Volkswagen Passat US Test Drive 2011 წლიდან სედანი

ყინული და ცეცხლი

VW PASSAT CC. ფასი: N.D. გაყიდვაზე: 2008 წლის ნოემბრიდან
Volkswagen– ის ახალი განყოფილების გამოჩენა, რომელსაც შემქმნელებმა უწოდეს Passat CC, შეცდომაში შეიყვანონ. ეს მანქანა შედარებულია თოვლიანი მთის მწვერვალთან, რომლის ზედა ნაწილს ნებისმიერ დროს შეუძლია აფეთქდეს ცეცხლოვანი ლავას ზეწოლის ქვეშ. Pacification არის მოტყუებული
Volkswagen Passat CC სხეულის წინა ნაწილს მნიშვნელოვანი მსგავსება აქვს საბაზო მოდელთან, მაგრამ არსებობს ინდივიდუალური თვისებები. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ სედანის ფორმები და განყოფილების გამოცდილი დიზაინერები გაერთიანებულია. რადიატორის ცხაური ორი დიდი ჯვარედინი და VW ლოგო უფრო ძლიერია. ქვედა ნაწილში განთავსდა სამი დიდი ჰაერის მიღება, შემობრუნების ინდიკატორები და ნისლის შუქები, რომლებიც ჩაშენებულია ბამპერში. ქვემოთ მოცემულია სპორტული სპოილერი, რომელსაც ინჟინრების იდეის თანახმად უწოდებენ, რომ გაზარდონ ძალისმიერი ძალის დიდი სიჩქარით.
ყურადღება მიაქციეთ სხეულის გლუვ ხაზებს. სახურავის პოკირება შეუფერხებლად მიედინება ქარის ცხრილიდან მაგისტრალურზე, უკანა თაროების მიღმა მიდის. გვერდითი მინის ქმნიან ვიწრო რკალს, რომელიც ასახულია ქრომის ჭრილობით და, როგორც არაკეთილსინდისიერი, დამატებით ხაზს უსვამს მანქანის სპორტულ სულს. ღირს ყურადღება მიაქციოთ სპორტს, მკაფიოდ გამოხატულ მხრის ხაზს, ე.წ. ტორნადოს ხაზს. Passat CC- ში ის აკავშირებს წინა ბორბლის თაღებსა და უკანა შუქებს. კარების ზედა ნაწილი ქრომის ჩამოსხმისა და განზავებული ბორბლის თაღები სტანდარტულ 17-დიუმიან დისკებზე არანაკლებ მყარია. თუ ეს არასაკმარისად გამოიყურება, შეუკვეთეთ 18 -ინჩიანი ბორბლები.
როგორც ვარიანტი, მომხმარებლებს სთავაზობენ საინტერესო დიზაინის ელემენტს, რომელიც მიმართავს მზიანი დღეების ნაკლებობით დაავადებულ ადგილებს. ჩვენ ვსაუბრობთ ელექტრული დრაივის პანორამული ლუქი, რომელიც შემუშავებულია სპეციალურად CC. მისი სიგრძეა 750 მმ სიგანე 1120 მმ. ამრიგად, მთელი სივრცე სახურავის წინა მხრიდან სხეულის შუა თაროებამდე გამჭვირვალეა. სახურავის ჩარჩოს წინა ჯვარი windshield, შეღებილი შავი, კარგად გამოიყურება.
მოდით გადავიდეთ სალონში. კუპეს კლანის კუთვნილების მიუხედავად, ოთხი -დალაგებული მანქანა ხელსაყრელად განსხვავდება შიდა გაფართოებაში. დაუყოვნებლივ შენიშვნა: ორი ზრდასრული მგზავრი მოთავსებულია უკან. ისინი მხოლოდ არ ჯდება, არამედ კომფორტულად იჯდეს, წინა სავარძლის უკანა ნაწილში მუხლებზე დასვენების გარეშე. სავარძლები იქმნება წინა და უკანა ნაწილში, რაც წარმატებული კომპრომისია სპორტს და კომფორტს შორის: ზომიერად მკაცრი, საშუალო გვერდითი მხარდაჭერით, რომელიც დამზადებულია მაღალი ხარისხის მასალებისგან. სხვა საკითხებთან ერთად, ახალი სისტემა უზრუნველყოფს ბალიშის აქტიურ ვენტილაციას და სავარძლების უკანა მხარეს. თითქმის ჩუმად გულშემატკივრები წუთში დაახლოებით 320 ლიტრ ჰაერს ტრიალებენ.
