Volkswagen Passat US Test Drive 2011 წლიდან სედანი

$10000

განსახიერებული ოცნება სამაგალითო ოჯახის კაცზე. Ლამაზი. არაპრეტენზიული. სანდო.
პირველი ბუნებით არის. მეორე და მესამე - რამდენად გაუმართლა. და იღბლიანი არის ის, ვინც ყიდვისას სიფხიზლეა.
ალექსი - იუსტასი
გადახედეთ იქ, ნემჩინში, პასაჟისტი ჩერვონჩიკისთვის, რომელსაც აქვს თხილამურებით სრიალი. სასურველია, დაიღვარა. დვიგლო, თქვენ იცით, არის ainshpritz-motor, როგორც ჩანს, უწოდებენ. უბრალოდ დააკვირდით ისე, რომ ჩიპი არ გახეხეთ. და შეამოწმეთ შეკუმშვა მესამე და მეოთხეში. და დარწმუნდით, რომ მოუსმინეთ ტანკს: თუ ის ბუზღუნებს, ნუ მიიღებთ მას. და იყიდეთ არა ბაბუასგან, კარგი? სახლისთვის მე დავამატებ.
რატომ არ უნდა იყოს ალექს იუსტას დაშიფვრა, რომ დავალებით შეაჩეროს განცალკევების მოლაპარაკებები. იმავდროულად, ეს არის ნორმალური საქმიანი საუბარი მომხმარებელთან გერმანიაში Volkswagen Passat მანქანების შეძენის გამო. და მისი გაშიფვრა, არ არის აუცილებელი, რომ იყოთ მომაბეზრებელი მულტი. შეიცავს უამრავ სასარგებლო ინფორმაციას აპარატის შესახებ. როგორც მათთვის, ვინც უკვე მოგზაურობს მასზე, ასევე მათთვის, ვისაც სურს მისი შეძენა. ჩვენ გაშიფვრეთ.
ბაბუების ლეგენდა
თხილამურებით სრიალთან ერთად ნიშნავს, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ Volkswagen Passat თაობა B-3, რომელიც წარმოებულია 1988 წლიდან 1994 წლამდე. ამ მოდელს აქვს დამახასიათებელი, მხოლოდ მისი თანდაყოლილი წინა მხარე: რადიატორი დახურულია შოკი -აბონური მინაბოჭკოვანი ფენისგან - თხილამურებით სრიალი, როგორც მას უწოდებენ.
ეს პასატი წარმოუდგენლად პოპულარულია რუსეთში. მათ შორის ბევრია ყოველ კილომეტრში, განსაკუთრებით სადგურის ვაგონი. და არა მხოლოდ იმ ხალხისთვის, რომ დიდი და ფართო ოთახი არის ნამდვილი საოჯახო მანქანა. ის ასევე იაფია მისი კლასისთვის. საინტერესოა, რომ ამ მოდელის ფასი დიდად არ არის დამოკიდებული განთავისუფლების წელს. ძირითადად კონფიგურაციიდან. და, რა თქმა უნდა, სახელმწიფოდან.
სხვათა შორის, მდგომარეობა მეტწილად განისაზღვრება შესყიდვის ადგილით. დისტილატორმა მკაცრად უნდა მიუთითოს, რომ მან იყიდა მანქანა ავტო -სახლში, ანუ ოფიციალურ მაღაზიაში. სახლისთვის თქვენ მოგიწევთ გადაიხადოთ 600-700 აშშ დოლარი, და ეს მხოლოდ იმ შემთხვევაშია, როდესაც გარიგება შეუსაბამოა. გაათავისუფლეთ მომავალში მრავალი პრობლემისგან. სახლებში, მანქანა შემოწმებულია ყველა თვალსაზრისით და დიაგნოზირებულია სპეციალურ აღჭურვილობაზე: დიაგნოსტიკის ღირსია სადღაც 120-140 დოლარად.
სამწუხაროდ, უზარმაზარი პასები, რომლებიც რუსეთში მოდიან, ბაბუასგან იყიდეს. Რას ნიშნავს? ეს არის ლეგენდა: ისინი ამბობენ, თუნდაც მანქანით და ათი წლის განმავლობაში, და ეს მშვენიერია, რადგან ყველა დროს იგი თბილ ავტოფარეხში იდგა სისუფთავე გერმანელი ბაბუით, რომელიც, თუ იგი წავიდა მასზე, მხოლოდ ეკლესიაში კვირაობით. ხშირად ეს არის ნედლეული თქვენს ყურებზე. დოკუმენტები არაფერს იტყვის: დასავლეთში ბეჭდვის თანამედროვე განვითარებით, როგორ შემიძლია გავარკვიო სიმართლე? ძალიან მარტივია ბაბუასგან შეძენილ მანქანაში, როგორც წესი, ჩიპი იჭრება.
ყურადღება: ჩიპი იჭრება!
