცელებულია, რომელიც უკანა Crankshaft Seal- ში მიედინება 850th პირველი წლის გათავისუფლების მოტორსის ერთგული დაზიანება. მაგრამ ექსპერტები არ იზიარებენ. მათი აზრით, ჩვენი მანქანის მომხმარებელთა სიყვარული მაქსიმუმს ზეთი დაასხით, რაც ამ ნაკადს იწვევს. ვოლვოს ბრენდირებული ტექნოლოგიის თანახმად, საავტომობილო ნავთობის დონის შემოწმება არ არის ადრე, ვიდრე ძრავის ექვსი საათის განმავლობაში შეჩერდა. დონე უნდა იყოს შუა, შორის მინისა და მაქსიმალური ნიშნები dipstick. ოდნავ მომატებული ნავთობის მოხმარება სხვა მოდელებთან შედარებით, ხოლო ეს არის გონივრული ლიმიტები (დაახლოებით 2 ლიტრი 10 ათასი კმ), არ უნდა გამოიწვიოს შფოთვა. ეს არის 850-ის ძრავების კონსტრუქციული თვისება.
ხშირად აღმოჩნდა, რომ ცივ ძრავზე შეიძლება გამოტოვოთ სარქველის ჰიდრავლიკური კომპონენტები. ეს არ არის საკითხი, თუ ხმის დათბობა ქრება; თუ არ არსებობს ობიექტი სამართალწარმოებისათვის.
ყველაზე საშიში მფლობელი 850th არის ცოცხი დრო ქამარი. Pistons აუცილებლად შეხვდება ვენტილების, შექმნის პრობლემა მინიმუმ $ 5,000. აქედან გამომდინარე, სპეციალისტების რეკომენდაციით რეგულარულად, 40 ათასი კმ-ის შემდეგ ეს ძალიან ქამარი შეცვლის, და თუ მანქანა მხოლოდ შეძენის შემდეგ შეიძინა. თუ ერთი ჯარიმა მომენტში მანქანა არ დაწყებულა, მაშინ არ გადაიტანეთ ეს ჰალსტუხი.
ყურადღება უნდა მიაქციოს საწვავის ტუმბოს. 850-ში ის არის გაზის სატანკო და შეუძლია 200 ათასი კმ-მდე მუშაობა. მაგრამ მოყვარულებს ბოლო წვეთები უნდა გაითვალისწინონ, რომ საწვავის ტუმბოს განმეორებითი ნამუშევარი ადვილად ხელს შეუწყობს მათი ჯიბის დოლარს 450-მდე. შესაძლებელია საწვავის ტუმბოს სახელმწიფო შემოწმება მხოლოდ სისტემაში ზეწოლის გზით.
კუნთები. 850-ი დასრულდება ავტომატური ოთხი ნაბიჯი ან მექანიკური ხუთი სიჩქარით ყუთით.
პირველი სამი წლის გათავისუფლების მექანიკისათვის, იგი ხასიათდება პირველი მეორე მექანიზმის ჩართვით. არ არის საშინელი, ეს პრობლემა არის კონსტრუქციული, მაგრამ მოგვიანებით ვერსიებს ასეთი სირთულეები უნდა გაფრთხილებას მფლობელს. ყუთი საიმედოა, მაგრამ არ მოსწონს უხეშობა, რომელიც ადვილად შეიძლება გამოიწვიოს bulkhead: სინქრონიზატორები, საკისრები დაახლოებით $ 11.5 ათასი.
ერთად ტყვიამფრქვევით და ადვილი, და უფრო რთული ამავე დროს. ან ხანგრძლივი და საიმედოდ გადის, ან სრული პროგრამის დარტყმისას. გადართვისას გადართვისას არ უნდა იყოს. დარწმუნდით, რომ შეამოწმოთ ნავთობი: გარიგების ყოფნა ცალსახად ამბობს, რომ ყუთი გადატვირთულია; არასწორი ფერი და დამპალი სუნი ასევე მიუთითებს ყუთში უმნიშვნელო მდგომარეობაში. სამწუხაროდ, ჩვენი სამშობლოს ტერიტორიაზე ამ მანქანების ხარისხის რემონტით, სიტუაცია არ არის საუკეთესო საუკეთესო გზით, ამიტომ ჩანაცვლების ფასი შეიძლება შეესაბამებოდეს საერთო მანქანას: დაახლოებით 6 ათასი დოლარი ახალი ან შესახებ შვედეთში ქარხანაში გარემონტებული $ 3.8 ათასი დოლარი.
