ტესტის დრაივი Volvo 740 1987 - 1992

$9000

ჩვენ მიჩვეული ვართ იმ ფაქტზე, რომ ეს არის მუქი ლურჯი ან თეთრი, თუმცა ეს ასე არ არის, არსებობს სხვები. ჩვენ მიჩვეული ვართ იმ ფაქტზე, რომ ეს არის ძლიერი და საიმედო, და თითქმის ყოველთვის ასეა. ჩვენ უკვე დიდი ხანია მიჩვეული
ᲡᲘᲧᲕᲐᲠᲣᲚᲘᲡ ᲘᲡᲢᲝᲠᲘᲐ
Volvo 740. Yankees უყვარდა მისი boxy დიზაინი, რომ არის, for კუთხოვანი, boxed ფორმები, სხვათა შორის, კვლავ პოპულარულია შტატები. შვედები - მისი შემქმნელები - პატრიოტული მოსაზრებებიდან. დანარჩენი ევროპელები ერთსა და იმავე ყუთში სხვა საკითხებს შორის არიან, მაგრამ მხოლოდ ფორუმზე, სანამ მოდის მოდის რბილი დიზაინისთვის, ეს არის მრგვალი და ზალიტალურობა. რუსები არ არიან განსაკუთრებით შეშფოთებული რუსების შესახებ: თავდაპირველად მათ უყვარდა მხოლოდ უცხოელებისთვის. მაშინ, როდესაც მისი ოპერაციის გამოცდილება დაგროვდა ჩვენს შესახებ, უკაცრავად გამოხატვის, გზების, მისი გასაოცარი სიცოცხლისუნარიანობისთვის, ჯოჯოხეთი იქნება thrilled, გზები. ახლა ასევე გვიყვარს ნათესავი cheapness. ლამაზი ბუკეტი, ხედავთ: მყარი, დიდი ზომები, საიმედოობა, unpretentiousness, სიმარტივე სარემონტო და დაბალი ღირებულება. რა საჭიროა ჩვენი ცერემონიის საშუალო კლასის, პატივისცემით დე-ჯურას (საგადასახადო კოლექციონერების თვალში), მაგრამ დაბალი დაბერების და გაუარესებული ეკონომიკური დე ფაქტო? ..
ასაკი რუბიკონი
შვიდი ორმოცდაათი ორმოცდაათიანმა მოისმინა წარმომადგენელი სედანი ვოლვო 760. ეს გასაგებია: ეს არის მარტივი ყველა თვალსაზრისით. მაგრამ ეს იყო სიმარტივე და მნიშვნელოვან როლს ასრულებდა იმ ფაქტზე, რომ დროთა განმავლობაში ხალხმა 740-ზე მეტი 760-ზე მეტი ვაფასებ. ნაკლებად ყველა სახის თხელი frills - ნაკლებად ასაკის capricious. თუ 80-იანი წლების შუა რიცხვებში 740-ე გაათავისუფლეს, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ეს სრული ნაგავია. კარგი მფლობელი, ეს არის სრულიად დაბალანსებული მანქანა.
რა თქმა უნდა, თუ საფულე საშუალებას იძლევა, უმჯობესია მანქანის აღება დღეს. ასაკი Rubikon, სახის ხარისხის ბარიერი, 1989 მოდელი წელი - ასე ვურჩევ სერვის ცენტრის ექსპერტთა დამოუკიდებლობის სპეციალობით Volvo (უნდა გვახსოვდეს, რომ ახალი მოდელი წელი Volvo იწყება აგვისტოში გასული წლის აგვისტოში, მე, 89th მანქანა შეიძლება გაკეთდეს და შემოსული 88-ე დაცემა). ამჯერად, 740, როგორც წესი, წავიდა ბაზარზე carburetor ან მექანიკური ინექცია; ორივე კარგად არის, სანამ ახალი და ჯერჯერობით არ მუშაობს ჩვენს ბენზინზე. და 740-იანი წლებისთვის საუკეთესო ბენზინის ძრავები ითვლება: B230F (ევროპის მანქანების შესახებ, 1989 წლიდან იყო; მანამდე - მხოლოდ ამერიკაში) და B200F (1990 წლიდან ისინი აღჭურვილი იყვნენ იტალიასა და ბელგიაში) . B230F არის ბრწყინვალე ძრავა. საიმედო, მარტივი, არღვევს მას. რა არის კარგი განსაკუთრებით უყურადღებო მძღოლები, ის აპატიებს ბევრად. მაგალითად, დრო ქამარი შესვენება არ არის საშინელი: სარქველი არ იქნება გაქირავებული, სარემონტო kopeck. B200F ასევე კარგია, მაგრამ ის დასასვენებლად. და ქამარი არ დგას მასზე: მას შეუძლია აპატიოს და შესაძლოა და დაისაჯოს სარქველების დაკარგვა.
თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ მანქანა დიზელისთვის (როგორც წესი, ეს არის Volkswagen-Audi Motor); ზოგადად, ის არ არის ცუდი, მაგრამ მაინც hassle მასთან მეტი ბენზინზე. ყიდვისას, აუცილებელია შეკუმშვის გაზომვა: თუ დაბალი, არ უნდა აკმაყოფილებდეს ამ მანქანას, რემონტი არაპროფილიანია. დიზელისთვის დიდი ხნის განმავლობაში მსახურობდა, აუცილებელია მკაცრად დაიცვას ნავთობის ცვლილების რეჟიმი (განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ნავთობის ხარისხზე!) და უფრო ხშირად შეცვლის საწვავის ფილტრი. და ღმერთმა კრძალავს დროის ქამრის შეცვლას: მისი კლდის შედეგების შედეგები. უფრო ადვილია ახალი დიზელის შეძენა, ვიდრე გატეხილი.
