Test Drive Volkswagen Multivan 2010 წლიდან მინივენი

Volkswagen Multivan. რომ გერმანიის კარგია ...

Volkswagen Multivan. ფასი: 2 487 600 რუბლს შეადგენს. იყიდება: 2010 წლიდან

მკითხველს AUTO Zeitung ჟურნალი მეოთხედ ზედიზედ აღიარა Volkswagen Multivan საუკეთესო მინი-wan სეგმენტი. რა არის წარმატება? და ეს არის კარგი მულტფილმი?


ტესტის პილოტი
ოლეგ Kalaushin, 41 წლის, მანქანის ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 22 წელი, პირადი მანქანა - Renault Logan

ვეთანხმები. Multivan ვერ დაეხმარება. როგორც ისინი აცხადებენ, ყველაფერი ეს: ორივე გამოჩენა და ფუნქციონირება, და ... ზოგადად, არსებობს მრავალი უპირატესობა. თუმცა, ყველაფერი ისე მაგარი და მშვენიერი? იქნებ გერმანელები გადარჩენა უპირატესობა ამ მანქანის სადმე? ჩვენ არ ვხვდები, მაგრამ გავიდა cartoon და წავიდა მას საკმაოდ გრძელი გზა. სადაც, ისევე როგორც ხანგრძლივი მოგზაურობა, თქვენ შეგიძლიათ ვაფასებთ მანქანა! მას შემდეგ, რაც ნდობის არის, რომ ეს არ იყო შესაძლებელი, რათა იპოვოს სასტუმროში იმ ადგილებში, სადაც ჩვენ ვაპირებთ, რომ წავიდეს, მაშინ ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ Multivan წელს Highline კონფიგურაცია, ერთი ბევრი უპირატესობა, რომელიც შესაძლებლობის სრულ სრულფასოვანი საძინებელი ორი. გარდა ამისა, ქვეშ hood ამ მანქანის, იყო 180 კაციანი burbed დიზელზე მომუშავე წყვილი ერთად DSG ყუთი, რომელიც თავისთავად უკვე დაჰპირდა mischievous მოგზაურობა.

პირველი კილომეტრი გზა ქალაქის ირგვლივ გამოვლინდა პირველი უპირატესობა. მიუხედავად იმისა, რომ დიდი დიდი ზომები მანქანა, სრულიად ადვილი მართვა. ზომები იგრძნობა ფაქტიურად დაუყოვნებლივ, და მიმოხილვა მძღოლის სავარძლის ბევრად უკეთესი, ვიდრე სამგზავრო ავტომობილი. როგორც - არანაირად, სხედან ზემოთ. აუცილებელია იყოს მხოლოდ მაშინ, როდესაც მოძრაობს საპირისპირო. თუმცა, ერთი, რომელიც გამოიყენება ამის გარეშე უბრუნდება და არ ეძებს მეშვეობით ინტერიერი, მაგრამ აქცენტი მხოლოდ სარკეები, დაფიქსირება cartoon სადღაც საპირისპირო შრომის არ იქნება. გარდა ამისა, ავტომობილი აღჭურვილია საკმაოდ მგრძნობიარე პარკირების სენსორი. და ასევე მომეწონა ის ფაქტი, რომ ძალიან 11.3 წამით ადრე ასობით, რომლებიც უბრალოდ ნომრები TTX მაგიდა, რეალურად, რათა შესაძლებელი თავს საკმაოდ კომფორტულად შორის საკმაოდ მრავალფეროვანი საავტომობილო ჯიშები. დინამიკა Multivan დონეზე მანქანაში და ქალაქის ამ ხარისხის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია.