ჩვენ ვაგრძელებთ კომფორტის თემას. Passat CC იყო პირველი Volkswagen მოდელი, რომელსაც აქვს კლიმატის კონტროლის სისტემა, რომელსაც აქვს ინტუიციური და ვიზუალური მენიუს სტრუქტურა. მძღოლი და წინა სამგზავრო იყენებენ პრაქტიკულ მბრუნავ რეგულატორებს კონფიგურაციისთვის, რომელიც, გარდა ამისა, ძირითადი მიზნისთვის, მოქმედებენ როგორც მინი-სკრერები: შერჩეული ტემპერატურა პირდაპირ მათზეა ნაჩვენები. გარდა ამისა, კლიმატის კონტროლის პარამეტრები ნაჩვენებია აუდიო სისტემის ეკრანზე.
რჩება იმის დამატება, რომ მომხმარებელთა არჩევანი გთავაზობთ ჩანართებს ბუნებრივი ხის და ლეიბების ალუმინისგან. საინტერესოა, რომ კარების დეკორატიულ პანელებში მთელს კონტურში შეგიძლიათ ინტეგრირება განათება, რამაც უნდა შექმნას სასიამოვნო ატმოსფერო სალონში სიბნელეში.
ახლა ძრავების შესახებ. Passat CC– ის ყველაზე სუსტი ვერსია აღჭურვილია ბენზინის TSI– ით, რომელიც ვითარდება 160 ლიტრი. ერთად. (5000 წთ -1-ზე). ეს ტურბო ძრავა ეკონომიურია: საწვავის საშუალო მოხმარებაა 7.6 ლიტრით 100 კმ -ზე. 100 კმ/სთ სიჩქარით დაჩქარება 8.6 წმ, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 222 კმ/სთ. ეს აპარატი სტანდარტულად არის აგროვებული 6 -სარგებლობის მექანიკური KP- ით, მაგრამ ასევე არსებობს 7 -SPEED DSG ყუთის დაყენების შესაძლებლობა.
შუა ძმა შეიძლება ჩაითვალოს 200 ცხენის ძალის 4 ცილინდრიანი TSI, რომელიც აღჭურვილია ტურბო ძრავით. მაგრამ ტესტისთვის, ჩვენ შევარჩიეთ ყველაზე ძლიერი V6 ვარიანტი, შევიმუშავეთ 300 ცხენი. 3.6 ლიტრის მოცულობა საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ ოთხი –პრესიული განყოფილება ასობით 5.6 წმ -ზე. ამავე დროს, საშუალო მოხმარების ყურადღება! 10.1 ლიტრი! ის ფაქტი, რომ ეს ინდიკატორი მართალია, მოახერხა ალპური სერპენტინების რვა საათის განმავლობაში გადამოწმება. დინამიური გასეირნების მიუხედავად, on დაფა კომპიუტერზე ჯიუტად აჩვენა 9-10 ლიტრი. ბრავო! ელექტრონიკით შეზღუდული მაქსიმალური სიჩქარე აღწევს 250 კმ/სთ. მაინტერესებს რა ლიმიტი შეუძლია CC- ს დაჩქარებას, თუ გამორთეთ შეზღუდვა?
მთის გზებზე მოგზაურობის დროს, CC– ს არასოდეს მიუღია მიზეზი, რომ ეჭვი ეპარებოდა მის თავმდაბლობას. ხაზგასმით აღსანიშნავია, რომ 300 ცხენის ძალის ვერსია აღჭურვილია მხოლოდ 4Motion All-Wheel System– ით, არ ეძლევა სხვა. ადაპტირებული შეჩერება, რომელიც საშუალებას იძლევა მუდმივად გააუმჯობესოს მანქანის დინამიკა, გთავაზობთ სამი რეჟიმის არჩევანს: ნორმალური, სპორტი და კომფორტი. ბოლო ორი შედის KP ბერკეტის მარჯვნივ მდებარე გასაღებით. შეჩერების სიმტკიცე მუდმივად იცვლება, ადაპტირდება სიტუაციასთან და გზის ზედაპირის ხარისხზე. გარდა ამისა, სისტემა პასუხობს საჭის აჩქარებას, დამუხრუჭებას და როტაციას.
