Test Drive Volkswagen Golf V 5 კარები 2003 - 2008 ჰეჩბეკი

Volkswagen Golf Car მიმოხილვა

გენერალი
გოლფი შეიძლება მხოლოდ გოლფი იყოს. მხოლოდ ახალი გოლფის მოდელის კატალოგის გახსნაა და მაშინვე ეს აზრი მომხდარა. და სად უნდა მივიღოთ ამისგან, ნამდვილად გოლფი არის გოლფი. მას შემდეგ, როდესაც ამ სერიის პირველი მოდელი 1974 წელს გამოჩნდა მსოფლიოში, გოლფის მანქანამ მიაღწია ისეთ პროგრესს, რომ ეს გახდა სტანდარტი ამ კლასის ყველა აპარატისთვის. დიახ, ის თავად არის კლასი! Volkswagen– ის ინფორმაციის თანახმად, ამ აპარატის ისტორიაში უკვე გაიყიდა 23 მილიონი ცალი. ახლა კი ეს მოდელი ზუსტად 30 წლისაა. თუ მხოლოდ გახსოვთ, რა უზარმაზარი ცვლილებები მოხდა ამ დროის განმავლობაში, ხოლო გოლფი არსებობს, მაშინ ის ფაქტი, რომ ეს მანქანა აგრძელებს არსებობას, უკვე ჩვეულებრივი რამ არის.
მაგრამ, ერთი გზით ან სხვა გზით, და გოლფის მანქანა კვლავ დაიბადა, მეხუთეჯერ. თუ ჩვენ ციტირებს VW კომპანიას, მაშინ ეს ყველაზე ძლიერია ამ ოჯახის ყველა წარმოებული მანქანიდან. წინა მოდელი, როგორც მოგეხსენებათ, 6 წელზე გაგრძელდა, მაგრამ ახლა მოდელის სრული განახლება. ახალმა მანქანამ ისესხა წინა მოდელის ყველა თვისება, მაგრამ, გარდა ამისა, მან შეიძინა, პირველ რიგში, უფრო ენერგიული ნაბიჯი და მეორეც, ხარისხის შესანიშნავი ხარისხი და მესამე, შთამბეჭდავი დიზაინი.
სხეულის ზომა ახალ მოდელში ასეთია: სიგრძე 4205 (+50) მმ, სიგანე 1760 (+25) მმ და სიმაღლე 1485 (+30) მმ (კატეგორია GLI). ფრჩხილებში მოცემულია ამ კატეგორიის წინა აპარატის შედარებითი მონაცემები. დიახ, ეს არ არის საიდუმლო, რომ სამივე პარამეტრი უფრო დიდი აღმოჩნდა, მაგრამ ჯერ კიდევ არსებობს ბორბლიანი ბაზა, რომელიც გაიზარდა ძველ მოდელთან შედარებით 600 მმ -ით და ახლა 2575 მმ -ია. ეს მაშინვე შესამჩნევი გახდა, რომლითაც უკანა სავარძელში იჯდა სამგზავრო ფეხების დონეზე. ბარგისთვის განკუთვნილი მოცულობა მოთავსებულია ჩვეულებრივ ვერსიაში, რაც ტოლია 350 ლიტრზე, ხოლო თუ უკანა სავარძლებს წინ გადააგდებთ, მაშინ ყველა 1305 ლიტრი მოგაწვდით. კიდევ ერთხელ, მე თავს უფლებას ვაძლევ, რომ შევადარო ეს ინდიკატორები იმასთან დაკავშირებით, რაც ადრე იყო: უკანა სავარძლების ჩვეულებრივ მდგომარეობაში, ზრდა 20 ლიტრი იყო, ხოლო იმ ვარიანტში, როდესაც სკამები მთლიანად არის განთავსებული 121 ლიტრი. თქვენ ვერაფერს იტყვით, პრაქტიკულობის თვალსაზრისით, მანქანამ ბევრი მოიგო.
წინა სუსპენზია თაროებზეა, ხოლო უკანა 4-ბერკეტიანი ახალი განვითარება, რომელშიც შოკისმომგვრელები და ზამბარები ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად არიან. კარებს აქვს მოდულური სტრუქტურა, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ შეცვალოთ მხოლოდ გარე პანელი, როდესაც ის დაზიანებულია, და ის კვლავ შეიძლება შეიყვანოთ ბიზნესში.
 
