Test Drive Volkswagen Phaeton 2010 წლიდან სედანი
კიდევ ერთხელ პრესტიჟი
Someday გერმანელები აუცილებლად დააყენა Ferdinand Pich ბრინჯაოს ბიუსტი სამშობლოში. ან უნდა განადგურდეს ძეგლის მახლობლად Volkswagen შტაბი. ყოველ შემთხვევაში, მისი დამსახურების წინაშე შეშფოთება არ გამოიწვიოს ეჭვი. და ახალი ფლაგმანი ერთად უცნაური სათაური Phaeton არის brightest დადასტურებას. In 99-ე, ჟურნალისტებს, რომლებიც განათებულ ფრანკფურტის საავტომობილო შოუ გარეშე აცხადებდნენ, დაიდგა წარმოუდგენელი ზეწოლა სტენდი VW. ყველას უნდოდა ერთი ისტორიული მოვლენის მოწმენი: გერმანიის შეშფოთება დაეცა ჰიტები კონცეფცია მანქანა, მიზნად ისახავს გახდეს ლიდერი Volkswagenov საკლასო არ master მისთვის. გაანგარიშება აღმოჩნდა მართალია: არ ურთიერთპატივისცემის გამოცემა დუმილი იყო ჩუმად. მას შემდეგ, რაც წლის განმავლობაში, კონცეფცია იქცა სერიულ phaeton და კიდევ მოახერხა შეიძინოს 12-ცილინდრიანი W-shaped ძრავით წამყვანი ყველა დისკები. Მერე რა? ხოლო ის ფაქტი, რომ გულშემატკივარი ყველაზე ღირსეული და ძლიერი პირადი შემადგენლობის მიიღო თავის ტკივილი სახით ჭია ეჭვი. ყოველივე ამის შემდეგ, ფუფუნება სეგმენტი საავტომობილო სავიზიტო ბარათები ფულადი მაგნატები იყო შევსება მეორე ბრენდი. ერთად ტრადიციული Mercedes-Benz, BMW, Audi, ელიტარულ კლუბი შეუერთდა Volkswagen. ეს მართლაც, არ რეგისტრაცია, ისინი არ კამათობს გამოჩენა. მაგრამ იმ გერმანული გადაკვეთაზე, ეს არ არის საქმე. ვინმე აღმოაჩენს დიზაინი VW Phaeton flawlessly წყლულებს, და ვინმე მზად არის ამტკიცებენ, რომ გატეხილი ხაზი უკანა თაროს სახურავის მეტი მხარეს ფანჯრები ხარკი კონსერვატიზმი და მხოლოდ. ზოგიერთი აღფრთოვანებული frowny თვალები, სხვა მოიხიბლა ფართო ფრთები ეს თვალები, არ ნულიდან, რომ. ზღაპრები, რომ მფლობელი ასეთი მანქანა არ უნდა იცოდეს, თუ როგორ hood ხსნის ან სადაც ბენზინზე გადაისხა გავიდა. რა თქმა უნდა, სამეფო ბიზნეს საავტომობილო იჭრება. და, ვფიქრობ, თქვენ უნდა მისალმების სარეცხი ტანკი, მაშინ? 
როგორც მე მოვახერხე ინჟინერებს Wolfsburg- სგან, რათა პირველი ბლინი გააკეთონ საკვები პროდუქტთან ერთად მემკვიდრეობის გარეშე და დარჩება საიდუმლო კომპანიების სიღრმეში. მაგრამ ის ფაქტი, რომ ეს არ იყო თვალსაზრისით კოლეგების გამოცდილების გარეშე, რა ეწოდება, არ მიდიხარ, არ მიდიხარ რეფორტსტელერზე. სანამ ფრენკ ბრმა, საქმე არ მიაღწია, მაგრამ ოთხი რგოლის ტენდენციები არ არის ნულიდან. როდესაც მე პირველად ვნახე VW Phaeton- ის კონფიგურაციის ჩამონათვალი, მე თვალებში დავბრუნდი, თითქოს ქონების ქონება დააპატიმრეს ოლიგარქის მანქანა ჩემს თვალში. რა იყო მხოლოდ იქ! AirFlow ეფექტურობის სენსორი და ანტი- icing, ციფრული ხმის პაკეტი, წინა სამგზავრო ადგილს ელექტრო კონტროლი უკანა სავარძელიდან, სათხილამურო საქმე დაუყოვნებლივ გაიხსენეს Anecdote თემა. ახალი რუსული ექიმს მოჰყვება და თავის მხრივ ტკივილს უჩივის.