ჩიპი არის ელექტრული კონექტორების ჯგუფი (ჩვეულებრივ, სამი მათგანი) საგუშაგოს სცენაზე, რომელთანაც უკავშირდება სადიაგნოსტიკო მოწყობილობები მომსახურებას. მზაკვრული კერძო გამყიდველები, რომელთაც სურთ დამალვა აპარატის ჭეშმარიტი მდგომარეობის დამალვა, ჩიპები მოწყვეტილია, შემდეგ კი ძალიან რთულია ჭრის ადგილის პოვნა; ზოგჯერ ამისათვის საჭიროა ნახევარი თვე. დიაგნოზი შეუძლებელია. ყველაფერი დამალულია: ძრავის დაავადებები, შეცდომები ABS– ის ექსპლუატაციაში, ავტომატური ყუთების, ლამბდა-ზონდის და ა.შ., მორთული ჩიპით მანქანის ყიდვა, ყიდულობს კატას ჩანთაში. ამრიგად, დისტილატორზე ფულის გაუქმებამდე, მიიტანეთ მანქანა მომსახურებაზე და გაარკვიეთ მინიმუმ დიაგნოზის შესაძლებლობის შესახებ. თუ სერვისის კომპიუტერი გიჩვენებთ დიდ ფიგურას, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აჩვენოთ ანაბრის გამყიდველს იგივე ზომის.
ბენზინის ავზი იკვებება?
Passat- ს, ისევე როგორც გერმანული მანქანების უმეტესობას, აქვს ძრავების ძალიან ფართო სპექტრი. ყველაზე გავრცელებული, ყველაზე საიმედო და, შესაბამისად, ყველაზე საყვარელი ხალხის მიერ არის 1.8 ლიტრიანი აინშპრინგ-მოშორება. ეს არის ბენზინის ძრავა, რომელსაც აქვს ერთი ინექციის საქშენები (ერთი შპრიცი) ყველა ცილინდრისთვის. მისი იდენტიფიცირება მარტივია: ინექციის განყოფილება ძალიან ჰგავს კარბუტერს; ბევრი მას კარბუტორით აყენებს.
1990-1991 წლების ზოგადი პათოლოგიის ყველა გამოშვების ძრავა: შეკუმშვა მე -3 და 4 ცილინდრში სწრაფად მოდის. ეს ცილინდრები შორს არის ტუმბოსგან და, შესაბამისად, ცუდად გაცივებულია. ძლიერი გათბობა ცუდი ზეთისა და ბენზინთან ერთად ხელს უწყობს ჭვარტლისა და სხვა საბადოების წარმოქმნას, რაც, სხვა საკითხებთან ერთად, ინექციის ხვრელს აყრიან. უფრო ხშირად ჩამოიბანეთ ინჟექტორი. ეს არის საათნახევარი მომსახურებაზე და დაახლოებით 70 აშშ დოლარი.
რეგულარულად მოუსმინეთ საწვავის ავზს. არსებობს წყალქვეშა ბენზინის ტუმბო. ჩვენი ბინძური წყლის ბენზინის გამო, ის დიდხანს არ ცხოვრობს. როდესაც ძრავა ჩართულია, მიამაგრეთ თქვენი ყური ღია ყურის კისერზე: თუ გესმით ხმაური, მაშინ ტუმბო მალე ვერ მოხდება. სხვათა შორის, რომ გააფართოვოს თავისი დღეები, არ მოიხმაროთ ბენზინი ბოლოში.
ასე რომ, დაშიფვრა La Alex - ჩვენ გავშიფეთ Eustas- ში. Სხვა რა? ზამთარში, სანამ მანქანა არ გაათბობს, მკვეთრად არ გადააგდოთ საჭე: კოვზებს არ აქვთ დრო გამაძლიერებელში მუშაობისთვის, ხოლო გაყინული ზეთი იკავებს საჭის ნაკერებს.
სინამდვილეში, აქ არის VW Passat თაობის B-3- ის მთელი ძირითადი სპეციფიკა. დანარჩენი მომსახურების წიგნზეა. და დაიმახსოვრე, რომ ამ მანქანას არ მოსწონს ხელოსნური მომსახურება. მომსახურება, რა თქმა უნდა, ღირს ფული (საშუალოდ 50 აშშ დოლარი საათში), მაგრამ საბოლოოდ ის უფრო იაფია, ვიდრე ავტოფარეხის კულიბინების მომსახურება.
Volkswagen Passat
ძრავის სამუშაო ძრავა (კუბური კუბი) 1781
სიმძლავრე (L. S. at./Min.) 90 at 5250
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 172
დაჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 14.2
საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ)
90 კმ/სთ 6.4
120 კმ/სთ 8.3
ქალაქის ციკლი 11.2
VW Passat მანქანები მოსკოვში
გამოცემის წელი
1990 $ 7.5-10.6 ათასი.
1991 $ 8.2-11.0 ათასი.
1992 $ 8.5-11.8 ათასი.
1993 $ 9.0-12.7 ათასი.
მოსკოვში სათადარიგო ნაწილებისა და სახარჯო მასალების ფასები
სამუხრუჭე ბალიშები per./ass. $ 130/65 $ (დისკი), $ 40 (დრამი)
პლაკატის საწვავის ტუმბო 350 $
საწვავის ფილტრი 20 $
ზეთის ფილტრი 8-10 $
ჰაერის ფილტრი 25 $
ღუმელის ფილტრი (სალონი) $ 20-22
ფარას ასამბლეა 240 $
სათხილამურო (იხ. ტექსტი) 440 $
Timing Belt+Tensioner Clip 35 $+50 $
Windshield 300 $
სანთლები 10 $
Clutch (დისკი+კალათა) 310 $+18 $
სერგეი სოროკინი, ალექსი ილიინი (ფოტო)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"