პოზიტიური შეფასების ღირსი მომენტები
ახალი მანქანის ტესტირების დაწყების შემდეგ, მე ვფიქრობდი, რომ ვფიქრობდი, რომ მანქანა დაუყოვნებლივ მაგრძნობინებს განსხვავებას. კერძოდ, წინა მოდელის ოდნავ გაყინული სტილი განლაგებულია 180 -ით გრადუსი, არანაკლებ. თითოეული დეტალი ისე მჭევრმეტყველებით მიუთითებს, რომ ის ნამდვილად გოლფის მანქანაა. დიახ, მაგრამ ეს კეთდება გადაჭარბებული წნევის გარეშე, ასე რომ მარტივად შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ გაჯანსაღება არასდროს მოვა. წინა ფარების ზედა ზღვარი ღრმად არის მოყვანილი ქუდის ქვეშ და ამ მდგომარეობაში, როგორც ეს იყო, ასახავს სხეულის უკანა ზედაპირის დამახასიათებელ ხაზს. იგი ახლოსაა ალფა რომეოს სტილთან. თქვენ უბრალოდ უნდა დაათვალიეროთ მანქანის სახის მოპირკეთება, ბევრად უფრო წინსვლა, და დაუყოვნებლივ და უპირობოდ გახდება ეს გოლფი.
სალონის ინტერიერის დიზაინი ასევე არ არის ზედმეტი ზედმეტი დეკორაციისგან, ყველაფერი მარტივია, როგორც ყოველთვის, გოლფის მანქანაში, მაგრამ მხოლოდ თანამედროვე გზით. მოწყობილობების მოწყობილობების რიცხვები და აკრიფეთ იგივეა, რაც წინამორბედის, წინა პანელის ცენტრალურ სექტორზე შუქნიშანი აქვს მეწამული ფერით, მაგრამ მკაცრი დიზაინის შედეგად, ეს ფერი არ არის შესამჩნევი (ან უხილავი ?). ავტომატური გადაცემის საკონტროლო სახელურის ძალიან რაციონალური მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია მარცხნივ გადაადგილება - მარჯვნივ, თქვენ უბრალოდ უნდა დააჭიროთ ღილაკს, ემსახურება ამ აპარატის გერმანული წარმოშობის შეხსენებას. წინა სავარძელი (მძღოლის სავარძელი) შეიძლება გაიზარდოს იმდენად, რომ თქვენ შეგიძლიათ გამოიკვლიოთ ქუდის კიდეც, რომელიც დამზადებულია ისე, რომ დამალვა wipers, ისინი არ არის აუცილებელი. საყრდენები დამონტაჟებულია სავარძლების უკანა ზურგზე, და როდესაც ადამიანი იღებს მაცდუნებელ პოზას, ისინი ნამდვილად ჯდება მის ქვეშ.
გაშვებული თვისებები ასევე კარგია, ეს უდავოა. გარკვეული დაძაბულობა მოდის სხეულიდან, და თუ გლიის მანქანაში დაფრინავთ 15 დიუმიან საბურავებზე, მაშინ ნებისმიერი ზედმეტი იმპულსი დაუყოვნებლივ ჩაქრება გულსაკიდთან. ისე, ძალიან შეუფერხებლად და სასიამოვნო რას ამბობ. სიამოვნება ავსებს საჭეს, რომელსაც ნებისმიერ პოზიციაზე აქვს იგივე სიმძიმე, რაც ხელს უწყობს მენეჯმენტში საიმედოობის გრძნობის გაძლიერებას. წევის პოტენციალი ისეთია, რომ 6-საფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, ძრავა, რომელსაც აქვს 1.6 ლიტრი, საკმაოდ საკმარისია. თუ თქვენ ხართ 2-ლიტრიანი ძრავა, მაშინ ეს ქმნის კიდევ უფრო მეტ შესაძლებლობებს.
 