დიახ, შენ, ჩემი მეგობარი, მოტეხილობა, ამბობს ექიმი. მე მივიღებ თაბაშირს.
Nafig Me Gypsum, პაციენტი შეურაცხყოფილი. განათავსეთ მარმარილო, მე ვარ baw
სიცილი სიცილი, მაგრამ ზოგიერთი რამ VW Phaeton აღჭურვილობა სია, როგორც ჩანს, არასაჭირო. როგორც ჩანს, მწარმოებელმა აპარატი აპარატმა აპარატში აიღო, სულ მცირე, გარკვეულწილად გაამართლოს მაღალი ფასი. მაგრამ იგივე ფაქტი შეიძლება განიხილებოდეს, როგორც კლიენტებისთვის: ისინი ამბობენ, ნახეთ, როგორ ზრუნავდით თქვენზე. ამავე დროს, mince არ არის სრული. და ამ თვალსაზრისით, კიდევ ერთი ხუმრობა გაიხსენა.
პედაგოგი სთხოვს, ვინ არის რამდენიმე ბავშვი აკლია და ვინ ცდილობს რა. Petya ამბობს, რომ მათ არ აქვთ DVD ფლეიერი სახლში, და ის ცდილობს შეაგროვოს ფული მასზე. Masha აკლია ბამბა, რათა გვაკავშირებს ძმა scarf. პატარა ჯონი, რატომ ხარ მდუმარე? სთხოვს მასწავლებელს.
ახლა ყველაფერი არსებობს.
Ამგვარად?!
გუშინ, მამის დედა-სამართალი ჩვენთან მოვიდა და მან თქვა, რომ მხოლოდ მას აკლია.
რა, ჩემი აზრით, მანქანა არ არის 120 ათასი ევროზე მეტი ფასი? მაგალითად, კარი დახურვის ავტო Brever. რა არ იტყვის და აღმასრულებელ მერსასა და ბიმერებს. ეს არ იქნება მართავდა კომპანიას და ამ კლასების უკანა კარებზე უკანა კარებზე დამონტაჟების შემდეგ ეს არ არის capcation, მაგრამ გადაუდებელი აუცილებლობა. მე ვფიქრობ, რომ მყიდველი მზადყოფნა გამჭვირვალე საჭესთან გათბობისთვის, ის მძღოლი იქნება. მაგრამ ბოსი, მიჩვეული უკან ტახტზე, არ იბადება, რომ ნახოთ ელექტრო რეგულირება ბალიში და უკან, რადგან ეს არ არის sofa უკანა, მაგრამ ჩვენს შემთხვევაში ორი ცალკე სავარძლები. გაუმჯობესდა შემდგომი? ჩემი აზრით, ძალიან სასარგებლო იქნება უკან ცენტრალურ კონსოლზე უკან მაცივარზე, მე არასოდეს ვიცი, როგორ გვინდა გზაზე. ყოველივე ამის შემდეგ, თბილი შამპანური მინიმუმ არ არის ესთეტიკური. იგივე DVD ფლეიერი იქნებოდა დაეცა ბორტზე VW Phaeton საკმაოდ გზით. და LCD- ის მონიტორები სატელევიზიო გადაცემების სანახავად. უმაღლესი საზოგადოების რეკრუტირებაა, თუ რა უნდა ვიმუშაოთ, მიუხედავად იმისა, რომ არსებული კომპლექტი, გამოიყურება ღირსეული. თუ მომენტში, იმ იდეას, რომ ყველა პუნქტს აქვს საკუთარი ენერგია, მაშინ ეჭვის გარეშე, VW Phaeton არის კარგი. დადებითი ემოციების ბრალდება ყოველ წვრილფეხს, დეკორატიული ჩანართებისგან ბუნებრივი შხამიანი ხისგან მოხდენილი, მდიდრული ინტერიერის მდიდარ ინტერიერის მდიდარ ნაწილს. ხელით დამუშავებული ტყავი, რომელიც