Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 ჰეჩბეკი

ზადორა მანქანა

დღე ასევე აღმოჩნდა: დილით სამუშაოდ გასასვლელად, საელჩოს სადილზე ვიზისთვის, შემდეგ აეროპორტში, სამი საათის განმავლობაში ავად გახდით თვითმფრინავში, მატარებელში შეარხიეთ კიდევ ნახევარი საათის განმავლობაში , გადაიტანეთ იგი მაღალპროდუქტიულ ექსპრესზე, პროზა სამასი კილომეტრით, საბოლოოდ მიიღეთ სატესტო მანქანა და მიიღეთ ტესტის მანქანა და ბოლოს. მასზე ფრანკი კიდევ ოთხი ასი.
საბედნიეროდ, ეს იყო სწორი გერმანული მანქანა Volkswagen Golf, უფრო სწორად, პლუსი, რომელშიც ყველაფერი, სადაც უნდა იყოს, და სადაც ნახავთ ნებისმიერ ღილაკს მიბმული თვალებით, კოლუმბიის შემოქმედებითი აღმოჩენები ერგონომიკიდან, ასე ხშირია სხვა მანქანებზე, მე იმ საღამოს მოიპარავდა იმ საღამოს.
და ასე იჯდა და მიჰყავდა, თითქოს ასიდან მეათედ, და არა პირველად მანქანას. ზომიერად მყარი პროფილის სკამები მრავალი კორექტირებით და ორი პნევმატური ფუნტით უკანა ნაწილში, მკაფიო გადაცემათა კოლოფის მოკლე ბერკეტი, გააზრებული მოწყობილობები, უკიდურესად მკაფიო ორ ზონის კლიმატის კონტროლი, რბილი ძვირადღირებული პლასტიკური პანელი აქ შეეფერება აქ!
უჰ, თქვენ მისი ფეხი მტკივნეულად დაარტყა საჭის სვეტის მძიმე გარსაცმას! მუხლზე ვსვამ, სავარძელში მივდივარ, ვაფასებ სადესანტო: რა, კარგი კომპრომისი, მთელი თავისი მიკროავტობუსით, თქვენ არ გრძნობთ განავალზე. და შეგიძლია უკან იჯდე, ფეხები კი ფეხზე გადააგდო. მიუხედავად იმისა, რომ ცენტრალური გვირაბი შეიძლება იყოს უფრო მცირე.
ამასთან, მანქანისადმი ინტერესი ძირითადად გამოწვეულია ორმხრივი ბენზინის FSI სერიით, ცილინდრებში საწვავის პირდაპირი ინექციით, ყველაზე ძლიერი მათგან, ვინც რუსეთს მიაწვდის; პლუს პრეზენტაციის დროს (Zr, 2005, No. 4), შეუძლებელი გახდა მისი გაცნობა. ჩვენ უნდა გადავიხადოთ ხარკი, ძრავა კარგია და ასი ცხენი თამაშობს საკმაოდ მძიმე გოლფის პლუსს. შუქნიშანიდან ჩქარობს ტრიალით? მარტივად! ასობით 9.2 წამამდე.
ზარმაცი დრაივერის ჩასადები, დააჩქარეთ პირველი მესამედი მეხუთედი რეჟიმში? გაიარეთ ქალაქი IV სიჩქარით, თითქმის გადართვის გარეშე? და ეს შესაძლებელია ძრავის შესანიშნავი ელასტიურობის წყალობით და 200 ნ.მ. შეინახეთ 150 კმ/სთ ავტობჰანზე? საერთოდ არ არის კითხვა! სალონში, დუმილი, პედლის ქვეშ კარგი მარაგი, რომელიც, საჭიროების შემთხვევაში, საშუალებას აძლევს გაჭიანურებული აწევაც კი სიჩქარის დაკარგვის გარეშე ან სიჩქარის დაჩქარების გარეშე. მაგრამ დიდი სიჩქარით თქვენ უნდა იყოთ უფრო ყურადღებიანი, Golf Plus საკმაოდ მაღალი და მგრძნობიარეა გვერდითი ქარის სიმძიმის მიმართ.