ძვლები და ფეხები საკმაოდ ძლიერია. შეჩერების ელემენტების საიმედოობის საფონდო შეადგენს 70150 ათას კილომეტრს გარბენი. ყველაფერი განსხვავებულია ... ყველაზე ძვირადღირებული არის ყველაზე ძვირადღირებული შოკი შუშის შემსუბუქება fastening: 167 დოლარი და 28 სამუშაოსთვის. საჭიროა მდუმარე ბლოკები ($ 5080), საჭის რჩევები (დაახლოებით $ 80 თითო წყვილი სამუშაოებით), სტაბილიზატორის თაროები (დაახლოებით 180 $ კომპლექტი) და შოკი absorbers თავს. და განსაკუთრებით ბურთი მხარს უჭერს, რომ ახლა მხოლოდ ასამბლეის ბერკეტებთან ერთად გადმოცემულია და, შესაბამისად, ორივე მხარეს 160 დოლარად. ღირს ყურადღება მიაქციეთ ძრავის ზედა მდუმარე ერთეულს. თუ არსებობს ბზარები რეზინის, თამამად გადაყარეთ off დოლარი 70 გამყიდველი, ან წინ, შეცვალოს.
უკანა შეჩერების ნახევრად დამოკიდებული, sublogant deltalink ეფექტი. ეს არის ძალიან საიმედო, მაგრამ ყურადღება უნდა მიაქციოთ უკანა ბორბლების პოზიციას. მაშინაც კი, თუ ის თვალს ადევნებს თვალს, რომ ისინი კუთხით იმყოფებიან, ამ დელტალკას ბერკეტები დაზიანებულია, რაც, ყველა მისი საიმედოობისა და გამძლეობით, არ მოსწონს ძლიერი მხარე შოკები.
საჭესთან ერთად, 200 ათასი გადის, თუმცა, ჯირკვლისგან გაჟონვის არსებობა შფოთვისთვის: თუ ეს მოხდა დიდი ხნის განმავლობაში, შიდა კოროზიის შესაძლებელია, რომლითაც ის 1.2 ათას დოლარად შეცვლის.
მიიღეთ? Volvo 850 ბენზინის ძრავებთან სწორად ითვლება ერთ-ერთი ყველაზე ადაპტირებული საგარეო ოპერაცია. საჭიროა ხარისხობრივი მომსახურება. აღნიშნული განაკვეთები ეხება თავდაპირველ სათადარიგო ნაწილებს და სამუშაოს ღირებულება გამოითვლება, რომელიც 29 დოლარზეა დაფუძნებული. პრინციპში, რუსული ბაზარი ამჟამად სიტყვასიტყვით სავსეა სათადარიგო ნაწილებით Volvo და არ იქნება რთული არჩევანი ზოგიერთი კომპრომისი. მხოლოდ ახლა იქნება მესამე ფირმების სათადარიგო ნაწილები, ასევე ნათესავები, ეს არის შეკითხვა. კომფორტისთვის და სიამოვნებისთვის, რომ 850th მიწოდების სასურველია, სასურველია ჩანერგვის შემდეგ, მაშინ აუცილებლად არ გაუცრუებ. ძირითადი სურვილი: არ შეინახოთ და დაუყოვნებლივ შეამოწმოთ გამყიდველი ჩაყრისთვის: სრულფასოვანი დიაგნოსტიკა 100 დოლარის ღირებულების კომპეტენტურ სპეციალისტებში.
 
ტექსტი andrei timofeev, ფოტო ალექსეი ილიინი
 

წყარო: "ავტოპილოტი"