შევიდა მართკუთხა კონტროლის ღილაკზე, ყველაფერი საუბრობს პედიკურ გერმანულ მიდგომაზე. სიმრავლის გასაღებები არ იწვევს პარალელებს თვითმფრინავების სალონში, სადაც თქვენ უნდა იცოდეთ თითოეული მათგანის დისლოკაცია და მიზანი. გაურთულებელი პიქტოგრამები, თითქოს კარგი ხარისხის crib, VMY შეახსენებს, თუ რა შესაძლებლობები გაიხსნა, როდესაც დაჭერით. და კონტრასტული სიმბოლოების სიწმინდე მათ საშუალებას აძლევს, წაიკითხოთ ერთი მრგვალი სახე.
სხვა ბიზნეს ინფოტაციის საინფორმაციო კომპიუტერული სისტემა. იგი საშუალებას მისცემს მძღოლს თვალის დახუჭვა თვალის წნევა, სწრაფად ადგენს მითითებულ საგზაო კლირენსს და სასურველ საბაჟო პარამეტრებს. ერთი იმედი არ არის: მენიუ ემსახურება მხოლოდ გერმანულ ან ინგლისურ ენაზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, აუცილებელია ენების შესწავლა, ან გახსოვდეთ კომფორტის, საბორტო კომპიუტერისა და სანავიგაციო სისტემის შესაბამისი ფუნქციები. ეს არის სასიამოვნო კომპენსაცია, რომ რომელიმე მათგანი გააქტიურებულია მხოლოდ ღილაკზე დაჭერით და ბრძანებების აღსრულება შუა კონსოლზე 7 დიუმიანი ფერის ეკრანზე დუბლირებულია. შეამოწმეთ ტესტის დროს ყველა ფუნქციის მოცულობა არარეალურია არა რომ დროის ხანგრძლივობა. აქედან გამომდინარე, მე შერჩევით მხოლოდ რამდენიმე მათგანი. ვთქვათ, მე დამონტაჟდა მაქსიმალური საგზაო კლირენსი (+25 მმ ნორმალური) და ამ თანამდებობაზე გადაადგილებული და გადავიდა წყვილი სასაზღვრო ქვების ლამაზი სურათები. ექსპერიმენტული სვეტის პარამეტრებით და მძღოლის სკამზე შთაბეჭდილება მოახდინა. მაგრამ კიდევ უფრო მე მომწონს სიმპათია მანქანაში, მას შემდეგ, რაც ოთხი ზონის კლიმატის კონტროლი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ტემპერატურა ცალკე თითოეულ სხდომაზე სალონში. და აქ სასიამოვნო იყო გაოცებული ორი ქულა: ჰაერის ტენიანობის ავტომატური კონტროლის იმპერატიული მინის fogging ფუნქცია და ვიწროდ მიმართული ჰაერის ნაკადების არარსებობა და უბრალოდ დააყენა კანონპროექტი. Relica ლექსები, მაგრამ არ დაივიწყოს კონტროლირებადი კონტროლი. ამ თვალსაზრისით, საინტერესო იყო იმის ცოდნა, თუ რა კომპაქტური 12-ცილინდრიანი ძრავა იყო. მანამდე, ეს მონსტრი მხოლოდ სპორტულ Volkswagen W12 COUPE- ზე, რომელთა ანგარიშზე 10 მსოფლიო სიჩქარის ჩანაწერები. მას შემდეგ, რაც ჩემთვის ეს იყო პირველი Rendezvous ერთად W12, შემდეგ შეადაროთ გრძნობებს არა არაფერი. არის ის, რომ V6 of 3.2 ლიტრი გამოიყენება მოდიფიკაციების ადვილია.
