Test Drive Volkswagen Phaeton წლიდან 2010 სედანი

Volkswagen Phaeton ხანგრძლივი.

ეს მოგზაურობა პატარა შეახსენა ჩვეულებრივი პრემიერის გამოცდას. პირიქით, ჩვენ მიწვეული ვიყავით, და არა ვინმე, და ვერკლადის მოდელის კანცლერმა თავად - Phaeton Long.
მან სცადა ისე, რომ ჩვენ უფრო ახლოს ვისწავლოთ, გვიჩვენებს თქვენს სახლში და ადგილი, სადაც მისი მრავალრიცხოვანი ნათესავები ცხოვრობენ.

პასუხისმგებლობა
ეს იყო აუცილებლად თამამი ნაბიჯი - გადაწყვიტოს პრემიუმ კლასის მანქანების წარმოება Volkswagen ბრენდის ქვეშ. Phaeton- ის დიდი სედანი, ისევე როგორც ოზენიკ Touareg, დაეცა რთული წილი - შეასრულოს ბერკეტები ბრძოლის განმტკიცების ახალი იმიჯი ბრენდის. ძნელია იმის თქმა, ვინ იყო უფრო რთული, მაგრამ Phaeton შემოიჭრა სექტორში, სადაც ყველაფერი უკვე დიდი ხანია გაყოფილია და გერმანიის სამხრეთიდან მმართველი ტრიუმვირატის პოზიციები უცვლელი იყო. გარდა ამისა, Volkswagen გამოსახულება, როგორც მწარმოებელი noborious ხალხური მანქანები, როგორც კარგი ღვინო, იყო წლების განმავლობაში. მყიდველმა უნდა შეეგუოს იმ ფაქტს, რომ ამ ბრენდის ქვეშ მანქანები 50 და 100 ათას ევროს შეადგენს.
დრეზდენისგან სედანის წილიანი ვერსიის გაჩენა საკმაოდ ლოგიკურია, რადგან მთავარ კონკურენტებსაც აქვთ მსგავსი ცვლილებები, რომლებიც არსენალში არიან, რომლებიც უზრუნველყოფენ უკანა მგზავრების მოწინავე თვისებებს. VW Phaeton დიდხანს უფრო მეტია, ვიდრე სტანდარტული ვერსია 120 მმ, შესაბამისად, ისევე როგორც უკანა სალონში უკვე საკმაოდ პატარა მანქანა. გარედან, გრძელვადიანი ვერსია შეიძლება გამოირჩეოდეს მხოლოდ უზარმაზარი უკანა კარით, ხოლო ექსპერტები აღინიშნება რადიატორის ლატისის დიზაინში, რომელთა ჰორიზონტალური პლაკატები კომბინირებულნი არიან მკაცრად გადაჭიმული ტრაპეებით.
 
Phaeton დიზაინი არის კლასიკური ჟანრი: უზარმაზარი hood, დიდი ფართობი მინის, შთამბეჭდავი მაგისტრალური. როდესაც თქვენ საუბრობთ გამოჩენა ეს მანქანა, სიტყვა არის დიდი და მასიური თავად ითხოვს ენას - ეს ეხება მწარმოებლის ემბლემა რადიატორის ცხიმის შესახებ და წინა ფარები და rearview სარკეები. მანქანის სტატუსი ვალდებულია! და მხოლოდ მოდელის სახელით და ძრავების მოცულობასთან ერთად, თითქოს მორცხვი რაღაც, ისინი ბოლომდე მაგისტრალური სახურავი არიან. მიუხედავად იმისა, რატომ საჭიროა უზარმაზარი ქრომირებული წერილები, როდესაც ყველამ იცის Volkswagen ფლაგმანი სახელი! Phaeton არის ინტერესი თუნდაც მაცხოვრებლები დრეზდენის - ქალაქი, სადაც იგი დაიბადა. ბევრი მათგანი დიდი ხნის განმავლობაში მანქანას უყურებდა, შემდეგ კი მისი ხელმძღვანელი, შემდეგ გააზრებაში მისი ღირებულება. და ჩვენი Phaeton on broomed ტროტუარზე იგრძნო, როგორც ოსტატი ცხოვრების, და მისი უზარმაზარი თვალები აისახა გაზაფხულზე მზე.
 