რა არის პრობლემები?
საცდელი მოგზაურობის დროს შეზღუდვების არსებობა, რა თქმა უნდა, ბოლომდე ვერ გავიგე ეს მანქანა. რაც შეეხება იმ პოზიტიურ ძვრებს, რომლებიც ხელმისაწვდომია ამ მანქანაში, შეგიძლიათ გახსოვდეთ, რომ მოდელის ერთხელ მესამე თაობამ VR6 მკვეთრად გაზარდა მანქანების ამ ოჯახის კლასს. გოლფის მანქანის მოსვლასთან ერთად, წინა მოდელმა გაიზარდა ამ ოჯახის მაღალი ხარისხის კომპონენტი. და ამ ხაზებმა იპოვნეს მათი განვითარება ახალ მანქანაში. და რა არის შემდეგი, ნამდვილად არის მისი სპორტული პრინციპის გააქტიურება? დაუყოვნებლივ ყურადღებას ამახვილებს იმ ფაქტზე, რომ ახალი მანქანის შემადგენლობა არ არის ძალიან განშტოებული: მხოლოდ სამი მოდიფიკაცია. ეს, უპირველეს ყოვლისა, არის E კატეგორიის ძირითადი მანქანა, რომელსაც აქვს 1.6 ლიტრიანი ძრავა, ეს არის 2-ლიტრიანი GLI და GT მოდიფიკაციები. ყველა მათგანი მოულოდნელად ინდივიდუალურია. GT მოდიფიკაცია არის მანქანა, რომელსაც აქვს გამოხატული აქტიური ხასიათი, შემცირებული სუსპენზია და 16 დიუმიანი ბორბლები. კონტროლირებადი ბორბლების ხარისხი ასევე შესაბამის დონეზეა, მაგრამ დაბალი სიჩქარით მართვისას, შეჩერება, როგორც ჩანს, ოდნავ გადაჭარბებულია. პირიქით, კატეგორიის E აპარატი, რომელიც აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ძრავით, როგორც უკვე ვთქვი, ძალიან შეუფერხებლად მიდის. ძრავის სიმძლავრე საკმარისია, ასე რომ, მათთვის, ვინც აპირებს გოლფის აპარატის გამოყენებას მუდმივი, სამუშაო მოგზაურობისთვის, გირჩევთ ამ კონკრეტულ ვარიანტს.
დიახ, თუ ჩვენ ვსაუბრობთ პრაქტიკულობაზე, მაშინ უნდა აღინიშნოს VW– ს საკუთრების ემბლემა, რომელიც საოცრად მზადდება და რომელიც ერთდროულად ემსახურება უკანა კარის სახელურს. როდესაც ის აიძულა, ის ძალიან ელეგანტურად გამოიყურება, თუმცა, როგორც წინა მოდელში. მაგრამ როდესაც თქვენ, უკან დაიხევთ, უკან ბრუნდებით, ის არ დააჭირებთ, ის თითქმის ხმაურის გარეშე ხდება. ეს კალამი, ჩემი აზრით, საუკეთესოდ სიმბოლოა ახალი გოლფის მოდელის მაღალი პრაქტიკულობის შესახებ. ის ასევე უნდა იყოს ნახსენები ცენტრალურ კონსოლზე ყუთის შესახებ, რომელიც, თუ იქ ცივი ჰაერის ნაკადს მიმართავთ, შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მაცივარი. ეს არის ქილაკის მფლობელი, რომელიც, თუ ამოღებულია, მთლიანად შეცვლის corkscrew- ს მისი ლითონის ფრჩხილით. ერთი პრინციპი მზადდება ისე, რომ ყველაფერი ნამდვილად გამოიყენოს მაქსიმალური სარგებელით. თქვენ ვერაფერს იტყვით, წმინდა გერმანული მიდგომა.
ზოგადად, მანქანა, თუ ამას პრაქტიკული თვალსაზრისით გადახედავთ, ნამდვილად კარგია. იგი რჩება მხოლოდ სხეულის ფერის არჩევა, მიმზიდველი და შესაფერისი თქვენი ინდივიდუალობისთვის, და მანქანა კიდევ უფრო მიმზიდველი იქნება. არ უნდა დაგვავიწყდეს ადგილების ქსოვილის პერანგზე გამოყენებული ფიგურა, როგორც ადრე, ერთგვარი წინდის სახით (!), რომელიც არ არის ამოღებული.
 
 
 
 
 

წყარო: Carview.co.jp