თუმცა, ეს არის საკმაოდ ლამაზი, როდესაც შესაძლებელია სწრაფად სწრაფად დააჩქაროს ქვეყნის სიმღერა. და ეს ჩვენ მიერ აღინიშნა, როდესაც აუცილებელი იყო მოკლე ნაკვეთის გასწვრივ. მძღოლიდან, მხოლოდ საჭირო იყო მხოლოდ გაზის პედლებიანი სართულზე, და მანქანა სიტყვასიტყვით გადაღებული. მართალია, თუ ამ მომენტში ბორბლების ქვეშ არ იყო ყინული. და ეს ყველაფერი ჩვენი გაფართოებული მარშრუტისთვის იშვიათად მოხდა. ზამთრის ქვეყნის საჩვენებელი ყოველთვის არ არის სუფთა და არა ყველგან, რომლის შესახებაც ჩვენი გზების თითქმის 80 პროცენტი მოხდა თოვლის დაფარვაში ან iced გზებზე. თუმცა, თუ არ ჩამოაგდეს ბარი, მაშინ შესაძლებელია საკმაოდ მაღალი ტემპით გადაადგილება ამ პირობებში. სტაბილიზაციის სისტემა ძალიან კარგად ასრულებს თავის მოვალეობებს და პროვოკაციებს არ შეესაბამება. რამდენჯერმე გულისთვის ჩვენ ვცდილობთ, რომ შევეცადოთ, მაგრამ არაფერი გამოვიდა. ალბათ, იყოს სიჩქარე ზემოთ, ეს შესაძლებელი იქნება. მაგრამ ერთი რამ არის ის, რომ სისტემა ჩაერია მენეჯმენტის პროცესში, საკმარისი იყო იმის გაგება, რომ მის გარეშე მანქანა ვითარდებოდა.

საღამოს, ტემპერატურის უკან ტემპერატურა დაიწყო, ყინულის წვიმა დაეცა ცაში. ფენომენი არის საოცარი, ასე უსიამოვნო. ფაქტია, რომ ამ წვიმის ქვეშ მანქანა დაიწყო ყინულის ქერქით. მიუხედავად იმისა, რომ სალონი სრულიად იყო სავსე, სათვალეები გაყინულებდნენ. თუ ეს იქნებოდა რატომღაც გაუფასურებული ხილვადობა მხარეს Windows, მაშინ icing of windshield იყო რეალური კატასტროფა. ეს ყინული ვერ მოხერხდა და ქარიშხალი ცხელი ჰაერის ძლიერი ნაკადი. მეტ-ნაკლებად, მან გაართვა თავი ამ ამოცანას მხოლოდ ავტოსადგომზე. ეს იყო გზა გადაადგილების გზაზე, როგორც ხილვადობა დაუყოვნებლივ გაუარესდა. სავარაუდოდ, თუ მანქანა მწვავე ქარიშხალი, ეს არ მოხდა. მაგრამ ფაქტი ფაქტობრივად რჩება.

დავუშვათ, პირველი შენიშვნა შეიძლება გამოიწვიოს ბუნებრივი კატასტროფების, მაგრამ აქ არის სრულიად unreadable backlight გასაღებები და ჩვენება ცენტრის კონსოლი, ჩვენ განვსაზღვროთ, როგორც მკაფიო დიზაინი. თავდაპირველად, ჩვენ არ მივცემ განსაკუთრებულ განათებას, მაგრამ შუაღამისას, როდესაც მრიცხველების დროს, დაახლოებით ექვსი საათის განმავლობაში შესრულდა, ნათელი გახდა, რომ პიქტოგრამების წაკითხვის გასაღებები ამაზრზენია. ყველაფერი გაჩნდა, და შესაძლებელი იყო ყველაფრის გასაგებად ან ღილაკზე, შესაძლებელი იყო მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ინტენსიურად. იგივე შეიძლება ითქვას ცენტრალური მონიტორის ლურჯი განათების შესახებ. ზოგადად, არ არის კარგი.

მაგრამ ყველაზე დიდი იმედგაცრუება იყო, რომ გზებზე, სადაც არ არის სრულყოფილი ასფალტის, სალონი ამ ძვირადღირებული მანქანა, კარგავს მოსწონს რაღაც სნეულთა ცხოვრებაში ჯეირანი. დროს მოძრაობა მეორე პილოტი კიდევ ერთხელ, მე შევეცადე, რათა მიზეზი ამ რი, მოძრავი ადგილი ადგილი, და ყოველ ჯერზე მე ი ან უფრო ძლიერი წყარო ან შეასრულა.