ამასთან, მკვრივი შეჩერება და დაბალანსებული გამაძლიერებელი, რომლის ელექტრული ენერგია ზრდის რეაქტიული ეფექტს სიჩქარის მატებასთან ერთად, ამარტივებს დავალებას, მანქანა ყოველთვის რჩება მორჩილი და არც ისე მკაცრი მიმოხილვებით. მაგრამ საჭეზე პატარა რიფი არ დააზარალებს. კიდევ ერთი მინუსი გამოჩნდა საღამოს განმეორების კიდეზე, მცირე ზომის გარე სარკეებზე შემობრუნების ინდიკატორის კიდეზე, მძღოლების ხედვის სფეროშია და სიბნელეში ბლაინდები. შეიძლება, ეს ბლაინდებიან, განსაკუთრებით ისეთ ქალაქში, სადაც უამრავი შუქი არსებობს, მე მოხრილი, მაგრამ ბნელ გზატკეცილზე ეს განათება აშკარად ზედმეტია.
ორი -ლიტრიანი Volkswagen- ის ცოცხალმა და დინამიურმა ბუნებამ მას მარტივად დაუშვა, ერთი ამოსუნთქვით გადახედოს ოთხასი ღამის კილომეტრს. მომავალში, სიჩქარის მსროლელი უფრო და უფრო მარჯვნივ გამოიყურებოდა, ეს ძრავა იწყება, ოჰ იწყება! იქნებ სწორედ ამიტომ ბენზინის მოხმარება არც თუ ისე მოკრძალებული იყო 10.1 ლ/100 კმ. მიუხედავად იმისა, რომ ქარხნის მახასიათებლები მხოლოდ 6.6 ლიტრს გვპირდება გზატკეცილზე, მაგრამ თუ არა პედალირება, დარჩით ეკონომიკურ რეჟიმში. კარგი, გარკვევის დრო კიდევ იქნება, რადგან შემოდგომაზე, მანქანა დაიწყებს გაყიდვას რუსეთში. რომ არ ვთქვა, რომ იაფია 22 ათასი დოლარიდან, მაგრამ პლიუსი ღირს.
Volkswagen Golf Plus
გოლფის პლატფორმაზე ხუთსართულიანი CD დებიუტი იყო 2004 წლის ბოლოს. სექტემბერში მოსალოდნელია რუსეთში მიწოდების დაწყება.
ძრავები: ბენზინი 1.42.0 ლიტრი (75150 ცხ.ძ.), ტურბოდიზელი 1.92.0 ლ (105140 ლ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5- და 6-სიჩქარიანი მექანიკური, ორი ვარიანტი 6-სიჩქარიანი აპარატისთვის.
სრული: Trendline, ComfortLine, Sportline.
ფასი რუსეთში: 22,000 აშშ დოლარიდან.
ტესტის მანქანა: 2.0 ლ FSI, 150 ლ. გვ., მექანიკური 6-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, კომფორტის მოწყობილობა, 24,000 აშშ დოლარი (ფასი რუსეთისთვის).
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
თქვენ უკვე შეიძინეთ ბავშვები, ძაღლი და კოტეჯი, მაგრამ ჯერ არ დაკარგეთ ახალგაზრდული ენთუზიაზმი? ორი ლიტრიანი გოლფი პლუს თქვენთვის. ეს პრაქტიკული მისაბმელი შეიძლება იყოს სწრაფი.
+ კარგი დინამიკა, შესანიშნავი ძრავის ელასტიურობა, ფართო ინტერიერი, გააზრებული ერგონომიკა, ყუთის მკაფიო მუშაობა.
- მგრძნობელობა გვერდითი ქარის მიმართ, გამაძლიერებელი სვეტის მასიური გარსაცმები, სიბრმავე.
 
იური ნეჩეტოვი
   
 
 


 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"