გარეგანი სიმტკიცის მალავს მდიდარი შიდა სამყაროს მდიდარი კონფიგურაციაში. მისი სალონი უფრო მეტად შეახსენებს ლონდონის სიგარის კლუბის ინტერიერს. მასალები შერჩეული გემოვნებით და გერმანულ პედაგურით - არის თუ არა რბილი upholstery ტყავი ან პლასტიკური ჭერის handrails, რომლებიც გაფორმებულია ხის, ისევე როგორც წინა პანელი. მძღოლი ასეთი მანქანა ჯერ კიდევ ცოტა ხნის წინ ენიჭება როლი Cab მძღოლი, მისი სამუშაო ადგილი ხშირად არ გამოირჩეოდა სპეციალური კომფორტი და დიდი სივრცე. ინჟინრების ყველა მცდელობა იყო მიზნები მიზნად ისახავს უკანა მგზავრების საჭიროებების დაკმაყოფილებას. საბედნიეროდ, ჯერ აღარ არის დრო, ამიტომ Phaeton მძღოლი გარშემორტყმულია ზრუნვისა და კომფორტული კომფორტით.
 
დიდი წინა პანელი საშუალებას გაძლევთ განათავსოთ ყველა კონტროლი და საკონტროლო მოწყობილობა ისე, რომ მძღოლი, როგორც ცოტა ზედმეტი მოძრაობები. იმისათვის, რომ დაიწყოს, მას შეუძლია შეესაბამებოდეს ადგილს 18 ელექტროძრად, მაშინ - კვლავ მადლობა დისკზე - შეცვალოს საჭე. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გაერკვნენ ექვსი Dials- ის დანიშვნის ინსტრუმენტის პანელზე და ცენტრის კონსოლზე გარკვეული რაოდენობის გასაღებები. ყველა სიუხვით ინფორმაციის წყაროების და კომპიუტერის მეხსიერებაში ჩართული მრავალრიცხოვანი ფუნქციები, წინა პანელის ინტერფეისი ბევრად უფრო მეგობრულია, ვიდრე სხვა ოპერაციული სისტემები.
 