ჩვენ არ მოხდა მანქანაში. სასტუმროს იპოვეს, არამედ სკამები მაინც ასახული. თქვენ შეიძლება ჰქონდეს ძილის მათ უპრობლემოდ. ზოგადად, თუ ჩვენ ვსაუბრობთ შესაძლებლობები ტრანსფორმაციის Multivan Highline სალონი, ისინი ფართო: მანქანა შეიძლება შესახლებულ და ქვეშ ოფისში დისკები მოსახერხებელი სათათბირო ოთახში, და ხანგრძლივი მოგზაურობა მთელი ოჯახი. ზოგადად, ჩვენ წავიდა დაახლოებით 800 კმ. Მოგეწონათ? ზოგადად, კი. გარეშე არ ნაკლოვანებები, რა თქმა უნდა, მანქანა, მაგრამ ჩვენ არ ვაპირებთ ჩაცხრება მისი ღირსება. უფრო მეტიც, რუსეთი გამოვიდა პირველი ადგილი რაოდენობის VW Multivan გაიყიდა. და ეს არის ასევე რაღაც.
 

VW Multivan Highline
17-inch NEVA მსუბუქი დისკები. ავტომატური სამი band CLIMATRIC კონდიციონერი ცალკე ერთეული სალონში და დამატებით უკანა პანელი. Dark შერბილების შემინვის სამგზავრო სალონი. მარჯვენა და მარცხენა მხარეს მოცურების კარი ელექტრო და დაახლოებას. უკანა კარი დაახლოებას. ნისლის ფარები გარდამტეხი ფუნქცია მონაცვლეობით. 7 გათბობა, მათ შორის მართვის. ტყავის სავარძელი upholstery ჩანართები ეხლა Alcantara. საწინააღმდეგო ქურდობა სიგნალიზაცია ინტერიერი კონტროლი, ავტონომიური lilac და ბუქსირების დაცვა. წვიმის სენსორი. უკანა ხედვის სარკე ავტომატური dimming ფუნქცია.

ავტომომიადი
On კარგი გზა, იქ არის პატარა განსხვავდება ჩვეულებრივი სამგზავრო ავტომობილი ორივე კომფორტს და controllability. დინამიკა საკმაოდ შესადარებელი.

სალონი
ქრთამის ორივე მოცულობის სივრცეში და შესაძლებლობები ტრანსფორმაციის. მოხარული გამაცხელებელი.

კომფორტი
On კარგი საფარი კომფორტი, არ ფრიტა.

უშიშროება
ABS, ESP, EBD, ორი წინა უსაფრთხოების ბალიშები, მხარეს კომბინირებული ბალიშები.

ფასი
High.


სიყვარული არ მიყვარს
ეს გასაღებები საშუალებას გაძლევთ გახსნა და დახურვა მოცურების კარი servo დისკები. კომფორტული
ცენტრალური კონსოლის ჰგავს შვეიცარიის დანა. ყველაფერი გააზრებული დეტალები. პრაქტიკული
Under უკანა სავარძლები არსებობს კონტეინერების შენახვის ყველა სახის პატარა რამ. Გააზრებული


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ფართო და მრავალფუნქციური ინტერიერი, ძლიერი და drag სისტემა, შესანიშნავი სტაბილიზაციის სისტემა.
- გაისმა ელემენტები სალონი ცუდი გზები.


სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - VW Multivan Highline
ზომები - 4892x1904x1970 მმ
დიზელის ძრავით, 1968 სმ 3 180/4000 hp / წთ-1
გადაცემა - DSG, 7 სიჩქარიანი, ავტომატიკა
Dynamics - MAX 191 კმ / სთ; 11.3 s 100 კმ / სთ
კონკურსანტებმა - MB Viano


ჩვენი აზრი
როდესაც ნომერი იყო უარყო, შემდეგი პრესრელიზში Volkswagen შევიდნენ რედაქტორი. მისი არსი ჩამოვიდა შემდეგ: მკითხველს გერმანული ჟურნალის Auto Motor und Sport კიდევ ერთხელ აირჩია Volkswagen Multivan მიერ უდავო ფავორიტი კლასში მინი WAN. ეს მოდელი მერვე ზედიზედ ადგილზეა პირველი კონკურსის საუკეთესო მანქანების წელს. იქნებ ჩვენ მოვიდა სწრაფად?


ავტორი: ოლეგ კალაუშინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი

 

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [მარტი 2011]