შეგრძნება პირველი. Groats საავტომობილო იყოს ჯანმრთელი. Power Transmission ეს, თითქოს Watchdogged PSA ჯაჭვის, ან ქვის გაათავისუფლეს შესაძლებლობები. ეძებს პიკაპის არის მისასალმებელი, როდესაც დაწყებული პირველი ხაზი შუქნიშანი და გასწრება. ციფრულ გამოხატულებაში დინამიკა ასობით კომპლექტი ასობითა, როდესაც დაწყებული ადგილიდან 7 წამში. შეგრძნება მეორე. საავტომობილო და გადაცემათა კოლოფი თუმცა docked ერთად, მაგრამ მოითხოვს ყველა დროის უნდა იყოს მზადყოფნაში, განსაკუთრებით კატა, რომელსაც თქვენ უნდა ადაპტირება. შესასვლელი სატვირთო სატვირთო, პარკირების შეზღუდული სივრცეში არ დაუშვებს გაზის პედლები თავისუფლად. სუსტად დაპრესილი და გაზრდილი ძრავის სიჩქარის გაზრდა, არაფერი. მან მკაცრად გადაიღო ძლიერი ჯერკი, სწრაფი, როგორც კრივი strike. მოძრაობაში, თქვენ იცით, არ არის ძალიან კომფორტული.
შეგრძნება მესამე. გულმოდგინე ორმაგი ტონალური მაჩინა დენის ერთეული ადვილად შთანთქავს მაღალჩინოსანს თავის საშვილოსნოში. და მადის ზომიერი ზომიერი. ოჰ, დიახ, მანქანა არის ყველა წამყვანი. ღმერთი მასთან ერთად, ბენზინით, მაგრამ slippery გზაზე, უპირატესობა მანქანები Monolarity აშკარაა. Dynamics- ის რეგულირებადი VW Phaeton- ში ორი მცირე დისკომფორტის ჩამოყალიბება დაშვებულია. პირველი დაბალი დარგული საჭე. თუმცა, მზად არის აღიაროს, რომ ეს არის ჩვევა და წმინდა სუბიექტური შეფასება. მაგრამ მეორე, არაფერი შეიძლება გაკეთდეს: KP ნაბიჯების შემოწმებისას, როდესაც საჭესთან გადაბრუნებისას რჩება და თანაშემწეები ჩარევით ჩარევა. Motorist- ის ბალზამი არის მიკროავტობუსის გლუვი კურსი მდუმარე თანხლებით სამუშაო სადღაც იქ, გარეთ, 420 ძლიერი საავტომობილო. ბრავო, ვინც მუშაობდა ხმაურის იზოლაციაში. ბრავო და ის, ვინც შეჩერებულია ოთხი მოვაჭრეებით. იყავი ანალიზისთვის, რამდენიმე ტესტის დღეები მთელ მთაზე სრულდება. და მოკლევადიანი დიზაინის ტექნიკური მახასიათებლების შესასრულებლად მოკლე დროში არანაკლებ უსამართლო და მკითხველის მიმართ, და მათთან მიმართებაში, ვისაც სასწაულს უწოდებს VW Phaeton- ს არა ერთი წლის განმავლობაში.
მანქანა უზრუნველყოფილია Rus-Lan.
ტესტის დროს, ავტომობილი დაზღვეულია შპს "ნასტა-ცენტრი".
ტექსტი: ალექსანდრე Trokhachev
ფოტო: ალექსანდრე ნოზდინი