როგორც კი გასაღები გახდება ანთების საკეტი გასაღები, 4C- კლიმატონული სისტემა დააყენებს კაკლის დეკორაციების ნაწილს და დეფლექტორებს სატყუარას გაათავისუფლებენ. ძალიან სანახაობრივი. მაგრამ ჩვენ არ დაგვავიწყდება, რომ ჩვენ მზად ვართ საპრეზიდენტო ლოჯისტის აუდიტორიის როლი. ასეთი 12 სმ არის სრული თავისუფლება უკანა ტუტის მგზავრების მოქმედების შესახებ. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის დივანი, მაგრამ ორი ფართო სავარძლები ათი ელექტრონულად მარეგულირებელი თითოეული, მწვავე და მასაჟი. მათი იზიარებს კონსოლის შთამბეჭდავ ზომებს სავარძლების საკონტროლო პანელთან, რომელზეც დიდი თხევადი ბროლის ეკრანი ტესტირება და საპასუხო კონტროლის სისტემის კონტროლი. ეს იქნებოდა უფრო ლოგიკური, რომ ამ ადგილას მულტიფუნქციური ეკრანი, რომელიც აერთიანებს და აერთიანებს კლიმატს და გასართობ სისტემას, მაგრამ გერმანელები გადაწყვიტეს, რომ ეს უკანასკნელი ეკრანები შეიძლება განთავსდეს წინა სავარძლების სათავეში. Mesh ფარდებიდან ექსტრუსალური თვალისგან, მარჯვენა უკანა სავარძლის მგზავრი მაინც გადაადგილდება ადგილს მასთან ერთად, შემდეგ კი ნებისმიერი გრძელვადიანი მოგზაურობა მაღალხარისხიანი მუსიკალური სისტემის თანხლებით დასვენების სესიაზეა. აქ, ასეთ გარემოში, ჩვენ გვქონდა გამგზავრება Phaeton House - On მინის Manufactory.
Სახლის გზა
Phaeton წავიდა სახლში სწრაფად და დამაჯერებლად. ძლიერი ბენზინი V8 ქვეშ hood, აბსოლუტურად არ შემაშფოთებელი მგზავრი obsessive ხმები ან დაბალი სიხშირის roar, სწრაფად პასუხობს დაჭერით ამაჩქარებლის პედლებიანი. მხოლოდ რევოლუციების ზედა სპექტრში, ის საშუალებას აძლევს საკუთარ თავს იმუშაოს ამაღლებული ფერის, კომპენსაცია მასთან ერთად, მაგრამ კომფორტული აჩქარება. ავტომატური 6-სპექტრი ყუთი არ არის დელიკატური გადაცემა, უბრალოდ გადარიცხვები ერთად შესაშური სიგლუვებით. მძღოლს შეუძლია გააკონტროლოს იგი ხელში თავის ხელში, შემდეგ კი ტრანსმისიები გადაეცემა ორ ფურცელს საჭმელს სვეტზე, მაგრამ ეს ფუნქცია უფრო დეკორატიულია, რადგან Phaeton- ის სახელმძღვანელო რეჟიმი გულისხმობს ყუთის დამოუკიდებელ ქმედებებს, როდესაც წითელი ზონა ტაქომეტრი მიაღწევს . აქტიური ჰიდრავლიკური შეჩერება ცვლადი საგზაო ლუმენით და შოკის აბსორბციის სისწრაფით - ეს ნამდვილად საინტერესო და აუცილებელია. მან თავი შეიკავოს 15 მმ-იანი ავტომანქანა, როგორც კი სიჩქარე აღემატება 160 კმ / სთ. შოკის აბსორბციის მძღოლის სიმტკიცე კომპიუტერის დახმარებით უნდა აირჩიოს. მაღალი სიჩქარით, ოპტიმალური რეჟიმი შეიძლება ჩაითვალოს სპორტულ, რაც ამცირებს ვერტიკალურ საქანელებს და რულებს. მართალია, ამ შემთხვევაში ასფალტის ავტოზე რამდენიმე სახსრები აშკარად იგრძნდება ყველა სხეულს. ქსენონის ნათურების სინათლის მიერ გაჟღენთილი ღამის საავტომობილო გზატკეცილზე, სარადარო საკრუიზო კონტროლი ავტომობილის წინ ავტომობილის მანძილზე მონიტორინგს აკონტროლებს მანქანას და სიჩქარის აღდგენას, კურსს არ საჭიროებს მგზავრთა უცხოური ხმები, და მხოლოდ ნათელი ხაზგარეშე მოწყობილობები არ აძლევენ მძღოლს დაისვენოთ. ეს მანქანა აშკარად უცხოა Pedaling და პილოტირება, როგორც უცხოელი, ოკეანის yacht racing ერთად hydrocycles. Phaeton უყვარს, როდესაც ისინი მშვიდი და დამაჯერებლად მართვა, და ის ხვდება იგივე. ზედმეტი ნევროზულობა, ეს იქნება განკუთვნილია გარდამტეხი და, ძლივს მოდით შესამჩნევად, აღწერს რკალის, გარეშე შემოტანა საქმის ცდა ან მამოძრავებელი. ეს იცავს მგზავრებს, ასე რომ სტაბილიზაციის სისტემა და ყველა წამყვანი გადაცემა არ მისცემს მიზეზი შეშფოთება, ეს ხდება, რომ მძღოლი მძღოლი ცხელება თავდასხმა.
Ფინალი
იყიდება Volkswagen Phaeton დამატებითი 120 მმ, პირველ რიგში, საბოლოო დამტკიცების მანქანა აღმასრულებელი კლასში. ახლა გულშემატკივარი მიხედვით, დაწყებული Golf და Polo, შეგიძლიათ უკვე საშუალება არ უნდა განადგურდეს სხვა ბრენდები. გარდა ამისა, ორი ვარიანტი, რომელიც განსხვავდება სიგრძე ბაზა, Phaeton სთავაზობს ფართო არჩევანი ძრავების - დან V6 3.2 12-ცილინდრიანი W-shaped საავტომობილო. რუსეთის ბაზარზე, ფასი მანქანა მთლიანად შეესაბამება მისი ხარისხი და პოზიცია - დან 92.5 ათასი 134 ათასი დოლარი.
ზოგიერთი ტექნიკური Volkswagen Phaeton Long V8 4.2
(მწარმოებლის მონაცემები)
ზომები, მმ 5175x1903x1450
ბაზა, MM 3001
მოედანზე წინა / უკანა, მმ 1625/1612
დიამეტრი შეცვლის, m 12,5
ძრავის ტიპი ბენზინი v8
40-სარქველი
სამუშაო მოცულობა, კუბი. სმ 4172.
მაქს. Power, hp / rpm 335/6500
მაქს. მომენტი, nm / rpm 430/3500
Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
6-სპექტრი
საბურავები 235/55 R17
მაქს. სიჩქარე, კმ / H 250
აჩქარების დრო 0-100 კმ, 6.9
საწვავის ხარჯი (EU), ლ / 100 კმ 9.3 / 13.1 / 18.9
სატანკო მოცულობა, ლ 90
მაქსიმ რაკიტინი
ფოტო ავტორის მიერ
 

 

წყარო: ჟურნალი "Autopanoram"