რობოტი კაცის ნაცვლად
ერთ -ერთი ყველაზე საინტერესო Passat CC ვარიანტია Lane Assist System. მარკირების ხაზების უნებლიე კვეთაზე, რომელიც ხშირად მოდის მძღოლის უყურადღებობისგან, ელექტრონული გონება ავტომატურად ასწორებს ბორბლების პოზიციას. შედეგად, მანქანა უბრუნდება სწორ ტრაექტორიას. ეს დამატებით კომფორტს და უსაფრთხოებას მოუტანს მართვის პროცესში. ევროპული მონაცემების თანახმად, ყველა უბედური შემთხვევის 14%, რომელშიც მსხვერპლი არიან, კონგრესმა გამოწვეულია მათი ხაზიდან. Lane Assist შეამცირებს ამ სამწუხარო სტატისტიკის რაოდენობას. თუ მძღოლი მანევრისთვის შემობრუნების ინდიკატორს ჩართავს, Lane Assist დაუყოვნებლივ გათიშავს. თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ სისტემა მრავალფუნქციური დისპლეის გამოყენებით. გააქტიურებისთვის, დრაივერი ირჩევს მენიუს ნივთს. თუ ამის შემდეგ სისტემა არ არის გამორთული, მაშინ ის ჩართულია 65 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევის შემდეგ. კამერა, რომელიც მდებარეობს უკანა ნაწილში და წვიმის სენსორის მიდამოში, შეუძლია განსაზღვროს როგორც წყვეტილი, ისე მყარი მარკირების ხაზები.

მართვა
სწრაფი Passat CC გამოიყურება სანახაობრივი ქალაქის ქუჩებში.
სალონი
დეკორაციის მასალების ხარისხი იმსახურებს უმაღლეს ქებას.
კომფორტი
მრავალი განყოფილებისგან განსხვავებით, Passat CC კომფორტს აძლევს არა მხოლოდ მძღოლს და წინა მგზავრს, არამედ მათ, ვინც უკან დგას.
Უსაფრთხოება
მანქანა აღჭურვილია უსაფრთხოების უახლესი სისტემებით. რამდენიმე ადამიანი ეჭვობს, რომ Passat CC მიიღებს EuronCap– ის ყველაზე მაღალ რეიტინგს.
ფასი
მანქანის ფასი, რომელიც მხოლოდ ნოემბერში დაიწყება, ჯერ კიდევ არ არის განსაზღვრული.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ შესანიშნავი მართვა, აჩქარების დინამიკა, კომფორტი, ეკონომიკა, დიზაინი.
- ხაზის ასის სისტემის რთული ალგორითმი.
სპეციფიკაციები
ნიშანი და მოდელი - VW Passat CC
ზომები - 4795x1855x1420 მმ
ძრავა - ბენზინი, 3597 სმ 3, 300 ცხენის/წთ -1
გადაცემა - DSG, 7 -SPEED
დინამიკა - მაქსიმალური 250 კმ/სთ; 5.6 სთ 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Mercedes -Benz CLS
ჩვენი აზრი
დინამიკისა და კომფორტის თვალსაზრისით, Volkswagen Passat CC მიუახლოვდა რამდენიმე მანქანას, რომელიც მოიცავს პრემიუმ ბრენდებს. ამავდროულად, ინოვაციები, როგორიცაა სუპერ -ეკონომიკური ძრავები და DSG ყუთები, ხალხის მწარმოებელს აძლევს მყარი სათავე დაწყებას. იმსახურებს დიდება და გარეგნობა. სტანდარტული Passat– ის საფუძვლის გამოყენებით, გერმანელმა დიზაინერებმა შექმნეს ძალიან მიმზიდველი მანქანა.
ავტორი: სტანისლავ პავლოვი
 
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2008 წლის ივნისი]