არავითარ შემთხვევაში არ შეგიძლიათ შეიძინოთ 740th არასამთავრობო ხისტი საავტომობილო - ე.წ. განათლება (V6 მიერ წარმოებული Renault). ეს არის 760-ის ერთ-ერთი ძრავები და რეგულარულად 740th, ბუნებრივია, არ დააყენა. და ისინი იშვიათად, მიუხედავად იმისა, რომ იშვიათად, სხვადასხვა homegrown გვირაბები. ეს არის ძალიან პრობლემატური და აბსოლუტურად არ არის შენარჩუნებული საავტომობილო. Volvovtsy თავად თავად აღსანიშნავად მხოლოდ არასანდო სიტყვა.
გათავისუფლების მანქანები 1989 წლიდან და ახალგაზრდა არიან მოსახერხებელი, რადგან მათ აქვთ დიაგნოსტიკური ბლოკი LED- ები ქვეშ Hood: ბუნების LED Blinks, შეგიძლიათ გაირკვეს ბუნების ხარვეზები ძრავა. ავტომობილის ყიდვისას დარწმუნდით, რომ ინსტრუმენტის პანელზე ბალიშების კონტროლის სინათლე არ არის გაურკვეველი ან არ არის ნავთობის წნევის ნათურა - ასე რომ, განსაკუთრებით გამყიდველები არიან, რათა ძნელია დიაგნოსტიკა.
Hichkok ჩვენ არ გვჭირდება
ძალიან მოკლედ კონკრეტული ნიუანსი.
სხეული. არსებობს განსხვავება მანქანები გააკეთა შვედეთში და ბელგია. შვედური აქვს უკეთესი რკინის, მამოძრავებელი მუხტი და საღებავი. ბელგიის ლპობის სწრაფად.
Გადაცემა. როდესაც შეცვლის clutch (ბაზარზე, ახალი კალათაში $ 200, გამოიყენება - $ 100) აუცილებელია შეიცვალოს crankshaft ტარების საწყისი კოლოფი ($ 10-20), წინააღმდეგ შემთხვევაში ძალაუფლება სწრაფად ფრენა იმის გამო, რომ ტარების ნახმარი ტარების. Gearboxes, განსაკუთრებით ავტომატებით, ფრენა მხოლოდ იმიტომ, რომ ზეთი: თუ არ ასხამს TAD 17 ნაცვლად რეგულარული, არ იქნება პრობლემა. თუ მანქანა აქვს დიდი (ექვსი თვის) იდგა ქუჩაში, არსებობს შანსი, რომ სწრაფად გაუმკლავდეს გულსაკიდი ტარების cardan shaft - ღირს $ 80-120 აწყობილი რეზინის დაწყვილება.
და რაც ყველაზე მთავარია. არჩევანი სათადარიგო ნაწილები და რემონტი რაოდენობა დიდია. Locusing ფასები სათადარიგო ნაწილები და მომსახურება - ძალიან. ბრენდირებული დეტალები საკმაოდ ძვირია, მაგრამ საიმედო. და მარცხენა არის იაფი, მაგრამ აქ არის კიდევ ერთი მაგალითი იმისა კორპორატიული hood (700 $) ერთად შუბლის გავლენა გარანტირებული სახლი crumple ზონაში, არ დაფრინავენ off მარყუჟების და არ ჯდება სალონში. Hood, ტაივანის წარმოების ($ 300) არ შეიძლება შეიმუშაოს, ფრენა მარყუჟების და ჯდება სალონი (ეს მოხდა). ზუსტი სახე და მძღოლის კისერზე. ასეთი ჰორიზონტები შესაბამისი გარდა hichkok ფანტაზიები. ცხოვრებაში მათ საერთო არაფერი აქვს
Volvo 740.
თანამშრომელი ძრავა (cube სმ) 2316
სიმძლავრე (L. S. at rpm.) 120 5400
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 181
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ.) 11.6
საწვავის მოხმარება (L / 100 კმ)
90 კმ / სთ 7.3
120 კმ / სთ 9.6
ურბანული ციკლის 12.4
VOLVO 740 მანქანა ფასები მოსკოვში
გამოშვების წელი
$ 1984 2.5-5.0 ათასი.
1985 $ 3.1-5.0 ათასი.
$ 1986 3.5-5.5 ათასი
1987 $ 4.2-6.5 ათასი
1988 $ 4.5-6.5 ათასი
1989 $ 5.0-8.0 ათასი.
1990 $ 6.8-8.5 ათასი.
1991 $ 7.0-10.0 ათასი
$ 1992 9.0-13.5 ათასი
ფასები სათადარიგო ნაწილები და მასალები მოსკოვში
Dealers ბაზარზე
ხუნდები პოსტი. / დაბრუნება. $ 50-70 / $ 32-46 $ 35 / $ 20
საწვავის ფილტრი $ 28-40 $ 20-30
ზეთი ფილტრი $ 8-13 $ 12-16
ჰაერის ფილტრი $ 18-26 $ 10-30
ნავთობის სატუმბი $ 540 $ 50 (მეორადი)
საწვავის ტუმბოს $ 340 $ 200 (ახალი), $ 100 (გამოყენებული)
Pump $ 100 $ 65-90 (ახალი), $ 30 (მეორადი)
Headlight $ 290 $ 175 (ახალი), $ 100 (გამოყენებული), $ 115-140 (ტაივანი)
საქარე $ 217 $ 120-140 (ახალი), 100 (გამოყენებული)
Timing belt $ 28-36 $ 15-3
სერგეი სოროკინი ალექსეი Ilyin (photo), სერგეი ბოჩაროვ (ნახატი)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"